来源：新能源Leader2017-01-09

粘结剂分解和正极材料晶体结构改变等因素，这些都会导致一部分正极活性物质失去嵌锂等能力;3)负极活性物质损失，例如负极活性物质脱落，粘结剂分解等因素，都会导致部分负极活性物质颗粒失去与导电网络的导电连接，从而使其无法嵌锂，造成锂离子电池容量损失

来源：新材料在线2017-01-09

通过在人造石墨中加入10%的硅基材料，特斯拉让电池容量达到了550mah/g以上，电池能量密度可达300wh/kg。硅碳负极材料产业化进展如何呢?

来源：第一电动网2017-01-06

目前无机体系的固态电池很多采用cvd/pvd等复杂的工艺制备，生产(沉积薄膜)速度慢，成本昂贵，单体电池容量小，只适合做小型电子器件用的电池。随着动力电池技术的飞速发展，这些问题的解决只是时间问题。

来源：电车汇2017-01-06

2.新能源货车和专用车补贴方法和标准有所变化，由电池容量每千瓦时补助1800元变为按动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴：30(含)kwh以下、30～50(含)kwh、50kwh以上补贴金额分别为

来源：第一电动网2017-01-06

车是用户的，用户车上电池容量是已经固定了的。...①用1c电流充电，即用这个车的额度电池容量大小相同电流进行充电；②如果用0.1c电流充电，即用这个车的额度电池容量的0.1大小电流进行充电；③如果用10c电流充电，即用这个车的额度电池容量的10倍大小电流进行充电

来源：电动生活网2017-01-05

方便先放一边，主要是便宜，家庭用电基本在0.5元1度左右，这样充满一辆电池容量为40度的车只需要20元左右，足足节省了60元。根据个人用车的不同每个月能节省的资金就不详细计算了，总之差的不是一星半点。

来源：中国客车网2017-01-05

而一般公交车的日均行驶里程都在200km以上，所以充一次电跑一天基本上都无法实现，需要在进站的间隙快速补电，随着电池容量的衰减，补电的频率会显著增加。...而据行业专家表示，即使使用硅炭作为负极，能量密度达到200wh/kg，无非也就达到目前三元电池的能量密度水平，而目前特斯拉使用这种能量密度水平的电池，也没法解决纯电动汽车的行驶里程焦虑问题，更不用说循环使用寿命短，电池容量衰减快的硅炭负极的磷酸铁锂电池了

来源：国网甘肃检修公司2017-01-05

定西330千伏变电站蓄电池运行年限较长，部分蓄电池出现正负极基板开裂、鼓肚、爬酸等严重问题，致使整组蓄电池容量不满足要求，给设备的稳定运行埋下了隐患。

来源：高工电动车网2017-01-05

补贴方案可以适当下调，同时设定一个上限，但没有必要根据电池容量的设计递减梯度。这导致大家在成本压力下不得已一窝蜂的选择一种车型，而伤害了市场整体发展。范永军表示。

来源：盖世汽车网2017-01-04

lg化学为雷诺提供的锂电池容量从22kwh升到了41kwh。部分高管和分析预言称下一次续航里程大提升将在2019年前后发生。价格下降电池价格是阻碍电动汽车发展的另一重要阻力。

来源：锂电大数据2017-01-04

该材料只含锂、锰、镍而不含钴元素，与已商业化的含钴电池材料相比，具有输出电压高，寿命长，安全性高，电池容量和放电功率大的特点，同时降低了成本、环保和供应链的风险压力。...2)石墨烯复合电极材料，如硅碳复合负极材料或包覆磷酸铁锂，能够提升电池容量。3)石墨烯功能涂层，降低电池内阻，提升电池寿命。4)石墨烯直接用作负极，理论比容量是当前石墨负极的两倍。

来源：高工锂电网2017-01-04

力神：十三五期间，力神公司面向国内外重点大客户，通过对正极材料、负极材料的创新应用持续提升电池容量、能量密度。...2016年以来，为满足欧美高端整车技术要求以及国内整车量产配套需求，公司通过对新的材料新工艺的研究，不断优化电池尺寸设计和配方设计，引入石墨烯等新型导电剂，将电池容量提升了20%。

来源：第一电动网2017-01-04

从上述5万英里的数据来开，50kw快充模式对lmo/lno-石墨体系电池的影响主要有：快充模式对电池容量或者能量的影响不是太大，虽然有所下降，但是下降幅度较小。

来源：电池中国网2017-01-03

而三元锂电池分为多种包装，软包电池容量较同等尺寸规格的钢壳锂电高10~15%、较铝壳电池高5~10%，而重量却比同等容量规格的钢壳锂电轻40%、较铝壳电池轻20%。

来源：第一电动网2017-01-03

为解决这个矛盾，将会有更多的车厂开始开发需要电池容量小但综合续驶里程较长的技术路线插电式混合动力汽车(含增程式)。 可以预见，2017年将是中国插电式混动技术发展的元年。...新能源汽车发展因此需要面对一个现实：市场对续驶里程的期望越来越高、而补贴减少导致的电池容量降低又会使续驶里程开始降低，这样的矛盾必然会成为2017年新能源汽车行业发展的主旋律。

来源：第一电动网2017-01-03

《告知书》显示，恒通客车2013年至2015年生产销售的新能源汽车中，有1176辆车实际安装电池容量小于公告容量，与《车辆生产企业及产品公告》信息不一致，不符合申报条件，共涉及金额2.83亿元。

来源：第一电动网2017-01-02

新补贴政策由电池容量每千瓦时补助1800元变为按动力电池总储电量为依据，采取梯次补贴方式，具体内容是：30(含)kwh以下、30～50(含)kwh、50kwh以上补贴金额分别为1500元/kwh、1200

来源：新能源Leander2017-01-02

试验结果显示，在相同的涂布量的前提下，使用石墨烯的实验组电池容量（0.5c充放电）要明显高于对照组电池，并且两者的循环性能接近，表明石墨烯能够搭建起更为高效的导电网络，从而减少导电剂的用量，提高锂离子电池的容量...在随后的倍率实验中发现，在0.5c、1c和2c的充放电倍率下，实验组的石墨烯导电剂电池相比于对照组电池都表出了更高的容量和更小的极化，但是当充放电倍率提高到3c时，实验组电池容量迅速下降到4ah以下，而对照组电池的容量仍然保持在

来源：电车汇2016-12-29

据ev-volumes近期做的一份调查报告以及销量数据统计，迄今为止，插电式电动汽车的电池容量达到 ~48,450 兆瓦时。

来源：北极星输配电网2016-12-27

（二）充（换）电设施规模预测1、分类型充（换）电设施规模需求预测不同类型车辆的充电特征与其运营方式、日均行驶里程、单位里程能耗、动力电池容量、充电时间等多方面因素相关。