来源:亮报2016-07-27
一方面,我国新能源汽车产业正加速发展,而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。另一方面,随着各项利好政策的密集出台,充电桩行业飞快发展,巨大的市场空间诱使不少企业纷纷涉足。
一方面,我国新能源汽车产业正加速发展,而充电设施存在的问题已成为制约新能源汽车发展的主要瓶颈。
来源:车云网2016-07-27
但是我们也从另外的层面看一下整个汽车产业的趋势,也是新能源汽车发展的一个大趋势,我想主要有三个方面:轻量化、智能化、低碳化。轻量化:每减重1%,带来的节能效果还是非常显著的。
来源:中国有色金属报2016-07-27
去年9月底,国务院常务会议确定了一系列支持新能源汽车发展的措施,包括各地不得对新能源汽车实行限行限购。
来源:第一物流网2016-07-26
充电难仍然是制约新能源汽车发展的重要瓶颈。②新能源物流车更需完善充电设施。鉴于新能源物流车的作业时间和续航里程,更需要完善的配套充电设施。
来源:第一电动网2016-07-26
加速推动新能源汽车发展列为2016年和十三五重点工作之一东风汽车2015年报:新能源汽车同比增长340%未来,公司将大力推进核心技术掌控及商品开发,加快构建东风新能源汽车发展体系,包括体制机制、运用模式
来源:国家电网报2016-07-25
作为全国新能源汽车发展双试点城市,合肥市累计推广应用新能源汽车2.4万辆,其中私家车约1.5万辆,客车6000辆,总数约占全国5%,推广数量位居全国前列。
来源:第一电动网2016-07-25
从另一个角度看,车企在补贴方式上与政府达成一致,意味着将政府和车企的利益捆绑在了一起,让车企和政府共同站在推动新能源汽车发展的第一战线上,有助于新能源汽车市场的健全发展。
来源:中国电动车网2016-07-22
上海市市发展改革委、市经济信息化委、市商务委、市科委、市交通委、市财政局、市公安局等七部门制订《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》,作为上海市推广新能源汽车总指导方案,该政策涉及了鼓励上海市新能源汽车发展的多种鼓励手段
来源:北极星输配电网2016-07-22
王秉刚在论坛现场从12个方面总结了过去国内新能源汽车发展的特点。...王秉刚认为国内新能源汽车发展重要的特点就是政府在其中起到主导作用,拿2014、2015年发布的政策来看,发布政策多、覆盖面广。因此王秉刚认为国内新能源汽车推广的特点就是政府主导、市场运作。
来源:中国企业报2016-07-22
自2013年以来,国家发改委、财政部、工信部以及科技部等各大部委陆续出台了一系列鼓励和推广新能源汽车发展的政策,包括新能源汽车补贴,以及不限行不限号等政策优惠。
来源:青年时报2016-07-21
在新能源汽车发展方面,去年底,浙江省共推广了新能源汽车29830辆,数量居全国前列。其中,由杭州、湖州、绍兴、金华组成的试点城市群共推广25328辆,规模居全国第三,仅次于上海、北京。
来源:时代周报2016-07-21
这一点随后得到财政部副部长刘昆的证实,他在西安会议上说,财政补贴对新能源汽车发展产生了重大推动作用,在对骗补行为严肃查处的基础上,今后仍将总体保持补贴政策的连续性。...马凯强调,下一步,整个新能源汽车行业要下大气力解决突出矛盾问题,破解关键瓶颈制约,推动我国新能源汽车发展再上新台阶。国资委主任肖亚庆宣读了新能源汽车推广应用督查报告的主要内容。
来源:中国产经新闻2016-07-21
因此,在新能源汽车发展达到当今状态的情况下,如若不尽早布局电池回收项目,那么在几年之后废旧的动力电池将会堆积成山,给环境以及其他领域带来不小的影响。
来源:北极星输配电网2016-07-20
因此,大力推进充电设施建设将成为加快新能源汽车发展的主要任务之一。
来源:中国电动车网2016-07-20
作为新能源汽车发展的制约瓶颈之一,充电设施不足更是目前亟待解决的难题。在充电桩数量尚且不能满足现有车辆需求的情况下,如何建设有效的充电设施,让其使用功能最大化?这是个值得探讨的问题。
来源:电动汽车资源网2016-07-20
面对这些种种问题,充电桩问题的确是令人焦虑的一部分,那么,这些问题是目前新能源汽车发展的一个瓶颈,还是一个产业机遇呢?
来源:电车汇2016-07-20
商业运营活跃度高在补贴退坡的形势下,国内新能源汽车发展的一个重要课题就是商业化运营的问题。...他认为,就全球新能源汽车发展来看,国内新能源汽车发展速度及推广速度都很快,到2015年累计推广数量54.4万辆,已经成为全球最大的新能源汽车市场。