来源：电池联盟2019-11-29

10月8日，比亚迪与英国著名巴士制造商亚历山大丹尼斯（adl）宣布，双方联袂打造的三台纯电动单层大巴byd adl enviro200ev正式交付英国苏格兰格拉斯哥机场作为摆渡车使用，以替换此前的柴油动力摆渡车

来源：NE时代2019-11-29

这一年，又陆续有8家企业获得了"纯电动生产资质"，这些企业包括江铃新能源、知豆这些汽车行业的老玩家，也有速达、陆地方舟这些"草根阶层"创业的公司。...其中纯电动投资330亿，混动、数字化方面投资270亿欧元。进入新能源汽车top10榜单的合资车企越来越多，如一汽-大众、上汽大众、华晨宝马。恒大，是2019年进军汽车产业的房地产企业之代表。

来源：高工锂电2019-11-28

三星sdi表示，由于主机厂客户推出了新的纯电动和插电混动车型，以及恢复对国内ess销售和美国等海外市场销售增长，公司电池业务q3收入环比大幅增长。

来源：康明斯中国2019-11-27

目前世界正进入各种新技术、新能源“百花齐放”的时代，康明斯着眼于未来百年，在纯电动动力业务如火如荼开展的同时，大踏步挺进氢燃料电池技术领域。...从2017年率先推出纯电动重型概念卡车aeos，到与gillig公司联合打造纯电动巴士，再到2019年德国bauma国际工程机械展，与现代重工合作推出的电动小型挖掘机，康明斯电动动力总成应用已拓展至公交车

来源：新华网2019-11-27

不过，德国联邦机动车管理局数据显示，截至2019年1月1日，德国纯电动乘用车保有量约为8.3万辆，插电式混合动力车保有量约为6.7万辆。德国已将实现“100万辆电动汽车上路”的时间推迟至2022年。

来源：科技部2019-11-26

测试数据显示，锂硫电池对于相同体积的锂离子电池组重量减少15%，采用锂硫电池的纯电动和插电混动汽车电驱动续航里程分别提高约2%至10%。

来源：起点锂电大数据2019-11-26

近日，工信部公示了第326批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，其中申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共

来源：NE时代2019-11-25

两年内，宝马将提供五款纯电动量产车。除宝马i3迄今已生产超过16万辆外，今年它还将开始生产纯电动mini。以及它将在2021年在丁戈尔芬生产inext，在慕尼黑工厂生产i4。...作为关键的国产车型，2020年华晨宝马将投产纯电动bmw ix3，并从中国出口到全球各地。由于技术路线的左右摇摆，宝马虽有i3和i8两大产品，但它没有趁势在全球主要市场内抢占名次优势。

来源：NE时代2019-11-25

到2019年底，宝马已有50万辆纯电动或插电式混合动力车上路。两年内，它将提供五款纯电动量产车。除宝马i3迄今已生产超过16万辆外，今年它还将开始生产纯电动mini。

来源：北极星氢能网（独家）2019-11-22

申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。

来源：能见Eknower2019-11-22

1北戴河会议定调纯电动战略在规划指导下，中国开展“十一五”新能源汽车发展，是新能源汽车从打基础到示范考核阶段。...接着8月份北戴河开了非常高层的研讨会，这里面形成了所谓纯电驱动的技术转型战略，以纯电动为突破口的战略。这种战略跟国外相比，比如与丰田的战略是不一样的。

来源：电池联盟2019-11-21

寺师茂树表示，上述固态电池新能源车型将基于丰田e-palette概念平台进行研发，研发产品将采用纯电动架构，并搭载自动驾驶功能。寺师茂树何许人？丰田汽车执行副社长！

来源：建约车评2019-11-21

而新能源汽车的爆发促使着丰田加速转型，和往年东京车展丰田多技术线路雨露均沾相比，这一次丰田更专一，纯电动和固态电池占了主要的篇幅。

来源：势银能链2019-11-20

申报新能源汽车产品的共有91户企业的184个型号，其中纯电动产品共84户企业160个型号、插电式混合动力产品共8户企业10个型号、燃料电池产品共12户企业14个型号。

来源：NE时代2019-11-20

从日本政策来看，实行“绿色税制”，购买纯电动、混合动力、清洁柴油车、天然气车，可以免除100%的重量税和取得税，个别车辆还有50%自动车税的减免。

来源：中国能源报2019-11-20

《方案》鼓励开展燃料电池货车示范运营，建设加氢示范站；支持替代燃料、混合动力、纯电动、燃料电池等技术攻关，鼓励开发氢燃料等新能源专用发动机，优化动力总成系统匹配。

来源：能源杂志2019-11-18

长期以来，丰田一直将混动研发作为主路线，同时执着以氢能汽车为终极目标，对于正火的纯电动路线则不甚感冒。数年在独木桥上的摸索后，丰田终是认清了现实。...丰田虽非完全拒绝纯电路线，但是由于锂电池能量密度问题始终未有决定性突破，在续航里程、充电时间及安全性都存在较为明显的短板，因此丰田的纯电动路线显得既保守又落后。

来源：盈峰环境2019-11-18

纯电动清洗车纯电动洗扫车纯电动环卫装备采用国内一流底盘，安全稳定性高。优良的纯电动底盘加载盈峰中联环境先进成熟的上装后，形成了综合优势明显的系列新能源环卫装备。

来源：中证网2019-11-18

在国家补贴上，续航里程在250km以下的纯电动乘用车取消补贴；续航里程250km到400km的纯电动乘用车，补贴退坡60%；续航里程≥400km的纯电动乘用车，补贴退坡50%。

来源：中国能源报2019-11-15

京东物流新能源汽车项目负责人刘飞也指出，所有新能源车辆的应用都应该有清晰的市场目标，要分清哪些应用场景可以使用纯电动，哪些场景可以使用增程式、氢燃料、换电模式等，结合差异化优势，在不同应用场景中弥补彼此短板