来源:新浪汽车2019-07-09
大众汽车表示,到2025年,该公司在欧洲和亚洲的电池产能均需要150 gwh。到2030年,这一数字将翻一番。“这些生产商需要优先考虑是生产一款新的智能手机,还是建造一座新的电池工厂。
来源:起点锂电大数据2019-07-08
日前,多氟多在发布记者调研记录时表示,公司现有锂电池产能1.5gwh,正在扩建4gwh生产线,未来规划产能达到10gwh。随着新能源汽车需求的快速增长,公司动力锂电池也将同步扩大产能,增加产量。
来源:全球锂电网2019-06-27
彭博资讯(bloombergnef)的数据显示,中国目前掌握着全球约三分之二的锂电池产能,预计到2021年这一比例将增长至73%。相比之下,美国只控制了全球13%的产能,且预计不会有所增长。
来源:太平洋汽车网2019-06-26
据预测,在电动化战略的指导下,大众汽车集团在欧洲的电池年产能需求将于2025年超过150千兆瓦时(gwh)——这一规模或将与其在亚洲市场的电池产能需求相当。大众一直在寻找稳定的电池供应方案。
来源:高工锂电2019-06-26
但从行业发展情况来看,大多数电池企业依然选择扩充产能,但企业的产能利用率都比较低,从而导致国内动力电池产能严重结构性过剩。
来源:OFweek太阳能光伏2019-06-26
目前新上的单晶电池产能几乎全部采用perc工艺,其转化效率已经达到22%以上,而且仍然在迅速提升之中。除了效率高、易量产之外,perc电池还有另一项优势在于与其他工艺及技术的兼容性。
来源:中国能源报2019-06-26
该工厂在筹建之前就计划在2020年达到每年35兆瓦的电池产能。
来源:招商证券研究所2019-06-25
根据产业链调研反馈,预计 2019年全球 perc 电池产能增长 40gw, 2020年 30gw,新建产能和改造产能比例约为 8:2,而新建产能设备投入约 3亿元\/gw,改造产能设备投入约 0.8亿元
来源:起点锂电大数据2019-06-25
目前,多氟多锂电池产能1.5gwh,在扩建4gwh生产线,规划10gwh生产线,其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。
来源:北极星储能网2019-06-24
在电池出口方面,亚洲的出口量占全世界绝大多数,一项报道称,2019年全球锂电池制造总量预计将达到316gwh,其中73%的锂电池产能位于中国,其次在美国(12%)、韩国(7%)和欧洲(4%)。
来源:新兴产业汇2019-06-24
公司从2000年开始动力电 池研发,08-11年与韩国车企合作上车试用,2015年开始逐步获得欧美主流车企订单,迅速在韩国、美国、欧洲 、中国建立四大动力电池基地,2018年底动力电池产能约20gwh,
来源:北极星太阳能光伏网(独家)2019-06-24
王梦松表示,这种高价的状况随着硅片和perc电池产能释放将得到缓解。他介绍“在硅片端,包括隆基、中环、晶科、协鑫在内的光伏企业都在扩产单晶,明年上半年单晶的供应会更加充足。
来源:北极星储能网2019-06-21
本次交易完成之后,亿纬集能将获得低成本资金,有利于亿纬集能扩充软包电池产能和流动资金的补充。
来源:光伏們2019-06-21
除了目前尚未大规模实现量产的叠瓦产品外,东方环晟的主要营收来源于perc单晶电池和普通单晶电池,到2018年底东方环晟已具有1.2gw单晶perc电池产能,并计划扩产500-800mw se perc电池
来源:起点锂电大数据2019-06-21
江苏淮安、扬州、太原基地项目全部建成达产后,中化集团动力电池产能将达到58-78gwh,届时将成为业内不可忽视的力量。
来源:微锂电2019-06-17
来源:索比光伏网2019-06-14
智新研究院的数据显示,2019 年perc、hit 等高效电池产能将达到90gw,这意味着产业常规产能必须改造或逐步淡出市场。
,下游对硅片品质的要求正在 提升,这增加了单晶硅片环节的进入壁垒;4、 电池片:通威、隆基、爱旭、展宇等异军突起,排名电池产能产量前列,中国台湾地区电池产能逐渐落幕;5、组件:按需生产,开工灵活性大,不存在需要持续性生产的问题
来源:高工锂电技术与应用2019-06-14
“目标是在塔尔伯特港生产活性物质,以便从2020年到2030年以数百万单位供应电池产能”。...第一阶段的电池产能为每年200万个电池,oxis预计将在2022年完成第一阶段的产能目标。oxis成立于2005年,是全球较早涉足锂硫电池领域的技术企业,已获得173项专利,其中96项正在申请中。