来源：北京日报2018-10-25

氢燃料电池汽车不同于纯电动汽车，其车身载着储氢瓶，奔跑时通过氢氧离子的化学反应“现场发电”。早在2008年，第一代氢燃料电池客车就服务了北京奥运会。

来源：前瞻网2018-10-25

2012年的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆，燃料电池汽车、车用氢能源产业与国际同步发展

来源：汽车之家2018-10-24

长城汽车还判断，2025年，燃料电池车型将成为同纯电动汽车、插电式混合动力汽车一样重要的乘用车车型。...欧拉出行并将以欧拉iq纯电动汽车作为运营使用车辆。在长城汽车官方公布的新能源战略规划中，共有四大平台，包括大型车平台、中大型车平台、跨界车型平台、紧凑型车平台以及小型车平台。

来源：盖世汽车2018-10-24

另一名大众汽车高管强调，大众集团生产的电动汽车与其他竞争对手的完全不同，该公司生产的均为纯电动汽车，并且不与柴油车或汽油车共享生产平台。

来源：宜兴日报2018-10-24

为积极响应国家节能减排的号召，近年来，市供电部门加速布局充电桩业务，宜能实业自2016年8月起开始建设充电桩，已在全市15个镇(街道、园区)，规划建设完成56个场站、433台充电桩，目前已有39个场站、291台充电桩投入使用，纯电动汽车

来源：创业家2018-10-23

而理想制造所选择的这个更另类的路线，相较于纯电动汽车，技术更具挑战，政策红利也更少。“只能说是李想愿意这么做，放弃一些更前卫的设计和卖点，回归到汽车本质。”

来源：中商产业研究院2018-10-23

其中插电式电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量为773600辆，比2015年高出42%。...哪怕在很长一段时间内，燃油车、混合动力汽车以及纯电动汽车会并存于市场，今后的发展标签依旧会是“电动化”。3、智能化联网的未来大数据、物联网、智能家居这样的概念，想必如今的人们已经不再陌生。

来源：电池中国网2018-10-23

交通运输电气化协议》，多家车企将共同向汽车及交通运输电气化转变的目标努力；宝马再与华晨集团就华晨宝马的长期发展签署长期框架性协议，根据协议内容，华晨宝马的整车产能将在2019年达到52万辆；2020年，宝马的首款纯电动汽车宝马

来源：电池中国2018-10-22

通过对接入平台的大数据进行分析，我国新能源汽车运行多集中在黄河以南及华北的大部分地区，而伴随2022年北京冬奥会举办的契机，纯电动汽车等新能源车辆在高寒、高海拔地区的推广也将会逐步得到解决。

来源：建约车评2018-10-22

今天，丰田动辄被人们诟病在纯电动汽车方面的进展拖沓不前，但谁成想到其实这家公司早在上个世纪末就开始了对纯电动汽车的探索和尝试。1997年，丰田推出了rav4的纯电动版车型，即rav4 ev。

来源：北极星大气网2018-10-20

(3)国ⅰ和国ⅱ排放标准轻型汽油车(含驾校教练车)禁止上路行驶；国ⅲ及以上排放标准机动车(含驾校教练车)按单双号行驶(纯电动汽车除外)，其中本市公务用车在单双号行驶基础上，再停驶车辆总数的30%。

来源：高工锂电2018-10-19

前言：高补贴下发展的纯电动汽车必须要解除五大焦虑；动力电池最为重要的是高安全性。...同时，纯电动汽车的里程指标正在追赶传统燃油车，除了使用高比能电池外，还导致过度多装电池。两个因素叠加，导致电动汽车的安全问题遭到了更大的威胁。

来源：中国能源报2018-10-19

2017年，我国电动车销量77.70万辆，比2013年增加43倍，纯电动汽车保有量接近150万辆，其中纯电动乘用车保有量80.1万辆。

来源：盖世汽车2018-10-19

目前，公司正致力于用涂层加工工艺打造插电式混动车及纯电动汽车所用的电池电芯并开展自动驾驶测试。”...zettsu表示：“由于全球环保法规的要求，全球汽车业正在大力发展纯电动汽车及混动车，这已是大势所趋。为此，需要为电动汽车提供性能优异的锂离子电池。

来源：环球网2018-10-19

尽管在气候变化成为主流问题之前丰田就率先采用了混动技术，但在发展纯电动汽车方面丰田还是采取谨慎态度。到目前为止，丰田只推出了几款纯电动汽车，如2014年在美国上市的rav4 电动版。

来源：中国能源报2018-10-19

2017年，我国电动车销量77.70万辆，比2013年增加43倍，纯电动汽车保有量接近150万辆，其中纯电动乘用车保有量80.1万辆。

来源：中国汽车时报网2018-10-18

韩国希望到2020年，燃料电池车成本等同于纯电动汽车，2025年可与混合动力车成本相媲美。◆日本对于日本近几年炒得火热的“氢社会”，很多业内人士想必不会陌生。

来源：中国青年报2018-10-18

与纯电动汽车或插电式混合动力汽车相比，其加注氢气的过程仅需几分钟，加注时间短且续航里程更长。

来源：盖世汽车2018-10-18

去年，挪威插电式混合动力汽车的销量为25,000辆，而纯电动汽车的销量为33,000辆，但随着激励措施的增加，其插电式混合动力车的销量增幅是纯电动汽车的两倍。...去年，挪威纯电动汽车注册量比欧洲任何国家都要多，尽管挪威占欧洲汽车市场的份额只有1%。以下是欧盟主要国家电动汽车发展现状。

来源：汽车之家2018-10-17

此外，崔洪阳也预测，中低续航里程的纯电动汽车将在2025-2030年间较传统内燃机车实现成本优势。