来源：北极星电力网2017-01-12

海南省汽车生产企业研发的新能源汽车新产品，纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且新能源乘用车生产销售规模达到1000辆以上或者新能源商用车生产销售规模达到200辆以上的，省级财政给予一次性补贴资金

来源：北极星储能网2017-01-12

第八条 新能源汽车研发生产补贴标准：我省汽车生产企业研发的新能源汽车新产品，纳入国家《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且新能源乘用车生产销售规模达到1000辆以上或者新能源商用车生产销售规模达到200

来源：电驹2017-01-12

比亚迪元：纯电续航里程70km3.比亚迪唐：纯电续航里程80km4.凯迪拉克ct6：纯电续航里程90km延伸阅读：详细分析：2016年12月新能源乘用车市场数据

来源：第一电动网2017-01-12

相关阅读：详细分析：2016年12月新能源乘用车市场数据...目前新能源乘用车对于功能需求上的定位大多为城市短途代步、家庭增购的第二辆车、省钱，对于品牌情感需求的定位大多为科技、运动、环保、节能。

来源：电池中国网2017-01-11

《cafc+zev办法》强调从市场端倒逼企业进行产能结构调整和技术研发的创新，将使我国新能源乘用车有一个大的增长。...此外，对新能源乘用车的百公里耗电量还提出了要求，三元软包电池比三元钢壳电池更轻，耗电也更低，因此，新版补贴政策对三元软包电池将有一个大的拉动。

来源：崔东树2017-01-11

根据乘联会厂家数据，12月新能源乘用车呈现同比增速偏低和环比走稳的特征。16年12月新能源乘用车销量达到3.8万，总体同比增速2%。...2. 12月新能源车的销售结构中高端化 12月新能源乘用车呈现同比增速偏低和环比走稳的特征。16年12月新能源乘用车车销量达到3.8万，总体同比增速2%。

来源：高工电动车网2017-01-11

总的来说，目前，新能源乘用车企业正陷入定价难题。具体到市场层面，大部分经销商目前在销售方面均存在一定顾虑，以接受预订为主，并不敢囤货。

来源：北京商报2017-01-10

对于新能源乘用车企业而言，要达到新补贴政策的技术要求，难度并不大。而最出乎意料的就是补贴退坡速度远远超乎预期。

来源：中国证券网2017-01-09

三元材料产量5.43万吨，同比增长49%，增长主要受新能源乘用车、锂电自行车、中低端数码锂电池等市场带动。钴酸锂出货量同比去年增长9.4%，出货量3.49万吨。钴酸锂主要用于日用消费品。

来源：北极星输配电网2017-01-09

出租汽车和城市物流配送车辆中，新能源汽车比例不低于 35%，环卫车新增与更新车辆中新能源车辆比例不低于30%，新能源政府机关及公共机构用车 1000 辆，企业用新能源客车 2500 辆，租赁模式推广 6000 辆，企业及私人新能源乘用车

来源：第一电动网2017-01-09

对于补贴退坡的问题，记者采访的多家新能源乘用车、客车、专用车企业，多数企业都表达了补贴额度下调超出预期，企业压力很大，但是和政策未出台前的忧虑和焦躁相比，新版补贴落地，他们表现出来的态度反而更加冷静沉着

来源：第一电动网2017-01-06

从细分市场看，乘用车几乎占据了全部的增量市场，说明新能源乘用车市场的确定性是比较明确的，也符合政府规划的2020年新能源乘用车渗透率7%的目标。

来源：电车汇2017-01-06

新能源乘用车补贴调整方案新能源乘用车的补贴调整则完全按照2015年《通知》确定的标准退坡 ，补贴最高上限由2016年的5.5万元下调至4.4万元。

来源：方得网2017-01-06

据权威统计，根据2015年新能源汽车产量计算，应发放的国家补贴总额为495.7亿元，其中新能源客车领域379.9亿元，新能源乘用车领域82.2亿元，新能源专用车领域33.6亿元；相应的地方补贴金额大概在

来源：高工电动车网2017-01-06

相比原来的地方补贴，现有地方补贴大约退坡了60%，加上国家补贴下降了20%，新能源乘用车总补贴退坡了40%以上。谢家弼补充道，这样一来，新能源乘用车企业就面临着巨大的成本压力与销售压力。

来源：锂电大数据2017-01-06

项目建成投产后，设计年产新能源乘用车50000台，设计年产电驱动及电池系统60000套。计划于2018年10月完成项目建设。

来源：时代周报2017-01-05

先说老八，2016年12月20日，小康股份历史罕见地连续发布10个公告，主要涉及出售非核心业务子公司以及发行a股股票的议案等，目的是迅速募集资金40亿元，为即将开展的新能源乘用车业务在中国和美国的落地筹集资金

来源：电池中国网2017-01-05

又由于地方财政单车补贴额不超过中央财政的50%，综合下来，2017年新能源乘用车的政府补贴最高将减少约4.4万元。而在新能源客车方面，对比2015年的补贴额度，新版补贴额度退坡已经超过50%。

来源：崔东树2017-01-05

在第五批车型推荐目录25款新能源乘用车中，有14家动力电池企业提供配套。...新能源乘用车企业相对是原有的车企，自主品牌的主力车企基本都有新能源车。而比亚迪和众泰的新能源较多，吉利此次没车。江苏卡位也是近期目录表现较突出的，未来也有潜力。

来源：分析师2017-01-04

延伸阅读：观点：新能源汽车补贴新政下发 后补贴时代车企如何应对 1、乘用车未来增速更为可观，三元应用趋势更明显新能源乘用车补贴政策基本不变，只是纯电动方面增加能量密度分档，其中90~120wh/kg档与原补贴相同