来源：新浪科技2020-11-19

不过，马斯克感染新冠的消息并没能打压特斯拉的股价。在将被纳入标普500指数的消息宣布后，特斯拉股价两连涨，今日大涨11.5%。在过去的一周，美国的疫情持续攀升。...北京时间11月19日凌晨消息，当地时间11月18日，瑞典电视台报道，特斯拉ceo埃隆·马斯克确认感染新冠病毒。上周，马斯克曾经在社交平台发布吐槽称：“一些非常虚假的事情正在发生。今天进行了四次测试。

来源：新浪汽车2020-11-18

而汽车快充功耗远远大于任何家电，是工业级别的，目前特斯拉v3超充桩最高功率已经达到250千瓦，一台车开始快充就相当于200多台一匹的空调瞬间同时启动，对电网是非常大的冲击。

来源：中国网汽车2020-11-18

据外媒报道，特斯拉model 3标准续航版在2021款车型上将不再提供。主要原因为该车售价过低而导致利润不足，所以特斯拉决定停止在2021款model 3上提供标准续航版车型。...在国内市场，特斯拉也未推出过model 3标准续航版车型，目前国产的入门级在售车型为标准续航升级版，补贴后售价为24.99万元。

来源：汽车之家2020-11-18

11月17日，特斯拉官方在北京市朝阳区望京浦项中心v3超级充电站举办剪彩仪式。...此外，特斯拉官方表示，今年10月已经在国内实现新增219个超充桩的目标，其中包括12座v3超充桩和18座v2超充桩。

来源：中国能源报2020-11-18

而成绩排名第二的特斯拉model3十月销量也达12143辆，环比增长7.18%——显然，特斯拉国产车型的持续畅销，也在一定程度上刺激了国内新能源汽车市场。...“特斯拉和五菱宏光的成功，指明了新能源汽车发展的两个方向。”

来源：中国能源报2020-11-18

此前，面对近期特斯拉的接连降价，蔚来创始人、董事长、ceo李斌表示，“我们没有什么降价空间，所以我们只能把服务做好。把服务做好、把产品做好，消费者是会给回报的。”

来源：电缆网2020-11-17

充满希望的是，对电池以及汽车制造商的激励措施也将吸引特斯拉和其他电动汽车制造商进入印度市场。

来源：汽车之家2020-11-17

■ 新能源汽车用户痛点不只是充电难结合近期股市行情看，特斯拉、蔚来等新势力企业表现抢眼，企业股价暴涨，不断刷新历史纪录，而资本市场的追逐和热捧，也为整个新能源汽车产业发展注入了一剂“强心针”，为其提供了优越的资本环境和快速成长的契机

来源：中国储能网2020-11-17

维多利亚州政府在发布的一份新闻稿声称，将由总部位于法国的neoen公司采用特斯拉公司的电池储能系统部署、运营和维护一个装机容量为300mw锂离子电池储能系统，而neoen公司将支付该项目的建设以及运维费用...维多利亚州能源、环境和气候变化部长lily d’ambrosio宣布，已经指示澳大利亚能源市场运营商（aemo）与储能开发商neoen和储能技术提供商特斯拉签署建设一个名为“victoria big battery

来源：易车网2020-11-16

其实，香橼也曾经做空特斯拉，在2020年2月，特斯拉一拆五前股价一度高达1000美元，香橼说，马斯克也应该做空特斯拉。...有从业者认为，马斯克将特斯拉不断降价的行为，在伤害特斯拉的品牌价值，最终会将特斯拉变为普通品牌。蔚来标榜自己是豪华品牌，这也是蔚来面对特斯拉不断降价而不愿意降价的原因之一，另一个原因就是成本控制问题。

来源：中国电池联盟2020-11-16

本月初，lg化学株式会社与南京经开区签署协议，lg化学将再投资5亿美元，在南京经开区建设圆柱形汽车动力电池，产品除了供货特斯拉外，还有望给宝马供货。

来源：AI蓝媒汇2020-11-16

rsip认定，其电动汽车专利组合在关键技术上与特斯拉不相上下。...当天亮相的，ff91可达700km续航，最大电池组容量比特斯拉还要超出30kwh，达130kwh。在车身设计上，ff91的风阻系数为0.25，而特斯拉的models、x则在0.24的水准。

来源：环球网2020-11-16

刚刚，美国特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克在推特上称，他可能已经出现温和的新冠病毒感染症状。

来源：远川科技评论2020-11-16

以特斯拉model3标准续航版为例，磷酸铁锂电池包成本比三元低20%以上，每辆车电池包成本节省高达8000元。...2020年6月，理想汽车创始人李想发出灵魂拷问“为什么一辆续航只有445公里的特斯拉在销量上一骑绝尘干翻对手”？

来源：国家电网2020-11-13

助力成就“特斯拉速度”的，正是电力接入环节的“国网速度”。...以世界一流的营商环境服务企业客户2019年12月30日，特斯拉公司首批中国生产的model3电动汽车正式交付。

来源：阿尔法工场研究院2020-11-13

从特斯拉到比亚迪，再到本土造车新势力，均实现了标准的戴维斯双击。然而a股的历史告诉我们，即使有行业加持，也总有那么一些公司，脱离于主线行情之外。...从价位区间来看，赛道竞争已处于白热化阶段，不论是特斯拉、造车新势力的主推产品，还是马上发售的大众id.4都处于这个价格区间。

来源：站长之家2020-11-13

特斯拉正在年底美国联邦税收抵免下降之前，努力推动其太阳能产品发展。但实际情况可能会更复杂一些。在过去的一年里，特斯拉用新的太阳能电池板和更低的价格彻底改造了其太阳能业务。...特斯拉的太阳能发电量从第二季度的27兆瓦的历史最低水平上升到上季度的57兆瓦。现在特斯拉也在推特上推广其太阳能电池板，希望人们在年底联邦太阳能税收抵免减少之前购买。

来源：汽车之家2020-11-13

但对比特斯拉死磕电池技术，蔚来则选择把鸡蛋装在了不同的篮子里。换电的本质是一种商业模式——重构动力电池价值，这正是蔚来擅长的领域。...少数车企选择自己解决问题，蔚来和特斯拉是这一派代表：前者选择换电模式，后者自己提升电池技术。2020下半年，两家企业先后发布降低电动车成本方案。

来源：每日汽车2020-11-13

不可否认，特斯拉model 3在整车电气化、辅助驾驶成熟度、驾驶操控层面，的确拥有一定优势，但是不可忽略的是，自入华以来特斯拉就选择“自建超充”，也为其搭建了一个完整的充电网络。...与此同时，特斯拉还计划在今年下半年开始扩大v3超充桩的布局，争取年底在国内实现新增4000个超充桩（包含v3、v2超级充电桩）的目标。

来源：高工锂电2020-11-12

同时，乘用车市场格局加速演变，如特斯拉、造车新势力、合资品牌等车型在国内市场销量正迅猛崛起，特斯拉、宝马等外资/合资品牌启动国产车辆出口。...同时，特斯拉上海超级工厂启动整车出口业务，开始向欧洲出口model 3。搭载宁德时代的国产model 3有望进军海外市场。