来源：起点锂电大数据2019-01-14

威睿电动排名第20位，装机量为1.1万辆，全部为乘用车，为吉利及其旗下豪情汽车提供配套。...哈光宇排名第18，装机量为1.2万辆，全部为江铃、重庆长安、豪情、领途、吉利等企业的乘用车提供配套。

来源：经济观察网2019-01-14

据了解，目前特斯拉、宝马、戴姆勒、比亚迪、吉利等多家车企都选择了自产电池、电机、电控等核心的“三电”技术，不至于因供应矛盾致使产能受挫。

来源：高工锂电网2019-01-14

包括上汽、奇瑞、长安、江铃、长城、吉利、东风等一线主机厂，都在2018年向电芯厂采购了部分电芯，由自己负责总成实现装机，从而抢夺了一部分电池厂和第三方pack厂的订单。

来源：三一重能有限公司2019-01-10

图丨风电场智能化专题交流研讨会图丨三一重能分享专题报告三一重能智慧风场系统架构师王吉利在会议上分享了主题为“三一智慧风场介绍 数字驱动风场降本增效”的专题报告。

来源：中国电力新闻网2019-01-10

聚焦到各个车企，2018年比亚迪、北汽新能源、上汽、吉利等传统车企的新能源车型销量均大幅增长。

来源：中国青年报2019-01-10

广汽集团、长城汽车、吉利汽车分别高开8.8%、10%、7.6%。其中，长城汽车涨势迅猛，盘中涨幅一度飙至超过14%，现报13.92%。毫无疑问，现在的汽车市场正处于一场由新能源车掀起的“产业革命”中。

来源：新材料在线2019-01-10

据媒体报道称，天劲股份2018年在新能源乘用车市场的动力电池装机环比增长60%以上，在乘用车领域为奇瑞、知豆等主机厂实现批量供货，同时还在给长安、吉利等一线主机厂配套送样，获得了多家主机厂的认可。

来源：第一电动网2019-01-09

东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”，使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外，宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作，成为跨国企业的电池供应商。

来源：河南能监办2019-01-09

关于睢县天壕新能源热电有限公司等企业行政许可的决定各有关单位：根据《电力业务许可证管理规定》，经审查，决定准予以下企业行政许可：1.睢县天壕新能源热电有限公司1×30.0mw生物质能发电项目；2.洛阳万众吉利热电有限公司

来源：起点锂电大数据2019-01-09

其中，产量排名前十的企业分别是奇瑞、东风、北汽、长安、瑞驰新能源、陕西通家、湖北新楚风、吉利商用车、一汽、山西成功。

来源：恩施晚报2019-01-09

廖一兵介绍，该中心突破品牌授权的单一模式，与北汽、吉利、比亚迪、荣威、奇瑞等市场主流新能源车企建立了紧密合作关系，方便购车者体验众多新能源主流车型。

来源：材料科学与工程技术2019-01-08

亿元电动车锂电池合同2018年7月因金沙江创投缺钱，日产取消向其出售旗下电池业务璞泰来：2.6亿元收购溧阳月泉布局锂电池湿法隔膜预计净损失6亿元，沃特玛部分资产被母公司以2-3折变现处理钱江新能源：获吉利商用车...扩大汽车电池业务英国将投资5600万英镑用于南非电池储能2018年9月东阳光科：拟投资不超过6亿元加码锂电池铝箔lg化学：16.3亿美元在波兰建欧洲最大电池工厂融资10亿多美金，孚能科技将在欧洲设电池生产中心吉利

来源：安信电新2019-01-07

另外，当前尚未出现在榜单中的欣旺达，也在从pack厂商向电芯厂商转型，柳汽、云度、东风、吉利是其正在洽谈、潜在的供货对象。...部分电池企业产能利用率情况比较几家电池厂商的下游客户结构，根据1-10月份乘联会统计数据：孚能以乘用车企为主，主要包括北汽、长城，以及戴姆勒；力神以商用车客户为主，主要有宇通、力帆和长丰猎豹；比克供应的吉利

来源：E车汇2019-01-07

与吉利的合作只是宁德时代2018年深入绑定车企的一个案例。事实上，与车企成立合资公司对于宁德时代来说已经是轻车熟路了，吉利不是第一家也不是最后一家。...2018年，宁德时代先后与东风、广汽、宝马、江铃、吉利合资，是动力电池领域跟车企合资建厂最多的公司。

来源：华夏时报2019-01-07

过去的2018年，狂揽了国内数十家车企客户的宁德时代已经和华晨宝马、上汽、广汽等车企巨头成立合资公司，依旧连造车新势力都不放过，12月又刚与国内最大的自主车企吉利成立了合资公司。

来源：汽车头条2019-01-04

12月20日晚，宁德时代发布公告称，与吉利汽车旗下全资子公司浙江吉润汽车有限公司签署合资经营合同， 拟共同出资设立合资公司，共同进行电池系统的研发制造。

来源：北极星电力网2019-01-04

原则同意连云港临海新材料有限公司、江苏三吉利化工股份有限公司、中碳能源（江苏）有限公司余热资源，规划建设余热发电（热电）项目。

来源：时代周报2019-01-03

2018年12月20日，吉利汽车宣布，旗下全资子公司将与宁德时代签署协议，共同成立合资公司，双方将投资百亿扩充动力电池产能。...截至目前，宁德时代已先后与上汽、北汽、吉利、福汽、中车集团、东风、长安、宇通、宝马、捷豹路虎以及大众等整车制造商达成伙伴关系。

来源：电池中国网2019-01-03

自此便开启了宁德时代的“合资时代”，一年多的时间，宁德时代又先后与东风汽车、广汽集团、吉利汽车等新能源整车企业成立了7家合资公司，进行深度绑定，在多个合资公司中，宁德时代都持有较大比例的股权，以应对其他电池企业的竞争

来源：汽车之家2019-01-03

今日据媒体报道，吉利对旗下的品牌架构进行了新一轮调整，吉利新能源汽车上升成为与吉利、领克并行的三大品牌之一，与此同时部分高层的职位也有了一定变化。...其中，林杰任吉利汽车集团副总裁兼领克销售公司总经理，并分管三大品牌的营销管理，宋军升任吉利品牌销售公司总经理一职（原为常务副总经理），郑状出任吉利新能源销售有限公司总经理。