来源：电池中国网2018-10-17

从目前各整车厂发布的新车型来分析，大中型纯电动汽车继续扩大液冷系统的渗透率，而小型纯电动汽车乃至插电混动汽车，应用液冷系统的新车型也越来越多。...特别值得一提的是，前不久刚刚上市的江淮汽车iev6e运动版，是国内首款搭载21700三元电池的乘用车，同时也是国内首款采用液冷技术的微型纯电动汽车，iev6e运动版装配的液冷式电池温控系统，可以将电池温度控制在

来源：盖世汽车资讯2018-10-17

截至2017年底，联盟企业已在全国17省34市投放运营纯电动汽车4.5万辆，建成汽车租赁网点近千个;累计投放移动补电车2300台，建设充电场站500个、充电桩超5000个。

来源：经济日报·中国经济网2018-10-16

“在长距离、大功率运输上，氢能更具有纯电动汽车无法替代的优势。”凌文表示。

来源：电动知家2018-10-15

10月12日，中汽协发布2018年9月份汽车产销数据。今年9月汽车产销同比大幅下滑。当月，全国汽车产销辆分别为235.62万辆和239.41万辆，同比分别下降11.71%和11.55%。其中，乘用车生产

来源：经济观察网2018-10-15

也就是说，目前45%的新能源汽车消费，来自火电高耗能地区，这45%中绝大部分都是纯电动汽车或者插电式混合动力汽车。...就国内新能源汽车电动汽车的消费结构而言，纯电动汽车占主要比例，约84%，其余16%为插电式混动，两种车型都需要充电，但插电式混合动力汽车其实还是主要依靠燃油动力，电力是辅助动力。

来源：东方证券2018-10-15

由于欧洲法规对bev提供了倍增效应，欧洲市场电动车的发展将呈现不同的轨迹，纯电动汽车有望成为实现欧盟当前和预计任务的最有效方式。...海外主要市场新能源车的渗透率呈加速提升的趋势，上半年，欧洲电动汽车销量同比增长43%，注册量达18.5万辆，市场份额增至2.2%，美国电动车销量也突破10万辆，达到12.2万辆，其中53%为纯电动汽车，

来源：电缆网2018-10-15

它旨在为50,000辆纯电动汽车生产电池。这将有助于该公司比汽车电池行业的其他参与者具有竞争优势。从区域来看，2017年，亚太地区是锂离子电池市场的最大市场，约占全球工业的48％。

来源：大比特商务网2018-10-11

根据产品类型及应用场景不同，连接器价格存在较大差距，一辆普通的混合动力汽车连接器产品的价格在 800-1200 元左右，一辆纯电动汽车3000-5000 元，一辆电动客车连接器价格约为7000-10000

来源：观察者网2018-10-11

触发日本企业强烈危机感的是加紧推进纯电动汽车等电动车普及的中国企业，中国企业正在迅速的网罗资源。...前言：纯电动汽车的生产成本中，锂电池占3～4成。而电池中正极材料所使用的钴等主要原料的成本超过1成。从用于正极材料的各种材料的重量来看，钴被认为占到2成左右。

来源：北极星电力网2018-10-10

产品和服务（2）先进装备制造业：轨道交通装备、增材制造装备、航空制造装备和高端智能制造设备、产品（3）生物医药产业：生物医药、生物医学工程、生物制造技术及产品（4）新能源汽车产业：插电式混合动力汽车、纯电动汽车

来源：燃料电池茶馆2018-10-10

总的来说，虽然目前中国新能源汽车市场上还主要以纯电动汽车、插电混合动力汽车为主，但氢燃料电池汽车作为新能源汽车中一支重要的技术路线，也正在迎头追赶。...、插电式混合动力（含增程式）汽车、按照中央财政单车补贴金额的50%确定地方财政补贴标准；对单位和个人购买的轴距小于或等于2.2米的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、按照中央财政单车补贴金额的20%

来源：广西发改委2018-10-10

产品和服务（2）先进装备制造业：轨道交通装备、增材制造装备、航空制造装备和高端智能制造设备、产品（3）生物医药产业：生物医药、生物医学工程、生物制造技术及产品（4）新能源汽车产业：插电式混合动力汽车、纯电动汽车

来源：北极星储能网2018-10-09

对在本市购买已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，且在本市上牌和使用新能源汽车的单位和个人，在中央财政补贴的基础上，按中央财政单车补贴额的50%...对在本市购买已纳入国家《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，且在本市上牌和使用新能源汽车的单位和个人，在中央财政补贴的基础上，按中央财政单车补贴额的50%

来源：前瞻产业研究院2018-10-08

新能源汽车分为纯电动汽车和插电混动汽车，纯电动汽车没有发动机，不需要发动机冷却系统。而插电混动汽车(含增程式)包含发动机，也需要发动机冷却系统。...1、在发动机冷却领域，插混热管理系统或将更加复杂新能源汽车分为纯电动汽车和插电混动汽车(含增程式)，其中纯电动汽车不需要发动机冷却系统，而插电混动汽车(含增程式)发动机冷却系统和原有燃油车差别不大，部分与电池热管理系统集成

来源：牛车网2018-10-08

写在最后纯电动汽车中电池的温度直接影响了电池的安全性，因此电池的热管理系统是我们最应该关注的环节。这也将成为未来电动车优化的重点之一。...说到纯电动汽车，最大的问题大概就是续航里程了吧。在北方开新能源电动车的朋友都知道，一到冬天续航里程就会大幅降低。造成不敢开空调制热，只能在车厢里忍受严寒而瑟瑟发抖。直接导致对新能源汽车的体验极差。

来源：前瞻产业研究院2018-09-30

2018年上半年，北汽ec系列销售了39906辆，占公司销售总量的68.96%，稳坐纯电动汽车榜首。

来源：高工锂电2018-09-29

例如，宁德时代8月为日产轩逸纯电动汽车供货软包电池、亿纬锂能与戴姆勒签订软包电池供货协议、国轩高科计划年底投产软包等，上述企业在软包电池领域所取得的成果将对软包电池市场份额提升以及其它电池企业的产品布局产生一定影响

来源：高工锂电网2018-09-28

其中，宁德时代在8月份为日产轩逸纯电动汽车装机137台，系统能量密度为123.78wh/kg，全部都为三元软包电池，装机总电量5206kwh，拉开了宁德时代三元软包电池在乘用车领域应用的序幕。

来源：中国能源报2018-09-26

北方工业大学汽车产业创新中心主任周波 中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会主任彭攀桂 中国新能源汽车推广应用联盟秘书长邓强 绵竹市高新技术开发区管委会副主任沈庆：现在大家说的新能源汽车，更多强调纯电动汽车

来源：中国能源报2018-09-26

另外，产业链非常齐全，中国已成为世界纯电动汽车的引领者。发展快，热情高，也导致逐利行为出现，加上改革开放速度很快，我认为，从今年开始新能源汽车行业将进入竞争发展和结构调整并重的新时代。