来源：出行一客2019-12-06

目前，氢燃料电池与纯电动、插电混合动力并列为我国新能源期汽车“三纵”技术路线，经过多年努力逐渐步入商业化应用阶段。

来源：北极星氢能网2019-12-06

本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车17款。

来源：2030出行研究室2019-12-06

这里体现出来的一些新的特征值得我们注意：●日本车企原有的封闭产业链在纯电动领域很难再维持，特别是在全球市场投放中，根据不同市场的特点，很难维持之前的抱团态势。...在扩大纯电动应用规模上，丰田不仅仅是自己一家，也把斯巴鲁、铃木和马自达的需求考虑在整个框架里面，这和大众开发好meb平台后拉着福特欧洲入伙也是相似的概念，以符合这个需要往规模效应上攀登的态势。

来源：网通社2019-12-06

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（mary barra）女士表示：“通用汽车在制造领域的优势和lg化学在电池领域的技术实力相结合，将加快我们迈向纯电动未来的步伐。

来源：高工锂电2019-12-05

有熟悉中兴智能汽车的投资人士告诉高工氢电，中兴汽车在新能源汽车领域采取纯电动和燃料电池两条线并行，在氢能汽车布局方面也在持续跟进。另一方面，为中兴智能汽车提供燃料电池的南科动力也非等闲之辈。

来源：电动公会2019-12-05

首先，丰田联手马自达、铃木、斯巴鲁、大发、日野、电装等六家企业，共同打造纯电动平台。其次，基于比亚迪的e平台，联合开发针对中国市场的、挂丰田汽车标的纯电动产品。...前不久，雄心勃勃的大众汽车发布了最新电气化战略规划gotozero（走向零排放）战略和全新品牌标识，以及大众纯电动id.家族车型。大众老总说，他们要全面转型电动化。

来源：未来汽车日报2019-12-04

据欧洲汽车新闻网此前报道，本田汽车曾在日内瓦汽车展宣布，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。

来源：势银能链2019-12-04

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：jessica）本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

从实际运营端的反馈来看，纯电动并不能完全满足卡车的运营需求。实际调研显示，总质量小于3.5吨的微型电动商用车，在成本、容积、续航、行驶品质等方面已经可以基本替代同价位燃油车。...相比于处在样车阶段的氢能卡车，大量的纯电动物流货运车已经进入商业运营状态，燃料电池要有自己的独特优势才能在商用运输卡车领域后来居上。“氢能重卡的优势在于更符合重卡重载的实际需求。”

来源：车东西2019-12-04

5、到2025年，实现纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。...按照规划，到2025年，我国将实现纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。

来源：车云网2019-12-03

而作为国内市场的首款纯电动suv，北京现代昂希诺纯电动凭借其效率高、能耗低、质量轻、结构优的优势，盯准的是整个合资纯电动suv的市场。...同样取得成功的kona ev则被北京现代引进成为了旗下首款纯电动suv昂希诺纯电动，并在11月正式上市，将现代汽车在纯电动产品和三电技术的优势带到了国内。

来源：中国能源网2019-12-03

我们看看燃料电池它在商用车领域它比较适合什么，应该来讲，其实刚才李老师也讲到，今后纯电动跟燃料电池的一个结合，我们看一看，应该说小型化的车辆，在城市内的车辆，这是纯电动它的主战场，这种条件下纯电动的效率更高

来源：EnergyTrend储能2019-12-03

a123将为karma汽车的增程式和纯电动产品提供安全、长寿命、高功率的电池解决方案。...revero gt/ gts提供20/26ah 增程式电池组；为karma e-klipse 平台下的增程式产品提供49ah 增程式电池组；为karma e-klipse hyper car提供78ah纯电动电池组

来源：北极星氢能网2019-12-03

11、平均电耗：即“纯电动乘用车平均电能消耗量”，是按车型对应车辆数量加权计算得出的一组车辆的平均电能消耗量。

来源：中证网2019-12-03

国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅表示，未来新能源汽车电动化是必然趋势，但并不是只有电动化代表新能源，未来5到10年或将呈现多元供给能源结构，燃料电池、纯电动、混合动力、插电混动将共同搭建新能源动力组合

来源：亮报2019-12-02

首先，纯电动和氢燃料乘用车可能成为新能源汽车的主流。插电混合动力汽车是利用内燃机和电机混合的原理，其本身结构相较于纯动力汽车更为复杂，成本也相对偏高。

来源：新华网2019-12-02

今年以来，宝马、大众、丰田、本田等国际主流车企在中国新能源汽车市场不断发力，并将纯电动作为重点发展领域。

来源：中新汽车2019-12-02

其中，纯电动销量66.6万台，同比上升22.63%，插电混销量19.2万台，同比下降5.17%。

来源：第一电动网2019-12-02

装机量及结构从车辆细分类别来看，10月装机量主要来源于纯电动乘用车，纯电动客车装机量略微下滑，纯电动专用车方面有所提升。...纯电动乘用车10月产量为6.1万辆，较9月增加1757辆，但装机量基本与上月持平，占总装机量的70.6%。纯电动客车方面，与9月相比产量减少了771辆，整体装机量环比随之下跌24.17%。

来源：电池联盟2019-12-02

三星sdi表示，由于主机厂客户推出了新的纯电动和插电混动车型，以及恢复对国内ess销售和美国等海外市场销售增长，公司电池业务q3收入环比大幅增长。