来源：新能源Leander2015-06-24

力神，万向等企业紧跟国外主流产品，在小容量的圆柱形三元材料电芯市场取得不错的成绩，与江淮、上汽、奇瑞、吉利、众泰等本土企业展开紧密合作。

来源：慧辰资讯2015-06-24

同时，纯电动汽车(ev)市场领域绝大多数为自主品牌，如北汽e150ev、比亚迪e6、腾势、江淮和悦iev以及荣威e50等，但从himobile的监测数据来看，用户仍然倾向选择插电式混合动力汽车(phev

来源：第一电动网2015-06-24

新能源汽车使用成本低廉，如果使用夜间低谷充电，举例说，北汽ev和江淮iev系列，每公里能源成本可以只有0.06-0.09元，几乎可以忽略不计。相信此对公务员阶层应有很大吸引力。

来源：瞭望周刊2015-06-23

记者在车展现场注意到，比亚迪、北汽、上汽大通、江淮等众多自主车企热情高涨，占据了新能源车型的半壁江山，平均一家自主车企展出两款以上。...江淮汽车更是于去年8月正式签署2000辆纯电动轿车出口美国的框架协议，实现中国量产电动车首次批量出口美国。面对市场形势一片大好，各大自主车企自然也不会仅限于让自家的新能源车在亚洲最大规模车展上刷脸。

来源：电动汽车资源网2015-06-23

产业链上，公司拥有重量级的上下游合作伙伴天津力神电池企业和江淮汽车等整车企业。...公司客户客户群涵盖各知名电池厂商、整车厂商等，知名电池厂商如比克、比亚迪、力神、浙江佳贝斯、江苏伊思达、新乡中科等，整车厂商如一汽、东风、上汽、江淮、郑州日产、深圳五洲龙、北汽福田、奇瑞、众泰等国内一流车厂

来源：第一电动网2015-06-23

徐辉：国内对于半导体功率器件的重视程度还远远不如欧美国家高，目前国内的新能源整车企业都采用了英飞凌的半导体器件，如江淮、北汽、长安等，比亚迪比较特殊，他们要求自己设计功率模块，因此英飞凌只提供精元，最后由比亚迪自己制作模块

来源：电动汽车时代网2015-06-18

万帮新能源体验中心是目前华东地区最大的新能源汽车专营店，销售包括特斯拉、江淮、启辰、奇瑞、瑞驰、力帆、广汽在内的新能源汽车，并提供充电桩安装、汽车精品、维修保养、二手车业务等在内的一站式服务，为新能源汽车车主提供完备的配套解决方案

来源：盖世汽车网2015-06-16

蔚来汽车未来的业务范围包括电动汽车的研发和销售，而具体生产方面则由江淮汽车代工。以上消息人士称，蔚来汽车的首发产品将是一款平民价格的高端电动车。...有业内专家告诉盖世汽车网，虽然蔚来汽车的生产环节会由江淮代工，但供应链、研发、渠道、管理等关键环节仍是其绕不过去的难题，为保万全，前期较长时间的准备工作必不可少。

来源：第一电动网2015-06-16

以江淮iev5为例，其百公里耗电15度上下，这样在充电服务费最高的江西省百公里成本将达到35.4元，在当下油价低位的环境下，不得不说这个标准使电动汽车的能源成本优势不再那么明显，势必降低电动汽车的吸引力

来源：第一电动网2015-06-15

今年4月，北汽新能源总经理郑刚向第一电动网表示，获得过国家将引入碳排放交易制度的相关信息，并且相信到来的速度会很快，郑刚对这项政策非常看好，除了北汽新能源，江淮、奇瑞、知豆等多家新能源车企都表示过对交易政策的认可和欢迎

来源：北极星电力网整理2015-06-12

工信部公示的智能制造专项项目名单中包含了多家a股上市公司，记者梳理发现这些上市公司包括：青岛海尔、四川长虹、振华重工、海信电器、陕鼓动力、许继电气、正泰电器、特变电工、全柴动力、劲胜精密、长安汽车、宇通客车、上海电气、江淮汽车

来源：汽车维基2015-06-12

其次，从2014年净利润排行榜来看，上汽仍然将其他各家集团远远地甩在了后面，一汽轿车和东风集团甚至排到了长城、江淮等企业的后面。...有前车之鉴，比如江淮和奇瑞的整合已经传了多少年了，小主如今能查到的两家整合的消息最早来自于2003年，转眼已经12年过去，至今无果。

来源：中电新闻网2015-06-11

运维作业受潮汐影响明显，既有台风等恶劣工况，还存在较多的江淮气旋大风，团雾、雷雨天气，又有大幅浅滩，潮间带各潮汐影响明显，通达困难，交通设备选择困难，海上维护作业有效时间短，安全风险大。

来源：中国投资咨询网2015-06-11

江淮、比亚迪、奇瑞等车企目前均存在电池供应不足的瓶颈。随着新能源汽车销量的进一步提高，业内预计，2016年之前锂电池就将进入供应紧张的阶段。未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。

来源：中国电动车网2015-06-10

江淮、比亚迪、奇瑞等车企目前均存在电池供应不足的瓶颈。随着新能源汽车销量的进一步提高，业内预计，2016年之前锂电池就将进入供应紧张的阶段。未来几年，锂电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。

来源：第一电动网2015-06-09

江淮电动汽车iev4与燃油汽车和悦是同款。iev4百公里电耗是13度，6.5元。和悦百公里油耗7.5升，50元。电动车燃料支出节约87%。

来源：新浪汽车2015-06-08

参加结业典礼的嘉宾分别来自清华大学、大众中国、中国泰坦;毕业典礼的学员来自普天新能源、北汽新能源、长城汽车、江淮汽车、北汽福田、能源基金会、苏州金龙、英飞凌科技(中国)、奇瑞新能源、南车青岛四方、中策资本

来源：慧辰资讯2015-06-08

同时，纯电动汽车(ev)市场领域绝大多数为自主品牌，如北汽e150ev、比亚迪e6、腾势、江淮和悦iev以及荣威e50等，但从我们的监测数据来看，用户仍然倾向选择插电式混合动力汽车(phev)，而且，本次上海车展上推出多达数十款插电式混合动力车型

来源：中国电池网微信2015-06-08

江淮汽车乘用车营销公司副总经理张金汉告诉记者，江淮iev5采购的是来自天津力神的三元锂18650电池。他表示，从市场竞争的结果看，现在18650电池的优势更多一点。...因为这种圆柱型电池在乘用车内比较好布置，未来江淮新能源乘用车继续采用这种规格的电池可能性很大。同时他表示，在电池电芯(电芯即电池单体)逐渐统一化的同时，电池的制造工艺和规模是降低整车成本的最大因素。

来源：新浪汽车2015-06-05

参加结业典礼的嘉宾分别来自清华大学、大众中国、中国泰坦;毕业典礼的学员来自普天新能源、北汽新能源、长城汽车、江淮汽车、北汽福田、能源基金会、苏州金龙、英飞凌科技(中国)、奇瑞新能源、南车青岛四方、中策资本