来源：腾讯汽车2019-10-08

可以这样说，比起传统燃油车来说，开电车自驾出游，所有的行程都需要尽在掌握之中，多了一点计划和平稳，少了一点即刻出发和纵情驾驭的自由。...随着公共充电设施的进一步增加，这样的驾驶体验应该是越来越少了，但是仍然少不了另外一些“坑”值得吐槽一下：1.好不容易找到一个充电桩，但是发现被燃油车当停车位占上了，连个挪车电话也没留！

来源：汽车之家2019-09-29

以丰田mirai为例，其燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。...而针对续航所需氢气的成本，丰田mirai每百公里燃料电池的耗氢量约为1kg，以美国为例，美国加氢的成本约为14$/kg，大大高于锂电池汽车及燃油车的成本。想能够推动普及，毫无疑问，降本是关键。

来源：中国工业报2019-09-29

但仍需加大投入、加快技术创新，坚持不懈努力，推进燃油车的替代。

来源：电池联盟2019-09-29

目前，家用燃油车普遍高速续航里程在一千公里左右，而电动汽车只能达到几百公里，例如，特斯拉按epa测试的是426公里，比亚迪e6则在200公里左右，其他车型最高的也只有一百公里左右。

来源：环保在线2019-09-27

此外，加氢站的氢价达到60元—70元/kg，致使氢燃料电池车的运行费用高于燃油车和纯电动汽车。这段时间内，从制氢到加氢站需要建立一个可靠的供应链。“真正要把行业的‘热’转化成利润增长，还不会那么快。”

来源：北极星电力网2019-09-27

2019年7月1日起，按照省的统一部署，全市范围内推广使用达到国vi排放标准的燃油车辆。全面落实机动车生产、进口企业环保信息主动公开主体责任，加强对机动车环保信息公开情况的监督管理。

来源：北极星氢能网2019-09-27

自2021年1月1日起，限制城市物流配送、公交领域燃油车辆在城市建成区内运营。牵头单位：市公安局配合单位：市交通运输局、商务局、邮政管理局（二十）鼓励支持投融资创新。

来源：北极星储能网2019-09-27

第一张是蓝天雪山之下的大美青海，青海有丰富的旅游资源，每到旅游旺季，旅游产业非常好，但是同时带来了一个问题，在旅游旺季的时候，很多游客出行都是自驾游，燃油车在景区路线上的交通拥堵，对自然环境造成了污染。

来源：第一电动网2019-09-27

记者：虽然电动车起火概率低于燃油车，但用户可能比较在意的是，二者不同之处在于是燃油车不会自燃，电动车却是自燃。...如果按照事故概率来说，目前电动汽车的事故概率其实比传统的燃油车自燃起火概率要低很多。但是，我们现在正更大批量生产，这个概率是不是会增加呢？应该是可能增加一些，是不是能够持续比燃油车低，我们一直在关注。

来源：北极星大气网2019-09-26

2019年7月1日起，按照省的统一部署，全市范围内推广使用达到国vi排放标准的燃油车辆。全面落实机动车生产、进口企业环保信息主动公开主体责任，加强对机动车环保信息公开情况的监督管理。

来源：电池中国2019-09-26

对于本次投资目的，新宙邦表示，公司主要客户均已在欧洲设立锂电池生产基地，且已开始批量生产；同时欧洲传统燃油车企业、电池企业也正积极准备投资锂电池的生产。

来源：高工氢燃料电池2019-09-26

如果2025年按10万台计算，每公斤达到20块钱，示范运行成本低于燃油车的成本，将极大推动行业产业化的发展。4、加氢站的设施建设。

来源：能见APP2019-09-25

保有量中国都占全球一半，电池电机电控都接近或者达到了国际的水平，充电桩建设也相应加快了，已经由培育期进入了成长期，电动车业界的努力现在很不错了，但是还有很多问题没解决，要加快技术创新，要坚持不懈努力，推动燃油车的替代

来源：生态环境部2019-09-25

面对燃油车多且数量庞大的现状，还存在机动车污染排放监管不够的问题。

来源：中国能源报2019-09-23

随着现代化城市发展，建筑、交通用电比例越来越大，电动汽车有可能替代燃油车，成为主要的交通方式。

来源：懂懂笔记2019-09-23

未来随着国六车型的不断上市，估计燃油车的促销力度会随之减少。”...燃油车车型中，丰田的汉拉达、凯美瑞以及本田的雅阁、crv、飞度等车型，都拥有非常不错的二手车保值率，同时也有着不俗的市场占有率。

来源：中商产业研究院2019-09-20

数据来源：ggii、中商产业研究院整理随着新能源汽车积分制度正式实施，传统燃油车企业将加大对新能源汽车领域的布局，且大众、戴姆勒等外资企业在国内合资建设新能源车企，中国动力电池市场需求量将保持高速增长的态势

来源：北极星储能网2019-09-20

三、关于鼓励现有传统燃油车企调整产品结构，促进产业向高技术、低能耗等方向发展的建议为持续推动乘用车节能减排，建立促进新能源汽车产业发展的长效机制，我部联合财政部、商务部、海关总署及市场监管总局研究制定了

来源：中国电力新闻网、学习时报2019-09-20

因此，考虑技术成熟度及各环节成本下降趋势，当制氢度电成本为“2毛钱”时，氢能汽车则具有汽油汽车同样的经济性，可大规模实现对燃油车的替代。

来源：NE时代2019-09-19

电动汽车若要代替燃油车成为主流用车选择，它需要有可以相媲美的续航里程。能量密度，是核算续航的一个关键指标。这意味着，电池厂会将高镍三元锂电池贯彻下去。