来源：锂电联盟会长2018-02-09

根据对国内50家动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量就达到29家。据不完全统计，到2017年底，前十家软包动力电池企业产能将接近38gwh。...根据对国内50家动力电池企业的统计数据分析，布局软包电池的企业数量达到29家，远高于方形和圆柱电池。随着软包电池产能的释放，也将有更多整车企业将目光转移到软包电池上。

来源：中国环保在线2018-02-09

从外观设计，到充电桩，再到控制器，这足以说明，我国动力电池企业的各项创新能力正在紧追国际水平，创造更先进的科研成果。

来源：起点研究2018-02-08

全年产量超过79万辆，其中新能源乘用车产量超过55万辆，成为主要增长点，而乘用车中应用三元电池的比例超过70%，从而大幅度拉动三元材料需求;2)政策推动，新能源汽车补贴与动力电池能量密度挂钩，国内主流动力电池企业开始转型三元材料动力电池

来源：高工锂电网2018-02-06

目前物流车企普遍都对动力电池企业提出的降价要求是20-30%。

来源：连线新能源2018-02-05

在2017年动力电池总装机量36.24gwh中，宁德时代凭借着10.4gwh的装机量成功拿下国内动力电池市场的1/3左右，并且成为国内动力电池企业的销量冠军。

来源：中国电池杂志2018-02-02

2017年1月-2017年12月正极材料及上游矿产资源项目投资情况统计表面对动力电池企业巨头作战，正极材料及上游矿产资源项目呈现投资高热局面。

来源：电池中国2018-02-02

近期，动力电池企业相继公布了2017年度的业绩预报。尽管多数动力电池企业都交出了一份令人满意的答卷，但实则多数动力电池企业的日子并不好过。...动力电池企业的既定技术路线对于后续产品的生产成本有一定影响，但要实现动力电池系统成本大幅度的下降，还需要整个产业的深度融合完成，需要给动力电池企业提供一个稳定的原材料市场环境，需要电池制造业的集中度进一步提升

来源：高工锂电网2018-02-01

但在上游原材料持续涨价和整车厂大幅压价的情况下，动力电池企业在2018年面临着极大的降成本压力。...26.81gwh，占整体的74%;前20家动力电池企业装机总电量合计达31.3gwh，占整体的86%。

来源：高工锂电2018-02-01

2、掌控上游碳酸锂的动力电池企业趋多锂矿资源之于动力电池企业的重要性，犹如汽油之于燃油车，这成为电池企业触角伸及它的最重要原因。...但是，福兮祸之所伏，庞大发展机遇面前，动力电池企业正面临着市场集中度提高、补贴退坡、价格下降压力极大、技术提升进程加快等诸多难题。

来源：中国环保在线2018-01-31

到2018年，动力电池企业将不足50家。有较大产能扩张计划的企业，主要是动力电池装机量排名前五的大企业，它们在市场上已经获得了一定的认可。

来源：电池中国2018-01-31

地方政府的鼓励，大大降低了动力电池企业的投资扩产成本，从而使大量的富余产能出现，对于行业的发展造成不利的影响。

来源：车洋洋百家号2018-01-30

事实上，国内企业也已经能明显感受到这种压力，在1月初举行的2017高工锂电&电动车年会上，国轩高科董事长李缜曾忧心忡忡的表示，国内动力电池企业的政策保护期正在结束，产业链企业正在迎来新一轮更为严峻的挑战

来源：锂电大数据2018-01-30

304批公告其它数据分析新能源乘用车电池配套情况：从新能源乘用车的电池配套企业看，第304批新车公示的36款新能源乘用车由18家动力电池企业提供配套，配套集中度进一步提高，表明动力锂电池的竞争格局愈加白热化

来源：第一电动网2018-01-30

盘点前五家动力电池企业装机量发现，前三家车企占总数的超一半以上。

来源：电池中国网2018-01-30

当前，动力三元材料的市场不太稳定，多渠道资金涌入，市场在波动中保持持续增长，受政策影响，动力电池企业的产品定位容易发生变化，这对动力三元材料企业的影响也不小。...导读：当下比较突出的一个问题是，动力三元材料的品质和价格矛盾化，即主要原材料价格上涨，电池材料企业亦面临成本压力，动力电池企业过于追求材料的低价格，将导致材料品质的降低，存在安全隐患。

来源：中国电池网2018-01-29

2017版的动力电池规范发布以后，一大批的动力电池企业掀起了扩产的浪潮，2017年底，动力电池整体产能超过2280亿瓦时，比上一年增长125%，进一步造成行业产能的过剩。

来源：高工锂电2018-01-26

而作为从铅酸转型而来的动力电池企业，如果不能在产品质量、产能规模、技术研发和成本价格等方面形成自己的竞争优势，则面临着被市场淘汰的风险，这对转型的铅酸电池企业而言将是极大的打击。

来源：电池中国网2018-01-25

动力电池企业要以用户的需求为中心，着力解决影响用户体验的问题。新能源汽车革命尚未成功，动力电池同仁仍需努力。

来源：第一电动网2018-01-25

健全回收网络构建动力电池回收利用企业为主体，新能源汽车企业、动力电池企业、储能等主体参与的回收利用网络。...鼓励动力电池回收、梯次利用新企业发展， 支持有实力的动力电池回收利用企业和新能源汽车企业、动力电池企业等开展回收网络建设。

来源：高工锂电2018-01-24

国内知名动力电池企业宁德时代、国轩高科等都是公司股东。具体如下图所示：另一方面，北汽新能源通过投资子公司或者投资参股公司，深入布局产业链。