来源：兴业电新2017-09-21

尽管随着动力电池应用的推广，锂电池技术、成本都有很大提升，但是目前锂电池成本仍然是铅炭电池的3倍以上。...与蓄水储能相比，铅炭电池受环境等客观因素限制较小，与锂电池储能相比，铅炭电池成本仅为锂电成本的约1/3，经济性明显。

来源：新思界网2017-09-20

正极材料决定了锂电池的能量密度、寿命和安全性等指标，占锂电池成本的30%左右。其性能直接影响了电池的各项性能指标，在锂离子电池中占据核心地位，也是影响电池性能和价格的重要因素。

来源：中国证券网2017-09-20

此外，削减电池成本也存在技术、原材料成本等诸多难题。因此，高盛预测电动汽车的拐点将在2025年至2030年左右到来，而要使电动汽车的全球市场份额提至50%则要到2040年左右。

来源：中国证券网2017-09-20

未来纯电动车的全生命周期成本与传统燃油车持平的临界点取决于电池成本，预计我国在2025年至2030年之间将把电池成本下降到每千瓦时100美元附近。新能源乘用车“双积分”制度，开启补贴后时代。

来源：聚烯烃人2017-09-20

锂电池成本构成中隔膜占21%，正极材料占19%，负极材料占9%，电解液占13%，其他材料约占38%(铜箔，铝箔，粘连剂，导电剂等)隔膜的技术含量高，因此在锂电池的成本构成中虽然只占25%的比例，但毛利率却高达

来源：华领观察2017-09-19

目前燃料电池成本依然很高在2012年，燃料电池的造价已经由之前的2000美元/kw通过研发降至1300美元/kw，根据luxresearch估计，目前质子交换膜燃料电池实际成本在1,000-2,000美元...，汽车厂商制造燃料电池堆的价格约在50,000到100,000美元之间，除了丰田mirai把燃料电池的成本控制到350美元/kw，燃料电池理想成本在50美元/kw(汽油机成本50美元/kw）量产后燃料电池成本存大幅下降空间随着丰田

来源：中华网2017-09-19

目前动力电池成本仍占据整车成本近一半。

来源：储能世界2017-09-18

电池成本居高不下，让电动汽车的价格劣势难以改观。困扰消费者的另一个主要问题是，电动车的续航里程和充电时间。目前，电动汽车一次充满电的续航里程在200公里左右，到2020年车企的目标是达到500公里。

来源：前瞻产业研究院2017-09-18

但是其电池成本的持续性下降是电动汽车未来最突出的发展趋势。目前，电动汽车电池成本已从2010的1000美元/kwh降到了2016年行业平均227美元/kwh，预计还将进一步下降。...2010-2017年电动汽车电池成本情况及预测(单位：美元/kwh)资料来源：前瞻产业研究院《新能源汽车行业分析报告》未来随着电池技术的突破，新能源汽车成本继续下降接近传统能源汽车甚至低于传统能源汽车都是可能的

来源：第一电动汽车网2017-09-15

以星恒电源为例，其超级锰酸锂电池循环寿命超2000次，在高低温性能、安全性能优势明显，更为关键的是，其电池成本在过去的几年里大幅度降低10倍。

来源：特变电工新疆新能源股份有限公司2017-09-14

特变电工新能源公司展台booth:2840随着光伏发电和电池成本的下降，微电网在美国的应用变得越来越具有吸引力。

来源：北京商报2017-09-13

纯电动车目前很难达到传统燃油车加油一次行驶500公里的能力，电池成本太高也是电动车发展的一大瓶颈。只有在电池技术有了质的提升、充电设施方便齐全、电池续航里程得到飞跃式的发展之后，纯电动车才有可能普及。

来源：锂电大数据2017-09-13

降低锂电池成本有哪些路径？①采用并研发新材料提高电池能量密度。...而目前来说，通过提高设备自动化水平更有可能实现电池成本的降低。相关阅读：22家动力电池企业半年报大pk 哪家净利润暴涨了？

来源：科技新报2017-09-13

，电池成本的快速下降将紧接着成为另一个重大改变因素。...然而，随着太阳能、风能、电池成本逐年快速下降，到了2035年状况已经不同，以尖峰应对来说，电池储能的成本已经可望成为几种方案中最低，太阳能加上能源储存系统的成本也可与尖峰燃气发电厂在天然气每mmbtu7

来源：科技新报2017-09-12

，电池成本的快速下降将紧接着成为另一个重大改变因素。...然而，随着太阳能、风能、电池成本逐年快速下降，到了2035年状况已经不同，以尖峰应对来说，电池储能的成本已经可望成为几种方案中最低，太阳能加上能源储存系统的成本也可与尖峰燃气发电厂在天然气每mmbtu7

来源：中国网2017-09-11

不过随着科学技术的进一步发展，储能电池成本也一直在持续下降，从2010年前后的超过1000美元每千瓦时已下降到目前的400美元每千瓦时。

来源：网易汽车2017-09-07

《彭博新能源金融》在今年7月曾报道称，在技术发展以及电池成本下降速度超预期的前提之下，二十年内电动汽车的销量将超过化石燃料驱动汽车。

来源：国际能源小数据2017-09-07

随着电池成本的进一步降低，2025年将成为电池储能调峰经济性的一个转折点届时无论是太阳能+电池还是独立电池的解决方案的成本都会低于开放循环燃气电厂调峰（无论是在运还是新建的燃气电厂）。

来源：华尔街见闻2017-09-06

二、电池成本突破口电池技术的升级和成本的削减是电动车发展路途中的关键变量。目前，电动车主要使用锂离子电池。...高盛认为，最值得市场关注的是：电池成本是否显著下降，何时才会把电动车的回报期缩短到三年，这将决定行业拐点是否真切出现。

来源：电池中国网2017-09-05

目前铅酸蓄电池成本最低，而锂电池潜力最大。在应用领域，钠硫电池、锂电池使用最多。