来源：商用车界网2015-09-14

，而这些设备都加大了汽车的重量，使得三元电池在能量密度上的优势削弱了，目前无法完全取代磷酸铁锂。...综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。

来源：商用车界网2015-09-11

，而这些设备都加大了汽车的重量，使得三元电池在能量密度上的优势削弱了，目前无法完全取代磷酸铁锂。...综合能量密度、循环寿命、低温性能等方面，三元电池综合性能优于磷酸铁锂电池，但是在稳定性以及成本上，磷酸铁锂仍具有牢固的地位。

来源：第一电动网2015-09-08

他认为，整个新能源汽车产业对轻量化需求很高，而三元电池能够很好地满足。在动力电池体积要求比较高的车型上，比如低速电动车、乘用车、物流车，三元电池都有不可比拟的优势。

来源：电动汽车资源网2015-09-02

自动调节，无需人工干预;针对大于25节串联的电池组可以串联使用;体积小(440 x 300 x 88 mm3)，便于携带(相对于传统多路充电模式);可以对各种不同类型的电池进行并充，包括磷酸铁锂电池、三元电池

来源：高工锂电网2015-08-31

支持快充型动力电池者认为，他们本来生产磷酸铁锂/三元电池，从运营和研发配置等角度考虑，不能一会东一会西，否则没法向股东交代。

来源：证券市场红周刊2015-08-31

由于负极、隔膜、电解液等电池材料具有一定的通用性，更多的是受益于动力电池行业整体的增长而非三元电池的爆发。...高工产研锂电研究所(ggii)市场调研数据显示，2015年上半年，中国汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，同比增长11%。

来源：电动邦2015-08-25

这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。...而随着技术的进步，三元材料结构进一步得到了优化，提高了三元电池在本身稳定程度，而陶瓷隔膜技术的应用也能帮助三元锂电池在短路发生时及时阻隔短路源，三元锂电池的安全性能也得到了一定提高。

来源：电动邦2015-08-25

这就表明了三元电池在内部短路、电池外壳损坏的情况下，很容易引发燃烧、爆炸等安全事故。...而随着技术的进步，三元材料结构进一步得到了优化，提高了三元电池在本身稳定程度，而陶瓷隔膜技术的应用也能帮助三元锂电池在短路发生时及时阻隔短路源，三元锂电池的安全性能也得到了一定提高。

来源：东方证券2015-08-24

比亚迪改用三元电池将大幅提升三元材料需求:2015年,预计比亚迪秦销量5万辆、唐1万辆。考虑未来比亚迪有望全部替换三元电池,按10万辆测算,即需三元材料9300吨。

来源：高工锂电网2015-08-19

高工产研锂电研究所(ggii)市场调研数据显示， 2015年上半年中国汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，去年仅为10%，比例大幅上升。

来源：第一电动网2015-08-17

随后北汽新能源、江淮、奇瑞等企业都开始在新车型上应用了三元电池。而比亚迪一直是磷酸铁锂路线的代表者和坚持者，认为磷酸铁锂安全性最好。...特斯拉最早将三元电池应用在电动汽车上，model s续航里程能够达到486公里，电池容量达到85kwh，采用了8142个3.4ah的松下18650型电池。

来源：高工锂电网2015-08-13

比如，磷酸铁锂电池(byd所谓的铁电池不在笔者讨论范畴)、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等，都是针对正极而言的。那么以后如果电池负极用硅材料，会不会叫做硅电池?也许可能吧。

来源：中国工业报2015-07-06

而中国很多企业使用三元电池，就像是一夜之间冒了出来。一夜之间，大家都有这个技术能力?这就是浮躁的表现。目前，高速发展的电动汽车市场对电池的渴求已经到了饥不择食的地步。

来源：高工锂电网2015-06-25

比如，磷酸铁锂电池(byd所谓的铁电池不在笔者讨论范畴)、钴酸锂电池、锰酸锂电池、三元电池等，都是针对正极而言的。那么以后如果电池负极用硅材料，会不会叫做硅电池?也许可能吧。

来源：中国电池网2015-06-24

技术方面，人家开发能量密度更高的锰酸锂/三元材料路线已经很多年，收集了大量的实证试验数据;而我们企业使用三元电池，就像是一夜之间冒了出来。一夜之间，大家都有这个技术能力了。这就是浮躁的表现。

来源：北极星环保网2015-06-02

加快总投资34232万元的废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用项目(一期)建设，形成年回收处理锂电池约12亿ah(含梯次利用寿命终结后再次回收量)，包括铁锂电池7亿ah，锰锂电池4亿ah，三元电池1亿ah

来源：万隆证券网2015-06-01

在新一代电动汽车iev5上，江淮开始采用镍钴铝三元电池，由天津力神供应。装 载23kwh电池的iev5续航里程可达200km。...北汽新能源所采用的三元电池由北京电控爱思开 科技有限公司提供(北汽与sk合作成立)，官方宣布电池满充满放超过3000次后容量衰 减率小于20%。

来源：第一电动网2015-05-27

在新一代电动汽车iev5上，江淮开始采用镍钴铝三元电池，由天津力神供应。装载23kwh电池的iev5续航里程可达200km。...北汽新能源所采用的三元电池由北京电控爱思开科技有限公司提供(北汽与sk合作成立)，官方宣布电池满充满放超过3000次后容量衰减率小于20%。

来源：中国汽车工业信息网2015-05-14

目前，奇瑞在动力电池、电机和新能源汽车材料方面的技术也开展了相应的研究，并积极与电池企业共同完成三元电池的研发生产与匹配，未来所有奇瑞的电动汽车车型都将采用三元体系电池。

来源：说客2015-05-10

电车汇联合创始人guoer-ace说，纯电动巴士、尤其是10米以上纯电动巴士，无论采用磷酸铁锂电池，还是三元电池，在纯电动行驶过程中，因电池温度的升高，过充电、过放电引起的安全问题都十分突出。