来源：中国电池网2015-09-22

2030年，锂电池将不再是电动汽车电池主流，但其在某些电子原件领域仍有一席之地。

来源：国际电子商情2015-09-21

伊利诺伊大学芝加哥分校(universityofillinoisatchicago,uic)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步,该团队以镁离子打造的电动汽车电池,也许能跑赢锂电池电动汽车。

来源：国际电子商情2015-09-21

伊利诺伊大学芝加哥分校(universityofillinoisatchicago，uic)研究人员对电动汽车电池的研究又迈出一步，该团队以镁离子打造的电动汽车电池，也许能跑赢锂电池电动汽车。

来源：人民政协报2015-09-18

由此来看，氢气用做汽车电池燃料更为安全。同时，国内外很多研究机构也都做过氢气燃料电池的碰撞、泡水、跌落实验，都没有出现安全问题。氢气的特点是非常轻，泄漏之后迅速上升，只要有良好通风，就不会发生危险。

来源：电动汽车资源网2015-09-15

上海电巴负责人说，电巴正致力于解决各种型号的电动汽车电池箱，来保障各种车型的顺利获得能源。

来源：超威集团2015-09-14

2014年4月，超威集团与德国铅酸蓄电池领先供应商moll集团订立框架投资协议，双方合作制造用于启停系统的汽车电池。协议签署后，超威集团即派出5名员工远赴德国，接受系统的管理和技术等相关培训。

来源：中国工业报2015-09-14

在国内非常关心的电动汽车基础设施和接口与界面标准中，诸如《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》、《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车交流充电桩技术条件》、《电动汽车车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车电池更换站通用技术要求

来源：美通社2015-09-14

江森自控宣布与北京汽车集团有限公司(以下简称北汽集团)旗下企业北京海纳川汽车部件股份有限公司(以下简称海纳川)签署谅解备忘录，计划共同组建汽车电池销售及生产合资公司，服务中国这一全球最大的汽车市场。

来源：中国工业报2015-09-14

在国内非常关心的电动汽车基础设施和接口与界面标准中，诸如《电动汽车充换电设施电能质量技术要求》、《电动汽车非车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车交流充电桩技术条件》、《电动汽车车载传导式充电机技术条件》、《电动汽车电池更换站通用技术要求

来源：电动汽车时代2015-09-11

续航里程是在车辆搭载一定重量电池的前提下所能拥有的实际续航能力，我们提到的300公里是在江淮的电动汽车电池数量不变的情况下，通过提高电池的密度和能量，将续航里程从250公里提升到300公里，而不是通过增加电池的数量来提高续航里程

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

电动汽车电池前景可期。天能动力财报显示，报告期内纯电动汽车电池营收达5.5亿元人民币，同比增长87.6%。有关数据显示，天能集团2014年在中国微型电动汽车动力电池市场的占有率高达55%。

来源：北极星输配电网整理2015-09-11

世界首个电动汽车电池更换系统国际标准获iec通过近日，国家电网公司收到国际电工委员会(iec)通知，公司代表中国在iec主导的电动汽车电池更换系统通用要求国际标准完成编制，并获电动道路车辆和电动商用卡车技术委员会

来源：国家电网杂志2015-09-11

在电动汽车充换电设施接入方面，推进高速公路快充网络及车联网服务平台建设，接入社会资本投资建设的充电设施，提升充换电设施互动服务能力，满足2020年500万辆电动汽车的充换电需求;开展电动汽车电池梯次利用技术研究

来源：国家电网杂志2015-09-11

在电动汽车充换电设施接入方面，推进高速公路快充网络及车联网服务平台建设，接入社会资本投资建设的充电设施，提升充换电设施互动服务能力，满足2020年500万辆电动汽车的充换电需求;开展电动汽车电池梯次利用技术研究

来源：中证网2015-09-09

电动汽车电池前景可期。天能动力财报显示，报告期内纯电动汽车电池营收达5.5亿元人民币，同比增长87.6%。有关数据显示，天能集团2014年在中国微型电动汽车动力电池市场的占有率高达55%。

来源：国家电网报2015-09-08

在这一工作思路的指导下，公司组织专家编写提案并积极寻求国际支持，已先后在iec成功立项了电动汽车电池更换系统安全性要求电动汽车电池更换系统通用要求工业用插头和插座用于移动储能单元的低压连接器等3项国际标准

来源：国家电网报2015-09-08

在这一工作思路的指导下，公司组织专家编写提案并积极寻求国际支持，已先后在iec成功立项了电动汽车电池更换系统安全性要求电动汽车电池更换系统通用要求工业用插头和插座用于移动储能单元的低压连接器等3项国际标准

来源：北极星输配电网整理2015-09-07

新能源汽车走入大众生活以来，发生自燃和起火事件是屡见不鲜，每次事故都备受市场关注，新能源汽车电池因事故起火不是最要命的，就像传统燃油车发生事故会导致车辆燃烧一样，这并非车辆本身的技术、质量等问题造成的，

来源：能源圈2015-09-06

像特斯拉就将开动超级电池工厂，每年生产几十万块电池，包括电动汽车电池和powerwall储能电池。还有ambri，一个总部位于波士顿的公司，正在开发一种低成本的液流电池。

来源：第一电动网2015-09-02

新能源汽车电池从初期投产、生产线的建设到产品投放一系列工序起码得花费2年时间。也就是说，现在投产的产品线，起码要2年之后才能发挥产能。...北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程在接受记者采访时表示，除了技术壁垒之外，监管不完善，地方保护过度等问题也制约着新能源汽车电池的发展。