来源:北极星电力网2021-01-26
据悉,凯德隆联合循环电厂位于马来西亚沙捞越州民都鲁省,项目包括2台套f级燃气轮机、汽轮机、余热锅炉以及其他辅助设备,1号机、2号机设计净出力共为826mw。...据悉,该项目采用目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大、效率最高燃气轮机以及“废水零排放”设计方案,每天可向当地电网提供3600万余度电,惠及乌兹别克斯坦百万居民。
据悉,该项目采用目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大、效率最高燃气轮机以及“废水零排放”设计方案,每天可向当地电网提供3600万余度电,惠及乌兹别克斯坦百万居民。
燃气轮机燃烧温度接近1400℃,配以干式低氮燃烧系统,有效减少氮氧化物排放,环保指标优于国家排放标准。相关阅读:江门天然气分布式能源站项目2号机组并网发电
据悉,凯德隆联合循环电厂位于马来西亚沙捞越州民都鲁省,项目包括2台套f级燃气轮机、汽轮机、余热锅炉以及其他辅助设备,1号机、2号机设计净出力共为826mw。
来源:燕赵都市报2021-01-25
243 河北艾拉光电模块制造项目(鸡泽县)268 北京公交集团涞水公交智造产业园新能源汽车零部件生产基地(涞水)270 中船重工涿州海洋装备科技产业园光电技术产业基地建设项目(涿州)273 哈电通用燃气轮机通用一期厂房改建项目
中船重工涿州海洋装备科技产业园光电技术产业基地建设项目(涿州)271 宣化宏达脱挂索道关键部件及塔式造雪机旋转支架生产研发基地(宣化区)272 科诺仿冰板及重物滑移滑板生产项目(宣化区)273 哈电通用燃气轮机通用一期厂房改建项目
来源:落基山研究所2021-01-22
甚至在一些国家,可再生能源加储能已经成为比燃 气轮机更具经济性的调峰方式。...此外,据彭博新能源财经估计,到2020年代末,新建风电 和光伏的发电成本将低于许多现有燃煤电厂(或联合循环燃 气轮机)的运行成本,使现有煤电资产不再具备经济效益(图 12)。
来源:落基山研究所,能源转型委员会2021-01-22
来源:能源杂志2021-01-21
同时,团队完成了液空储能系统和风电、太阳能光热、燃气轮机调峰电站、深度调峰火电厂及lng接收站的深度耦合应用研究,建立了多个功率等级基于液空储能的多能互补和多能联供系统工程化实施方案以及经济分析模型,促进了液空储能技术在智慧综合能源领域的应用
来源:享能汇2021-01-21
中国确实有太多地方在国际上被卡脖子,我们在去年最后一篇文章“受气”的天然气发电连载(四)被美制裁的七零三所提到“燃气轮机设计院被制裁”,但这只是沧海一粟,中国的天然气发电为何发展缓慢?
来源:华容县人民政府2021-01-20
项目填埋气经过预处理系统处理后,进入发电机组燃烧发电,发电机组燃烧废气通过15m高排气筒排放,满足《火电厂大气污染物排放标准》(gb13223-2011)表1中以其它气体为燃料的燃气轮机组的标准限值要求
来源:国际船舶网2021-01-20
ahead表示,给燃气轮机供氢标志着日本首次将进口氢气用于发电,电力行业在氢发电上迈出了重要一步。
来源:北极星电力网2021-01-20
在中国工程热物理学家吴仲华的建议下,大庆油田中油电能气电公司从ge引进了两套ms6001燃气轮机发电机组,是当时国内大陆容量最大、最先进的燃气轮机发电机组。截止目前,机组累计运行时间已达20万小时。
来源:北方希诺2021-01-20
国杰老教授科学技术研究院、国电投华泽资产管理公司、长江环保集团、三峡资本、北京华融嘉业投资管理、中国航发燃气轮机有限公司、天津辰创环境工程等多方合作代表及北方希诺董事长范松涛、总工程师石磊、副总工程师洪克津等高层参加线上讨论
来源:《中国电业》2021-01-20
四是未完全掌握燃气轮机核心技术,制约产业发展。...广东省是目前气电装机容量最大的省份,华东地区是燃气轮机最集中的地区。
来源:北极星储能网2021-01-18
第三,与电网基础发电电源的互补性,就是说作为大容量长周期高功率灵活使用,也就是说可以用燃料电池发电或者用用这个燃气轮机发电,以氢做燃料,这是必须要的。
来源:北极星输配电网2021-01-15
南方电网公司南方电网公司完成世界首例储能辅助9f级燃机黑启动试验点击查看近日,南方电网公司在广东珠海横琴热电厂完成世界首例储能辅助9f级重型燃气轮机黑启动(大面积停电后的电力系统自恢复)试验,为保障对澳门供电再筑一道防线
来源:北极星电力网2021-01-15
详情点击世界首例储能辅助9f级燃机黑启动试验完成近日,南方电网公司在广东珠海横琴热电厂完成世界首例储能辅助9f级重型燃气轮机黑启动(大面积停电后的电力系统自恢复)试验,为保障对澳门供电再筑一道防线。
来源:EVTank2021-01-15
evtank微信公众号;id:evtank)伊维经济研究院在《中国电动船舶行业发展白皮书(2021年)》中分析认为目前中国船舶大多数采用柴油机械推进系统,随着电力推进系统比例逐步提升,其动力来源由柴油机、燃气轮机或者蒸汽轮机转换为锂离子电池或者燃料电池的可行性正在逐步提升