来源：北京日报2015-10-12

目前市面上的纯电动车续航里程多集中在100公里至300公里之间，加之充电站布局有限，担心半路没电、没处充电，不少车主都将新能源的足迹止步于市内。

来源：北京日报2015-10-12

目前市面上的纯电动车续航里程多集中在100公里至300公里之间，加之充电站布局有限，担心半路没电、没处充电，不少车主都将新能源的足迹止步于市内。

来源：汽车观察杂志2015-10-10

别的不说，像上海就对包括插电混动与纯电动车开放补贴，而北京只对纯电动车开放。这不能不说，地方保护仍然有着很大的势力存在。

来源：北极星输配电网2015-10-10

内容包括，拟放宽新建纯电动车生产企业的投资项目和生产标准，将城市充电基础设施列入最新的四大新工程包之中。

来源：华夏时报2015-10-10

这意味着购买这款纯电动车时，车主将省去3.84万元税款，占总车价的8.5%。但特斯拉并没有入选。这多少有些令特斯拉感到不安。

来源：中国证券网2015-10-09

内容包括，拟放宽新建纯电动车生产企业的投资项目和生产标准，将城市充电基础设施列入最新的四大新工程包之中。

来源：雷锋网2015-10-09

然而，像models这样的纯电动车现在已经不符合获得满额zev信用点的规定，因为大部分电动汽车都达不到补充燃料的要求。

来源：通信信息报2015-10-09

充电桩市场潜力巨大9月22日，工信部发布消息，电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查;同时据媒体报道，城市充电基础设施有望被发改委列入新的四大工程包之中，新建纯电动车生产企业的投资项目和生产标准也将放宽

来源：电动汽车资源网2015-10-08

在充电设施领域，比亚迪有自己独特的解决方案空中纯电动车充电塔和3+3循环式立体充电机。

来源：通信信息报2015-10-08

充电桩市场潜力巨大9月22日，工信部发布消息，电动汽车充电接口国家标准修订稿通过审查;同时据媒体报道，城市充电基础设施有望被发改委列入新的四大工程包之中，新建纯电动车生产企业的投资项目和生产标准也将放宽

来源：中国电池网2015-10-08

yole预计，到2023年，纯电动车(ev)或混合动力车(hev)的年需求量约250gwh，较2014年的需求量更高27倍。

来源：高工锂电网2015-10-07

王子冬主任认为，充电一次行驶里程在200km以下的电动车辆，如果不能解决电动车能量快速补充问题，即使充电桩普及了，纯电动车也无法完全替代传统汽车，它也只能作为一种补充，适用于短距离移动。

来源：好电科技2015-10-06

锂离子电池价格下降2/3纯电动车都很贵。普通的美国家庭不大会买特斯拉，而比亚迪的纯电动车e6，也不是一般的中国家庭负担得起的。很贵的重要原因就是电池成本太高。

来源：第一电动网2015-09-30

北京一直坚持纯电动车发展路线，在北京购买纯电动汽车可获得中央+地方的双重补贴(进口车除外)。

来源：新华网2015-09-30

以宝马为例，除i3纯电动车外，还将把插电式混合动力技术应用到5系、7系等各细分市场的高档汽车品牌之中。

来源：盖世汽车网2015-09-30

王子冬主任认为，充电一次行驶里程在200km以下的电动车辆，如果不能解决电动车能量快速补充问题，即使充电桩普及了，纯电动车也无法完全替代传统汽车，它也只能作为一种补充，适用于短距离移动。

来源：中国化工报2015-09-30

而与纯电动车相比，氢能源汽车的最大优势就是更加便捷。

来源：电动车观察员2015-09-30

与新能源纯电动车用锂电池苛刻的技术要求相比，电动自行车用锂电池相对而言要低得多。

来源：第一电动网2015-09-29

三、中国市场纯电动车的机会在哪?从目前的情况看，中国新能源汽车虽然销量增长挺快，但是这是在补贴和各种政策优惠下的虚火。没有补贴的情况下，原版的特斯拉一样销售不佳。

来源：领能知道2015-09-29

这样就使得纯电动车有了升级为更加的高富帅的可能。...总结ep tender的出现，就是将纯电动车变成油电混合动力车。短途行驶比如日常上下班，纯电动车将不必携带移动电源，偶尔周末出去玩跑跑长途，就可以将移动电源带上。