来源：北极星环保会展网2018-06-19

各有关单位：非电行业污染物排放标准不断收紧，钢铁、焦化行业烟气治理迫在眉睫!2018 年5 月，生态环境部发布《钢铁企业超低排放改造工作方案(征求意见稿)》。

来源：诸海滨新三板研究2018-06-19

再生资源（5家）：2017年全面推出禁止洋垃圾入境，国内通道开启，未来进口来源收紧,相关企业将更加注重国内采购渠道的建立,将促使国内废料需求进一步提高。

来源：售电星星2018-06-19

看得出2017年，清洁能源方面的风电、光伏发电装机都明显增长，相信这也是2018年国家对新能源补贴开始收紧的一个重要原因，如此爆发式的装机增长，必然造成财政巨大的资金压力。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-15

政策从严、市场收紧，深陷产品与价格博弈的光伏逆变器企业早已踏入红海之争；顺势产业走向、依赖技术互通，抢食储能红利成为众多企业的积极愿景。

来源：电动汽车时代2018-06-15

随着新能源汽车产业投资管理政策的收紧，以及新建准入资质的重新放开，造车新势力再度成为产业关注的焦点。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2018-06-15

而由于国内光伏指标整体收紧，陈争提到，这将会加剧国内现存市以及海外市场的比拼。有业内人士表示，发展海外市场，同样需警惕政策风险，要提前对政治环境、社会环境等做足功课。

来源：前瞻产业研究院2018-06-14

加上供给端收紧，国内产地低硫资源供应偏紧，进口方面受罢工、口岸拥堵等影响，短期国内焦煤价格预计稳中向上为主。

来源：创动科技2018-06-14

近日国家政策的收紧，也正式宣告光伏产业野蛮生长时代的结束，接下来是一个提质增效的时代。在这个新时代，不仅仅是新出厂的光伏产品的质量需要更高，更重要的是对现有电站规模的良性消纳。

来源：中国产业信息网2018-06-14

由于经济形势放缓以及装机量增速过快，2014年开始全社会电力需求增速下降，电力供给侧开始收紧，发电项目审批放缓，核电也经历了2016、2017两年新项目零核准。

来源：中国产业信息网2018-06-14

由于经济形势放缓以及装机量增速过快，2014年开始全社会电力需求增速下降，电力供给侧开始收紧，发电项目审批放缓，核电也经历了2016、2017两年新项目零核准。

来源：中国电力企业管理2018-06-14

但受市场消费需求较快增长、进口煤收紧等因素综合影响，在市场煤价刚回调至绿色区间上限时，便开始出现了较为明显的反弹，ceci已连续五周上涨，累计上涨83元/吨，5月25日发布的ceci 5500大卡成交价已涨至

来源：中国电力企业管理2018-06-14

但受市场消费需求较快增长、进口煤收紧等因素综合影响，在市场煤价刚回调至绿色区间上限时，便开始出现了较为明显的反弹，ceci已连续五周上涨，累计上涨83元/吨，5月25日发布的ceci 5500大卡成交价已涨至

来源：中国电力企业管理2018-06-14

随着2017年下半年供需形势收紧，各省市场化交易平均落地价格同步有所上涨。从省内交易情况来看，目前省内交易主要是由用户直接参与或售电公司代理的直接交易。

来源：中国电力企业管理2018-06-14

随着2017年下半年供需形势收紧，各省市场化交易平均落地价格同步有所上涨。从省内交易情况来看，目前省内交易主要是由用户直接参与或售电公司代理的直接交易。

来源：中国电力企业管理2018-06-14

随着2017年下半年供需形势收紧，各省市场化交易平均落地价格同步有所上涨。从省内交易情况来看，目前省内交易主要是由用户直接参与或售电公司代理的直接交易。

来源：中信建投2018-06-14

尽管当下减免政策正在收紧，但预计短期内仍能起到积极作用。行业规范完善、政策陆续出台推动水泥窑协同处置危废进一步快速发展处置危废行业规范逐步完善。

来源：中国电力企业管理2018-06-13

这几年厂里投入了几千万元对机组进行环保改造，排放量和排放指标都降下来了，但是地方政府现在不仅对煤耗有限制，同时还对煤质作出明确的规定，现在不仅排放的出口被管住，原料的进口也收紧，环保改造的价值完全没有被体现

来源：联合资信2018-06-13

2017年受金融机构去杠杆，货币政策收紧的宏观环境影响下，银行间各期限固定利率国债收益率呈上升趋势，2017年全年样本债券利差整体呈小幅收紧趋势，aa级别中长期债券利差在2017年3季度低于同级别短期利差系债券市场认可度及企业性质等因素所致

来源：米开2018-06-13

如果我们回头观看这5年，抛开所有主观情绪去审视这其中的每个环节，去观察产业发展、跃进到财政收紧的每一个环节，也许能予以借鉴，来发展光伏行业的下一个5年。

来源：199IT2018-06-12

在中国，优惠和补贴政策会让电动汽车在 2030 年占到汽车保有量的四分之一，而欧洲愈发收紧的排放标准和高燃油税也会让消费者倒向电动汽车，2030 年其保有量将占到汽车总量的 23%。