来源：粉体圈2019-01-23

可以说，六氟磷酸锂作为锂电池行业尖端材料，无愧于电解液的灵魂之称。

来源：腾讯科技2019-01-23

三星sdi首席执行官全永贤(jeon young-hyun)长期以来一直在企业表态中声称，电池行业的增长率高于芯片制造行业。...这些数字提高了人们的预期，即电池行业可能成为韩国出口经济的第二大贡献者。实际上，电池与半导体、石化、汽车、钢铁、显示器和船舶一起，成为韩国前10大出口项目之一。

来源：新华日报2019-01-22

“目前，动力电池行业已进入‘淘汰赛’阶段，‘头部效应’明显，市场竞争将越来越激烈。”省工信厅产业政策处调研员张瑛介绍，国内动力电池企业从2016年顶峰时期的150家下降至2018年12月的70家。

来源：标普全球2019-01-21

虽然电池行业使用各种形式的锂——碳酸锂或氢氧化锂，但各种锂离子电池化学成分中锂的需求相差并不大。找到良好的替代品对电池行业来说并非易事。...不过，电池行业正向nmc 6:2:2（镍、钴、锰配比为6:2:2）的化学成分转移。这样做将能减少钴的需求，在钴价格翻一番的情况下，电池价格将仅上升8%。

来源：高工锂电2019-01-21

这种供应体系的转变或将对电池企业和第三方pack企业的市场份额和生存空间产生挤压，进而影响未来动力电池市场竞争格局，对电池行业产生洗牌冲击。

来源：电池中国网2019-01-18

无独有偶，日本《电子设备产业新闻》近期也发布了一则深度报道，其透露出一个信息——钠离子电池正逐渐成为日本动力电池行业关注的产品。莫非新一代动力电池黑马将会是钠离子电池？

来源：南华期货2019-01-18

而电池补贴政策的收缩快于行业技术变革的速度将加速推动三元电池行业的整合和集中的提高，从长远趋势看，这将极大的促进电池工艺提升和成本降低，从而促进终端新能源汽车的产销和拉动上游镍的需求。...年镍价开始复苏，全球镍矿产量进入增产周期，其增量主要来自红土镍矿产量，而硫化镍矿产量从17年开始维持小幅增加，主要原因是全球范围内硫化镍矿资源已被消耗90%以上，这使得未来一级镍增产能力受限，而随着三元动力电池行业兴起

来源：汽车纵横杂志社2019-01-18

辛国斌分析指出，2018年国内动力电池行业有四个显著特点值得关注：第一，产销规模持续领先。国内已形成长三角、珠三角、京津冀等动力电池产业集聚群，行业总产能占全球的50%以上。

来源：北极星储能网（独家）2019-01-17

电网侧储能井喷式扩张10款续航超500公里纯电动汽车动力电池系统大解密全球能源安全新格局 氢能技术开始发力进入了产业化前夜清华大学多项创新成果助力国内首个“互联网+”综合能源运营服务平台建设六大趋势凸显 2019新能源电池行业谋变宁德时代

来源：北极星储能网2019-01-17

氢能与燃料电池行业属于前瞻性新兴产业。

来源：上海燃料电池汽车动力系统有限公司2019-01-17

在仪式结束后的会谈中，孙士东副总裁介绍了超威集团自两年前开始布局燃料电池行业经过，并表示这次与上燃动力强强联合，将以开发制造燃料电池物流车为契机，逐步深入，开展全面业务合作，打造高标准、高品质、多系列的燃料电池汽车

来源：42号车库2019-01-17

这个趋势已经很明确了，在中国市场 2020 年将会是动力电池行业的一个拐点，一方面是政策对外资企业逐渐开放，另一方面，在2020 年左右中国市场的新能源汽车补贴将全面退出，大家将回到同一个起跑线。

来源：手机中国网2019-01-17

除了特斯拉在上海建超级工厂、松下在中国的扩产计划外，在2018年5月22日发布的《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单(第一批)》里，记者看到三星环新(西安)动力电池有限公司、南京乐金化学新能源电池有限公司

来源：北极星储能网2019-01-17

江苏江苏如皋、盐城、苏州和南京等地率先发展氢燃料电池行业，全省初步形成涵盖氢气制备和储运、燃料电堆、电池系统、整车制造和加氢站建设运营在内的氢燃料电池汽车产业链，从事氢燃料电池汽车关键产业链的重点研发生产企业达

来源：新能源电池圈2019-01-16

动力电池行业在2018年发生的翻天覆地的变化，感受最深的就是三天两头就能看到有电动车量起火燃烧甚至爆炸，刚开始令人触目惊心，后来不知怎么看到后就当成娱乐新闻了。

来源：电池网2019-01-16

刚刚过去的2018，对于新能源电池行业来说，“这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”...已经启程的2019，对于新能源电池行业来说，“生存还是毁灭，这是一个值得全行业产业链考虑的问题。”

来源：当代商报2019-01-15

凶猛扩产的一个背景是除了极少数企业外，动力电池行业整体产能利用率都极低。而另一个背景是早已虎视眈眈的外资巨头正加大在中国的投资，希望在这个巨大的市场分羹。

来源：环球网2019-01-15

动力电池行业目前是中日韩三足鼎立的格局，从装机量上讲，中国的宁德时代和比亚迪在全球排名前五。而在电驱动总成方面，业内专家预计，未来几年内，三合一电驱动总成方案将成为主流。

来源：北极星储能网2019-01-15

随着国内燃料电池行业的火热发展，预计后续汉钟精机将有所受益。

来源：经济观察网2019-01-14

而除了与宁德时代这样的电池企业合作，越来越多的车企开始自研自产电池，这加剧了动力电池行业的压力。