来源：中国能源报2014-01-15

与燃油汽车相比，以lng燃料汽车尾气排放优势极为明显。...鉴于汽车尾气排放是雾霾天气的重要源头已被各方确认，lng作为清洁能源优势明显，国家应将lng汽车乃至lng交通用能列为国家战略，将其放到与新能源汽车同等重要的位置，从国家层面予以大力支持。

来源：中国泰山信息网2014-01-08

加强机动车尾气排放检测，环保标志发放率达到85%以上。

来源：《经济》作者：刘夷2014-01-07

还有城市与农村、中心与边缘区域资源配置严重不合理，人口不断向大城市涌入，机动车怎能不增加，抑制尾气排放又怎能不难呢?...然而另一个雾霾源机动车尾气排放，它的治理结果也不太理想。相关治理措施不断出台。但不论是摇号购车还是限行，都无法改变积重难返的现状。

来源：河南电力公司2014-01-06

每年汽车尾气排放有害气体约2亿吨，占大气污染总量的60%以上。新能源汽车与同级别燃油车相比更经济，同时，新能源汽车还有安全、舒适、环保零排放等优点。

来源：华尔街见闻2014-01-03

3.清洁能源成本更高中国在2013年已经在收紧清洁燃油标准和汽车尾气排放上迈出了重大一步，这占了pm2.5排放量的接近30%。今年2月，中央政府公布了一份四年计划，目标是提升燃油标准至接近欧美的水平。

来源：中华泰山网2013-12-30

二：机动车尾气排放控制，泰城已划定黄标车禁行区域，加速黄标车提前淘汰。2014年起全面供应国ⅳ车用汽油，2015年起全面供应国ⅳ车用柴油。三：对不能稳定达标的设施进行升级改造。

来源：中国石化新闻网2013-12-27

环保部专家在听取了公司2013年减排工作情况，并就热电厂2、3、6、7、8号五台燃煤锅炉烟气脱硝氮氧化物减排，以及水厂污水深度处理、污水回用水污染物cod减排量，炼油硫回收、催化裂化装置尾气排放及炼油污水预处理情况进行了检查进行了现场核查

来源：中国环境报 作者：郭婧2013-12-24

中国交通领域排放量非常大，据我所知，像北京这样的城市，机动车尾气排放的pm2.5占总排放量的1/4甚至更多。

来源：河南省人民政府网站2013-12-17

自明年1月1日起，市民可在市环保局网站上查询到pm2.5相关数据;每日8时至18时，尾气排放不达标的机动车辆将在城市区中心区限行;未来5年，河南省环境空气中细颗粒物浓度要比2012年下降25%以上，年均浓度控制在每立方米

来源：瞭望2013-12-17

机动车尾气排放成为国内城市十面霾伏困境的主污染源，未来全球汽车市场竞争核心必然是新能源动力之争近期，雾霾污染几乎席卷半个中国，越来越加大了治霾的压力，作为城市污染的主要源头之一，机动车尾气排放已经成为不得不重视的问题

来源：中国青年报2013-12-13

环保部有关负责人解释说，造成此次长时间、大范围灰霾天气的原因是：机动车尾气排放的积累，北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，遇上了没有扩散条件的不利天气。

来源：洛阳晚报2013-12-11

辆公交车，其中280辆燃料全部采用压缩天然气;目前，我市已安装7套pm2.5环境监测系统，正在试运行，从2014年1月1日起，将向社会发布pm2.5监测数据;从明年起，每日8时至18时，城市区部分区域还将对尾气排放不达标的机动车辆限行

来源：北极星电力会展网2013-12-05

【展览范围】1、废气处理成套设备、废气净化设备、废气在循环、工业废气处理、油烟净化设备、等离子废气净化、废气吸附装置、有机废气治理、漆雾净化、车辆尾气排放 、锅炉烟气余热回收设备、加湿机/加湿器、吸附浓缩催化燃烧

来源：北京晨报2013-12-05

静稳天气条件下机动车尾气排放累积，特别是北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，对空气质量造成严重影响。

来源：中国石化新闻网2013-12-05

把隐患治理作为重点工作，车间主任林裕乾、安全员闫武强和工艺、设备等专业立马行动，在分部领导和处室的大力配合下，芳烃车间提报的1号废碱系统尾气隐患治理项目于2013年6月正式投用，此隐患治理项目内容是在尾气排放线前端增加一个冷却器

来源：中国电池网2013-12-04

而燃料电池是未来的新型能源，是环境友好型能源，而且也是解决汽车尾气排放、做好环境保护、解决能源需求的一个朝阳产业。

来源：中国能源报2013-11-27

洛杉矶空气质量糟糕的罪魁祸首是汽车尾气排放，加之周围环绕的山脉导致污染物难以排出。如今，通过实施严格的汽车尾气排放标准和强制性的雾霾审查，洛杉矶的空气质量已得到极大改善。

来源：北方新报2013-11-27

崔永元炮轰北京限私车治霾说，机动车尾气排放对首都雾霾的影响，就相当于一个居民在自己小区里放了个屁，真正是话糙理不糙。收取空气污染费，名为治理环境，实为法理不容。

来源：新华网2013-11-25

汽车、家电制造业要通过技术创新，不断的改善品种，提高质量，提高家电的能效标准，降低汽车的耗油和尾气排放，特别是电动汽车的研发，按照规划到2015年生产25万辆，十二五累计50万辆，这样一个低指标现在看来很难实现

来源：中国高新技术产业导报2013-11-19

清华大学汽车安全与节能国家重点实验室李莉博士介绍，该实验室开展的生物柴油尾气排放定量化研究结果表明，生物柴油可有效降低一氧化碳（co）、碳氢化合物（hc）的排放，明显减少颗粒物（pm）排放。