来源：中新汽车2019-12-17

“断奶”后的新能源汽车行业冲击立现，新能源车销量在今年7~10月连续4个月下降，同比变动幅度分别为-4.7%、-15.8%、-34.2%以及-45.6%，且呈快速扩大之势。

来源：天津在线2019-12-17

按照传统汽车行业的习惯，业内将符合汽车使用需求的零部件定义为车规级（产品）；而“中国车规级动力电池标准”，可以看做是围绕新能源车属性及其使用场景,针对新能源整车对安全性、可靠性和一致性等方面需求设计制造的

来源：汽车之家2019-12-17

新能源汽车行业增速将回落，行业盘整会引发动力电池行业的盘整，更多的小厂会消失，大厂规划中的产能会延迟甚至取消落地。...4、2020年动力电池行业将跟随新能源汽车行业，一起进入调整期，行业将趋于理性。1 装机量与技术路线■规模事：应声车市走弱2019年，新能源汽车这个热门行业有点冷，与之唇齿相依的动力电池行业也一样。

来源：新能源深度研究2019-12-16

12月10日，中汽协发布2019年11月汽车行业产销数据。11月新能源汽车则继续呈现下降，已连续5个月同比下滑，累计产销量同比仅实现微弱增长，全年或呈现负增长。

来源：建约车评2019-12-16

从事汽车行业，需要有非常好的耐心，更需要极好的战略判断力，只有这样，才能穿越周期，穿越眼前的一些干扰因素，做出好的战略决策。对于王传福而言，在新能源汽车赛道，他做对了主要的事情，时间将会成为他的朋友。

来源：上海有色网2019-12-13

本周，工信部正式发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿，里面提到2025年新能源汽车销量占当年汽车总销量25%（按2018年汽车行业年销量2800万辆计算，约700万辆），表明国家坚定发展新能源汽车的决心未变

来源：电池联盟2019-12-13

新能源汽车行业是个优胜劣汰的领域，没有核心技术和核心竞争力做支撑的企业，注定会被淘汰。当下新能源汽车市场遭遇寒冬，是对过去“火热”的修正，也是市场优胜劣汰的过程。

来源：汽车行业观察2019-12-12

（来源：微信公众号“汽车行业观察” id：evobserver 作者：王凌方）如果特斯拉都能拿补贴，由于目前所知它用的是松下和lg化学的动力电池，那么其他外资动力电池配套的电动汽车，是不是也可以拿补贴了

来源：中国能源报2019-12-11

“此次《规划》征求意见的发布，表明氢燃料汽车行业在目前的经济形势中仍能够坚挺保持理想的发展速度，预计今年底或明年初，会有燃料电池汽车和加氢站等环节的具体补贴政策出台。”该业内人士进一步补充。

来源：中国能源报2019-12-11

“按汽车行业的习惯，能符合汽车使用需求的零部件即定义为车规级。...“我衷心希望新进入汽车行业的从业者和广大用户能充分认识到这一点。汽车产品是一个技术集成、使用周期长而且条件严苛，又对成本要求很高的产品，不是有钱有胆就一定可以做好的。”

来源：中国能源报2019-12-11

而比亚迪在其今年的三季报中也坦言，受宏观经济形势影响，预计第四季度汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源补贴大幅退坡的影响，公司2019年全年净利润为15.84亿—17.74

来源：36氪2019-12-10

2019年的汽车行业很冷，同样很冷的还有动力电池产业。今年以来，动力电池企业正进入加速洗牌期。...新能源汽车正处于优胜劣汰的分化期，环环相扣，电动汽车的大头成本是电池，因此电动汽车行业的风吹草动也同样会映射到电池产业。

来源：中国新能源网2019-12-09

类似的挑战可能会阻碍让氢成为汽车行业电气化可行的替代品。“在流动性方面，你不仅要电解槽，还需要建立一个庞大的分销网络，”加拉格尔说。

来源：能见app2019-12-08

随着风机技术的发展我们风机主机降成本的空间还是跟传统结构有关系，目前传统直驱、双馈，明阳现在走的是半直驱路线，它带来最大的好处是降低重量，要跟大家会标一下，我们现在8到10兆瓦主机的重量是不到300吨，我一直在做数据分析，主机制造成本和我们国产传统的汽车行业制造成本差不多

来源：能见app2019-12-08

瓶颈供应链的国产化开发，这是今年或者未来几年各家整机厂都头疼的事情，这里面第一个是轴承，这一波抢浪潮最未收益的一个是轴承厂商一个是巴萨木（音）的厂，今年风电行业要感谢新能源汽车行业，从下半年开始新能源汽车行业整体不稳定

来源：第一元素2019-12-06

纯电动汽车（ev）与燃料电池汽车（fcv），被认为是将来新能源汽车行业的两只主力军，它们均有着电气化、绿色清洁和无噪音的特点，然而由于核心技术的不同，它们在很多方面存在着巨大差异。...从各自的总得分上可知，在当前我国新能源汽车行业现状下，纯电动汽车仍为我国主力汽车，但燃料电池汽车并未落后纯电动汽车太多分数，因为燃料电池汽车确实有着纯电动汽车不可比拟的优势，在某些关键方面解决了纯电动汽车难以解决的难题

来源：动力电池网2019-12-06

由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力，石墨烯电池概念成为突破电池技术瓶颈的救命稻草，尤其国内电动汽车行业但凡有技术突破都与石墨烯电池挂钩。

来源：新浪汽车综合2019-12-06

活动期间，双方高层及合作项目组还召开了闭门会议，就新能源汽车行业形势、项目合作、新技术开发以及可持续发展等话题展开了深入的交流与探讨。

来源：电池联盟2019-12-06

市场需要“车规级” 近年来，新能源汽车行业飞速发展，由此也带动了动力电池的销量持续增长。但是，车用动力电池的材料、技术、标准等还处在之前3c电池阶段，已不能满足市场要求，急需进行完善。

来源：北极星储能网2019-12-05

研究认为：国内宏观经济调控逐步由紧变松，汽车行业应适时抓住机遇；鼓励发展自主品牌新能源汽车，推动汽车行业整体发展；汽车行业竞争压力驱动降本需求，谨慎防范明斯基时刻到来。