2007-01-26

与此同时，受铁路煤炭运输的影响，港口煤炭运输也同样存在集中化趋势问题。“这些因素虽是潜在的，但可能会在局部放大而使煤价波动。”李学刚说。...他对本报记者说，铁路煤炭运输及其增长的集中化趋势，忽视了内陆地区铁路煤炭运输的增长和平衡，以及不同地区、不同用户在煤炭供求的品种、质量上的差异，由此导致的运输需求上的增长和差异，使得晋北地区－大秦线－秦皇岛港这一煤炭供应链条中的任何一个环节一旦出现问题

2007-01-22

据了解，方案安排的跨省区煤炭运力配置框架方案总量是7.38亿吨，而实际上，2007年全国煤炭流通对铁路煤炭运输的需求达到14亿吨左右，两者之间差距很大。

2007-01-16

此外，运力问题仍是瓶颈，铁路煤炭运输综合能力不足，难以满足流通运输需求，特别是在北煤南运、西煤东运过程中，存在过多的流通环节。“这也是政府对2007年重点煤炭产运需进行集中衔接的原因。” 　　

2007-01-16

大量的煤炭调入主要通过铁路来实现，京广、枝柳、湘黔线是承担煤炭运输的主要通道。目前，京广铁路郑州-广州段，年货运能力7000万吨，能力利用率已达95％，枝柳铁路的货运能力利用率也达到了50％。

2007-01-16

按跨省区煤炭运力配置框架方案安排的运输总量是7.38亿吨，而事实上，2007年全国煤炭流通对铁路煤炭运输的需求将达到14亿吨左右。 　　...掣肘电改走向 　　因为众多问题无法在短时期内得到解决，比如铁路煤炭运输综合能力仍然不足、现有的煤炭资源渠道相对集中、煤电双方不对称的价格管理体制、尚未成熟的“煤电价格联动”机制等等，导致电力改革艰难推进

2007-01-08

长江水系煤炭运输，对长江沿岸地区乃至整个东南沿海地区煤炭市场的影响，日益增强。...首当其冲的就是对煤炭运输的控制。按照年通航期335天计算，三峡船闸完建期年煤炭运输量将下降50%。

2007-01-04

可以采取几个措施：首先是保证煤炭运输。...目前，铁路煤炭运输综合能力仍然不足，2007年跨省区的煤炭铁路运输总量调控目标为7.38亿吨，其中电煤5.31亿吨，铁路运输制约着资源煤炭物流，煤炭运输资源的行政分配影响着煤炭市场的资源优化配置。