来源：企业观察报2016-01-07

大唐电信集团董事长 真才基 自主品牌领军人物◎上榜理由从3g跟随到4g同行再到5g引领，2015年，在真才基的带领下，大唐电信的5g技术标准已被国际标准组织列入标准备案，成为未来5g国际标准备选方案之一

来源：北极星风力发电网2016-01-07

巩固传统出口市场，积极拓展新兴市场，提高自主品牌和技术产品出口比重。扩大先进技术、关键设备及零部件、紧缺资源性产品进口，建设进口贸易促进创新示范区和国际商品交易集散中心。

来源：中国能源报2016-01-07

总理代言，自主品牌三代核电出海，跻身世界核电第一方阵，成为业界炙手可热的合作伙伴。公众沟通与核安全文化备受关注，安全透明实践上升新高度，转向常态化机制。

来源：每日汽车观察2016-01-06

自主品牌比亚迪自从5月问鼎冠军宝座，已连续数月折桂世界电动汽车销量榜。11月份比亚迪在全球卖出了7728辆电动汽车，前11个月的总销量为50801辆。...没错，中国自主品牌的电动车又把世界电动车市场搅翻了。康迪熊猫ev在2014年时世界排名还是26位，今年截至11月份已经上升至第6位，并且占有了世界市场4%的份额。同样上来的还有北汽新能源。

来源：北极星售电网2016-01-06

本次大会还同时公布了2014年度广州轻工等最佳优秀自主品牌、威仪等100家优秀自主品牌以及等十位个人品牌培育贡献奖。

来源：北极星电力网2016-01-05

2008年11月12日，国务院核准阳江核电站采用自主品牌的中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术，建设6台核电机组。其中，阳江核电站3号机组于2010年11月正式开工建设。

来源：中国高新技术产业报2016-01-05

第三是国际竞争日趋激烈，前期我国新能源汽车推广都是自主品牌，但国外电池厂商开始进入中国，外资汽车企业也开始在中国布局新能源汽车，未来竞争会更加残酷。

来源：国家电网报2016-01-05

中国不仅要用5年时间将新能源汽车产销量翻10倍，而且自主品牌的纯电动和插电式新能源汽车的年销量将在2020年突破100万辆;到2025年，与国际先进水平同步发展的新能源汽车年销量将达300万辆。

来源：北极星电力网2016-01-04

2008年11月12日，国务院核准阳江核电站采用自主品牌的中国改进型百万千瓦级压水堆核电技术，建设6台核电机组。

来源：中华网汽车2016-01-04

在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。但是，随着市场过快的增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理。...其实，早在之前，中国也有一些自主品牌曾经一度向100万辆发起冲击，最终功亏一篑。其中的问题就是在市场销量增长的过程中，产品品质引发的市场负面效应阻碍了企业的可持续发展。

来源：网易汽车2016-01-04

新能源汽车是未来的发展方向，如果汽车企业在新能源汽车发展上没有取得优势，未来注定被淘汰出局，无论是外资企业还是自主品牌都不敢掉以轻心，外资企业早就表现出发展新能源战略的雄心，从宝马加快在华推出i3、i8

来源：小拉车2016-01-04

在传统汽车市场上，一些中国自主品牌的汽车企业曾经出现过过快增长带来的市场隐患。但是，随着市场过快的增长，汽车企业往往会因为太过于重视销售端的开发，而忽略了汽车品质的管理。...其实，早在之前，中国也有一些自主品牌曾经一度向100万辆发起冲击，最终功亏一篑。其中的问题就是在市场销量增长的过程中，产品品质引发的市场负面效应阻碍了企业的可持续发展。

来源：北极星风力发电网2016-01-04

深入实施以质取胜、品牌国际化、市场多元化战略，加快转变外贸发展方式，扩大一般贸易规模，优化贸易结构，大力发展服务贸易，不断提高自主知识产权、自主品牌以及高附加值产品和服务出口比重。

来源：北极星输配电网整理2016-01-04

类无卤阻燃热缩管及其制备方法专利号：zl201110237662.7主要发明人：赵成刚等核电站用1e级k1类无卤阻燃热缩管具有优异的耐热老化、强辐射以及高温高压水蒸气特性，填补了多项国内空白，打破了国外垄断，为发展自主品牌核电技术做出了贡献

来源：华创证券2016-01-04

目录：【上篇】材料、动力电池、设备新能源汽车产业链分析驱动因素：赏罚分明，行业发展不确定性消除市场空间：产业联动，千亿空间近在咫尺竞争格局：后发制人，自主品牌正在崛起发展趋势：控制成本，企业生存的法宝动力电池

来源：中国能建安徽电建二公司2016-01-01

防城港核电站规划建设6台百万千瓦级核电机组，一期工程采用自主品牌中国改进型压水堆核电技术cpr1000，建设两台单机容量为108万千瓦的核电机组。

来源：盖世汽车网2015-12-31

在自主品牌车企中，比亚迪和北汽集团等积极推出各种电动汽车和插电式混合动力车;外资车企里日产和大众也开始在中国投产新能源车型。

来源：中国汽车工业信息网2015-12-30

未来该企业将成为一个既拥有传统能源车，又拥有轻混、强混、插电式混合动力、电动车在内的自主品牌企业。在新平台上开发的首款车型将于2017年正式上市。

来源：新金融观察2015-12-29

除了互相较劲的自主品牌，连一向在新能源汽车上不如自主品牌这么热情高涨的外企车企，也纷纷加入了战局。...某自主品牌经销商对新金融观察记者表示。但其同时强调：不知道是不是所有人都想明白了，反正在我看起来，大家扎得都够猛的。

来源：中国电池杂志2015-12-28

政策与市场双重红利之下，自主品牌要自强！【推荐阅读】并非危言耸听! 2016年动力电池市场将进入局部过剩时代储能技术：详解磷酸铁锂动力电池的优缺点动力电池亟待回收 看这些经验能否掘金电池回收?