来源：时代周报2017-01-05

从2015年6月《新建纯电动乘用车企业管理规定》文件下发，到2016年3月北汽新能源摘下首张新能源汽车生产资质牌照，头胎孕育的时间长达8个月，可谓是难产。可是，紧跟着，两个月后的5月16日，长江汽车就斩获了第二张牌照

来源：电池中国网2017-01-05

如果不让补贴政策因素影响消费者对新能源汽车的接受程度，那么，降低成本将成为新能源汽车企业唯一的选择。

来源：崔东树2017-01-05

来源：崔东树 id：cui-dongshu1、第五批目录跟随公告正常发布本次的291批目录是2016年的第12批目录，也是符合每年12批的汽车企业及车辆产品目录的发布惯例，也就是每月平均一批。

来源：腾讯科技2017-01-04

）有限公司与法乐第（上海）汽车科技有限公司外，还有多家公司值得注意：北京电咖汽车科技有限公司（电咖汽车）：根据公开资料，电咖汽车成立于2015年，是一家集纯电动汽车研发、制造、销售、服务于一体的新能源汽车企业

来源：时光汽车2017-01-04

至此，新能源汽车骗补的调查正式告以段落，新能源汽车企业心里的石头也落地了。骗补的影响除了在市场方面，更在于政策，政策的破与立牵动着整个新能源汽车行业。政策的破。...二、准生证：新能源汽车乘用车门槛的开放汽车生产资质，尤其是乘用车的生产资质对于一个汽车企业来说就是进入这个行业的门槛，没有这个，你就过不了这个门槛，也就难言发展壮大。

来源：电池中国网2017-01-04

此前，媒体多有报道，因为补贴的延迟发放，很多新能源汽车企业的资金链已经到了断裂的边缘。可以想见，新的补贴政策施行之后，2017年锂电产业链回款困难、账期长的现象将会继续存在。...准入门槛提高 收购兼并加剧2016年12月中旬，据媒体报道，新能源汽车企业刚刚收到了2015年国家新能源汽车推广补贴。而根据最新的补贴政策，未来新能源汽车购置补贴资金将由事前拨付改为事后清算。

来源：中国能源报2017-01-04

十三五期间汽车企业必须要转变观念，改变习惯，苦炼内功，建立主导培育市场的意识和能力。杨裕生进一步表示。

来源：汽车市场网2017-01-04

之前，我国新能源汽车生产普遍使用磷酸铁锂电池，但是以特斯拉为代表的国外新能源汽车让三元锂电池在市场上越来越受重视，国内很多新能源汽车企业也开始推出使用三元锂电池的车型。

来源：第一电动网2017-01-04

四.唯有技术是推动新能源汽车市场的最终手段补贴是一把双刃剑，在市场还不成熟的情况下，在技术还在逐步进步的现实情况下，补贴就像是妈妈的手扶持着新能源汽车企业勇敢的探索新的方向。

来源：法制网2017-01-03

德州一汽车企业擅自撕毁封条根据空气重污染红色预警要求，在空气重污染发生时，汽车喷涂作业应停止。

来源：第一电动网2017-01-03

第二类是以特斯拉、云度、知豆等为代表的国内外新兴汽车企业;第三类是乐视、格力、蔚来汽车、小鹏汽车等为代表的科技互联网公司和创业公司，目前暂无量产车、也无汽车制造经验。...彼时，自主品牌汽车企业将与跨国汽车公司再次站在同一水平线上竞争。从国外车企布局来看，大众汽车发布的2025战略中，关于电动车大众汽车的计划是在未来10年，推出超过30款纯电动车型。

来源：华夏时报2016-12-31

生产销售电动汽车企业需自行或委托充电设施建设企业，为用户在住宅小区或其他相关场所落实一处充电设施。...以机动车市场容量并不大的广东中山市为例，中山市发改局出台的《中山市电动汽车充电基础设施投资建设运营管理暂行办法》，首次明确规定个人使用的充电设施应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

另外，微型电动汽车企业加大技术研发投入，在提升产品性能与安全性方面做足了准备。随着政府政策的支持和民众的信赖，微型电动汽车必将引领新能源电动汽车发展的未来，并为我国的节能环保之路保驾护航。

来源：中国电力报2016-12-29

留给国内新能源汽车企业提升核心竞争力的时间并不多，未来5年是关键阶段，国内汽车企业要踏实埋头苦干，提高核心竞争力，研发出高水平、高质量的产品，才能树立屹立不倒的新能源汽车品牌。他表示。...未来5年是关键，需加快提高核心竞争力国内新能源汽车企业不应该把竞争力的基础放在政府补贴之上，而是要提高核心竞争力，才能与燃油汽车相抗衡。

来源：高工锂电网2016-12-29

2016年8月中旬，工信部发布《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》修订征求意见稿，来提高新能源汽车企业的准入门槛，强化产品安全监控。

来源：电池中国网2016-12-29

对新能源汽车企业和电池企业来讲，应当尽快超越补贴的境界，将产品质量提升上去，形成品牌优势。

来源：中国质量报2016-12-29

2016年，很多国外车企已大规模转型，逐步将研发投入转向新能源汽车。2025年国外核心企业将陆续进入中国，这对国内车企是个挑战。未来5年是国内企业提升核心竞争力的关键。新能源汽车的发展将向电动化、轻量化与智能化迈进

来源：北京青年报2016-12-28

市场在召唤，瞬间涌出许多从未听说过名字的电动汽车企业也就不足为奇。但如果没有政府补贴，电动汽车市场还会如此繁荣吗?众多电动汽车企业有几个能笑到最后呢?

来源：再生资源2016-12-28

目前，仍有部分汽车企业生产者责任意识不强，只强调经济利益而忽视社会责任。大部分汽车生产企业对于产品的可拆解性设计、可回收性设计考虑不足，产品材料标识制度落实不到位，对后端的实际回收过程基本未参与。

来源：蓝鲸汽车2016-12-28

作为一家生产资质曾一度被纳入工信部拟淘汰汽车企业黑名单的企业，长江汽车此番逆袭可谓励志。前世今生长江汽车项目总投资51亿元，工厂占地总面积1150亩。...，长江汽车曾是国家建设部系统内规模最大，最早研制、生产城市公交客车及其专用底盘的制造基地，上世纪90年代后期，由于国内市场竞争激烈、产品研发和经营能力不善，遭致停产，其生产资质也一度被纳入工信部拟淘汰汽车企业黑名单