来源：太平洋汽车网2019-01-02

该电池组的成本与传统锂离子电池接近，但电池的循环寿命比传统电池长50倍左右，并且充电速度更快，可在15分钟内为电动汽车（ev）充满电。...gegadyne energy公司释放的消息显示，目前他们正在研发新的电池原型和电池组，该电池将交由第三方检验，并在未来12个月内进行小批量的试产。

来源：电动邦2018-12-29

注意特斯拉那个是电芯能量密度，不是整个电池组的啊。但是汽车厂商和电池厂商也是有小目标的，比如这份宁德时代的产品规划显示，2019年他们是能拿出180瓦时/千克的电池的。

来源：UPS应用2018-12-29

;间歇式补充电阶段：电池组完成整个恒流-恒压充电过程后，电池组由bms控制进入开路静置状态，直至容量减少到电池组充电限制电压初始容量的soc(其中x取值在75～95之间)时，由bms控制电池组重新进入补充电状态

来源：国家电网公司2018-12-29

智能变电站辅助系统综合监控平台及备用装置自动投入、环网柜、变压器油中溶解气体在线监测装置、避雷器在线监测、端子箱及电能表屏、交流电源系统、智能电容器组、小电阻接地成套装置、试验变压器、高压开关柜、ups电源、蓄电池组

来源：中商产业研究院2018-12-28

预计19年三元动力电池组售价将下降至850-950元/kwh价格区间；中性预计行业平均毛利率约为25%。...18年末国内动力电池组不含税售价约为1000-1150元/kwh，基本达到原定油电平衡价格；国内动力电池企业降本压力仍然巨大，未来三年动力电池年均降价幅度仍将达到15%左右水平。

来源：盖世汽车2018-12-28

其他公司也在研究配备了电池组的充电解决方案，以实现快速部署。...此“高达360千瓦时”的大型储能系统，与大众即将在meb平台生产的新型电动汽车所配备的电池组功率相同。

来源：中商情报网2018-12-28

预计19年三元动力电池组售价将下降至850-950元/kwh价格区间；中性预计行业平均毛利率约为25%。...18年末国内动力电池组不含税售价约为1000-1150元/kwh，基本达到原定油电平衡价格；国内动力电池企业降本压力仍然巨大，未来三年动力电池年均降价幅度仍将达到15%左右水平。

来源：汽车人参考2018-12-27

化成过程中的分选过程能够提高电池组的一致性，使最终电池组的性能提高，化成容量是筛选合格电池的重要指标。下图为sei膜，像不像黑色的玫瑰花。...8、电池组的一致性这个参数比较有意思，即使是同一规格型号的电池单体在成组后，电池组在电压、容量、内阻、寿命等性能有很大的差别，在电动汽车上使用时，性能指标往往达不到单体电池的原有水平。

来源：电动星球news2018-12-27

又猛又持久的超级电容，比起锂电池组，还有两个至关重要的优点。还记得 terzo millennio 最大的特点么？...超级电容的放电电流可以达到锂电池组的数十倍，平均功率密度达到了 3-10w/g，而传统锂电池的功率密度只有 0.3-1.5w/g。

来源：腾讯科技2018-12-27

数据显示，cf全电动卡车搭载的是一个170千瓦时的电池组和一个210千瓦时的电动机。...相较之下，戴姆勒则为旗下e-fuso vision one纯电动版本重卡配置了容量更大的300 千瓦时蓄电池组，与沃尔沃fl electric电动卡车的配置类似。

来源：古瑞瓦特2018-12-27

光伏系统由光伏阵列和并网逆变器组成；蓄电池系统由蓄电池组和双向逆变器组成。这两个系统既可以独立运行，互不干扰，也可以脱离大电网组成一个微网系统。

来源：网上车市2018-12-27

从国外媒体获得了一组奔驰第二款纯电动suv—eqb的路试图，新车基于eva ii平台研发，续航里程有望超过400km。此前奔驰将eqb的年产能规划为6.5万辆，被定位为最走量的电动车型。通过此前奔驰注册的商标来看

来源：中商情报网2018-12-27

预计19年三元动力电池组售价将下降至850-950元/kwh价格区间；中性预计行业平均毛利率约为25%。...18年末国内动力电池组不含税售价约为1000-1150元/kwh，基本达到原定油电平衡价格；国内动力电池企业降本压力仍然巨大，未来三年动力电池年均降价幅度仍将达到15%左右水平。

来源：车东西2018-12-26

眼下，国内最优秀的纯电动汽车nedc续航里程刚刚超过500公里，为了达到这一续航，车辆往往要搭载500-600公斤的电池组。

来源：电池中国2018-12-25

哪怕是工程师在研发之初，就布置容量足够大的电池组，也是难以解决。甚至是政府层面通过行政的手段，让路面出现更多的充电桩。同样是难以解决，纯电动汽车充电慢的问题。

来源：手机中国2018-12-25

gadiwan说：“目前，我们已经有了可以工作的原型和电池组，并得到第三方的验证，并将在未来12个月内在印度开始试产这种电池。”他说，电池组的价格区间将与锂离子电池持平。

来源：起点锂电大数据2018-12-24

据起点锂电大数据记者了解到，截止2018年11月，公司已实现包括储能电源、储能电池组、储能电站系统大于200mwh。

来源：易车网2018-12-21

首先先说说圆柱型锂电池有诸多型号，圆柱形锂电池生产工艺成熟，pack成本较低，电池产品良率以及电池组的一致性较高;由于电池组散热面积大，其散热性能优于方型电池;圆柱形电池便于多种形态组合，适用于电动车空间设计的充分布局

来源：汽车头条2018-12-21

同时王子冬还认为，电池组和油箱有很大差异，电池组有电和没电，重量没有差别，但是油箱加满了以及跑完了之后，重量发生了改变，所以传统燃油汽车是越跑越轻，而电动汽车则是越跑越重。...所以最终的方案是要解决电从哪儿来，而不是说一定要用电池，因为电池组的重量和体积是永远不可能跟燃油抗衡的。”

来源：石墨邦2018-12-21

可以从两个方面入手解决问题，一是增加电池组容量，提高单次充电续航里程，包括增加电池单体的数量或是提升单体的能量密度；二是使用导电剂提升电极导电性及电化学反应速度, 从而提升单位时间内锂离子脱嵌及嵌入的量...由于电池组容量同动力电池成本成线性关系，对整车经济性影响较大，且研发新型电极材料的成本巨大，短时间内难以获得有效提升，而通过添加更加优质的导电剂可以有 效提升充电速度，从而解决充电慢的问题，一定程度上可以改善用户体验