来源：中国产经新闻2019-10-17

不仅如此，新能源汽车的残值评估可能比燃油车更容易。...相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。

来源：汽车之家2019-10-17

根据汽车之家已上市及近期即将上市车型数据整理，目前整体电动车市场中，轿车与suv的车型数量比例六四开，即轿车的数量更高；同时，按车型级别来看，统计车型中，微小型车占57%，紧凑型车占32%，换句话说，中型及以上的高级车只占比近一成，这与燃油车的各级销售占比大为不同

来源：前瞻产业研究院2019-10-16

明确了陕西省汽车产业发展目标：努力将陕西省打造成全国主要的汽车产业基地和汽车出口基地，到2021年，确保整车产销200万辆以上，汽车工业产值达到6000亿元以上，力争整车产能规模达到300万辆以上，其中传统燃油车

来源：腾讯科技2019-10-16

在特斯拉的品牌溢价之外，这些消费者期望购买的是一辆与同等价格燃油车质量的产品。“这一点，在交付车辆的时候表现得最为明显。”

来源：环保在线2019-10-14

而新能源汽车能否逐步解决发展过程中存在的弊端，获得与传统燃油车的比较优势，才是决胜的关键。截至2019年6月，新能源汽车保有量达到341万辆，而传统燃油车保有量超过2.4亿辆。

来源：汽车公社2019-10-14

可事实上，电动汽车比燃油车出现得更早，直到1912年还在市场上占有份额优势，后来因为技术、成本等问题而被历史淘汰。当下，电动汽车之所以兴起，主要是因为锂电池技术日趋成熟以及商业化程度提高。

来源：新兴产业观察者2019-10-14

新能源汽车百公里电耗假设：理论上，在其他条件不变的情况下，燃油车与电动车直接推动汽车前进相同距离所需能量相同。

来源：新华网2019-10-11

“不明原因，心里没有底，就会对心理层面产生比较强的冲击，并不是由于电动车出安全事故的概率一定比燃油车更高。”...导语：电动汽车出安全事故的概率并不一定比燃油车更高，随着技术研发的深入，产业痛点将得到解决。近年来，电动汽车里程焦虑呈现出逐渐被安全问题盖过的趋势。

来源：第一元素2019-10-11

使用煤电的电动车绝不具备比燃油车更优越的环保效益。也就是说只有在清洁的电力生产系统的前提下，电动车存在的理由才会更加地充分。对于使用氢燃料电池汽车来说，在长距离重载交通运输上，它的用途是显而易见的。

来源：中信建投证券2019-10-11

工信部经商发改委将支持有条件的地方建立燃油车禁行试点。...但印度政府也在加大新能源车推广力度，根据媒体披露印度能源部部长曾表示到2030年印度市场将取消燃油车销售。

来源：广证恒生新三板研究极客2019-10-11

燃料电池汽车作为氢能最重要的应用综合了电动车及燃油车的优点，其未来的替代目标是燃油车。...（1）燃料电池组的成本来自于燃料电池汽车的动力系统成本，目前丰田mirai的燃料电池组的成本高达17.4万元左右，而同等续航的锂电池成本约为9万元，燃油车约为2.5万元。

来源：新华社2019-10-11

该人士强调，对于消费者而言，不宜恐慌，与燃油车相比，新能源汽车事故的比例并非特别高，只是每次自燃事故被社会关注，造成一定的心理影响。

来源：中信证券2019-10-11

我们认为，新能源汽车虽然在系统能量密度方面不及燃油车型，但具备电驱、电控、电力系统的本征优势，具备和智能驾驶更好协同的潜力。...液体电解质体系危险性极高，几乎导致电池技术路线夭折，但(立足于锂离子本征优势的)持续研发使得其后来居上，成为最广泛应用的二次电池;对新能源汽车而言，其(配合高效燃煤机组/可再生能源电力的)节能减排作用已较显著，相比于燃油车型的主要不足在于续航

来源：盖世汽车2019-10-11

而近年，一些国家和地区提出了禁售燃油车时间表，而各大车企亦纷纷公布电气化战略规划，颇有新能源爆发之日，就是燃油车灭亡之时的感觉。...从实际来看，内燃机取代蒸汽机是时代发展的过程，或许在不久的未来新能源取代传统燃油车型仅是时间问题，但在当下，燃油车还远未到被淘汰之时。

来源：国家电网报2019-10-11

电动汽车驾驶体验很好，和驾驶燃油车没太大区别。”10月7日，驾驶电动汽车从河北保定去往北京的车主邢宇恒说。当天，他在高速公路行驶200千米，充电1次，耗时半小时，花费20元。

来源：国家电网报2019-10-11

电动汽车驾驶体验很好，和驾驶燃油车没太大区别。”10月7日，驾驶电动汽车从河北保定去往北京的车主邢宇恒说。当天，他在高速公路行驶200千米，充电1次，耗时半小时，花费20元。

来源：2030出行研究室2019-10-10

为何往燃油车里倒油这么快，往电动车里“倒电”就这么慢呢？这就是所谓的锂电池快充技术问题，要从两个角度来理解：√充电装置的角度：充电桩与车载高压系统，是否具备高功率输出的能力？...如果燃油车没油了，打开手机导个航，开个三五公里、花个三五分钟总能加上油。充电就不一样了，首先不一定能找到充电站，其次即使找到充电站不一定能排上队，最后即使排上队了，至少也得充个把小时。

来源：TMC动力2019-10-10

五年来，电动汽车发展进入了全新时刻，与此同时也将传统燃油车推进了发展的漩涡之中。2020年将是汽车产业重要的分水岭，因为传统车企开始全面推出电动汽车，因为传统车企的燃油车也开始电动化和智能化。

来源：中国能源报2019-10-09

作为全国首个明确提出将禁售燃油车、并计划于2030年前实现全岛使用新能源汽车的省份，海南正逐渐成为新能源汽车发展的新高地，吸引着全国各地的新能源汽车资源汇聚于此。

来源：工人日报2019-10-08

另外，新能源汽车还有一个燃油车所不及的优势——智能化。...普通燃油车想要增加车联网、自动驾驶等智能化功能需要额外搭载主机或工控机，但对于电动车来讲，本就是车载的一部分，优势将逐步显现，成为新能源汽车后续发展的制高点。