来源：高工氢燃料电池2019-03-11

反观中国的燃料电池行业，从产品技术层面上看，随着近几年技术壁垒的不断突破，不少企业相继研发出自家的电堆产品，因此在电堆的研发技术上，国内企业目前存在的问题并不大，相信随着产品的装车应用，关键技术难点将在近几年得到巨大突破

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-08

1.kaneka的专利态势相比于sunpower公司和sanyo-panasonic公司，kaneka公司是太阳电池行业的后起之秀，进入2009年之后其专利申请量较之前更进一个台阶，且其技术申请除日本之外

来源：高工氢燃料电池2019-03-08

（2）hysuthysut协会成员中包含了日本氢能与燃料电池行业中的主流企业。

来源：电池中国网2019-03-07

如果把燃料电池行业按照原材料、零部件、电堆、发动机、整车进行上下游的划分，中国企业必须要往上游走，攻克关键技术，才能掌握话语权。商用车潜力更大从发展情况来看，燃料电池比纯电动锂电池的起步要晚十年。

来源：高工氢燃料电池2019-03-07

高工氢电了解到，氢松用车为春阳资本控股的公司，春阳资本是国内领先的氢能燃料电池行业基金管理及股权投资机构，近年来在氢燃料电池产业有较为深入的布局。

来源：搜狐2019-03-07

蜂巢能源科技有限公司作为一家新兴的电池科技企业，已在新能源电池行业上游矿产资源，电芯研发制造，电池管理系统研发，模组pack研发制造及电池大数据等全产业链进行深度布局。

来源：北极星固废网2019-03-06

加强报废动力锂电池再生循环利用第十三届全国人大二次会议将于3月5日在北京召开，全国人大代表、天能电池集团有限公司党委书记、董事长张天任在《关于尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响的建议》中，他建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果，以及铅蓄电池行业环保现状进行后评估

来源：上海有色网2019-03-06

经测算，对增值税改革反应最大的是加工品（三元材料为例）利润，改革后利润增长10．63％；其次是电池行业，为8．8％；冶炼品的利润变化敏感度最低，碳酸锂及硫酸钴利润的增幅分别为5．58％及4．02％。...经测算，对增值税改革反应最大的是加工品（三元材料为例）利润，改革后利润增长10．63％；其次是电池行业，为8．8％；冶炼品的利润变化敏感度最低，碳酸锂及硫酸钴利润的增幅分别为5．58％及4．02％。

来源：起点锂电大数据2019-03-06

spir数据显示，2019年国内动力电池装机量为4.98gwh，同比暴增282%，良好的市场环境加上有利的政策支持，我国动力电池行业的发展想必会更加顺畅。

来源：中国氢能源网2019-03-05

丹麦的燃料电池行业正在逐渐发展，加氢设施正在逐渐完善，出口、技术和就业机会也在逐渐增多。在最近几年内，氢燃料电池组件才真正实现实际的连续生产，正式被引入市场。

来源：投资者报2019-03-05

不过，实在不行可以分包嘛，这不刚跟诺力智能装备股份有限公司签了六个亿的订单，这也是国内电池行业的一个现状。...说起新能源动力电池行业，大家耳熟能详的也就那么几家，松下，lg，宁德时代，比亚迪。但最近啊，一家名不见经传的公司忽然风生水起了，他就是孚能科技。

来源：高工锂电2019-03-05

欧洲的电动汽车动力电池行业正处于起步阶段，valmet却不是这个行业的新兵。

来源：高工锂电2019-03-05

在《关于尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响的建议》中，全国人大代表、天能电池集团党委书记、董事长张天任建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果，以及铅蓄电池行业环保现状进行后评估；根据评估结果进行相应的政策调整

来源：腾讯汽车2019-03-04

第十三届全国人大二次会议将于3月5日在北京召开，全国人大代表、天能电池集团有限公司党委书记、董事长张天任在《关于尽快开展铅蓄电池消费税实施效果后评估消除负面影响的建议》中，他建议尽快对铅蓄电池消费税的实施效果，以及铅蓄电池行业环保现状进行后评估

来源：新华日报2019-03-04

中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所所长程魁玉指出，目前，动力电池行业已进入“淘汰赛”阶段，头部效应明显。统计显示：国内动力电池企业从2016年顶峰的150家降低至2018年12月的70家。...我省动力电池行业已经驶入“快车道”——2月下旬，无锡先导公司与欧洲知名电池厂商签订锂合作协议，标志着江苏作为全国动力电池生产大省，首次将自主研发制造的高端锂电池装备出口到欧美发达国家，打破此前在该领域

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-03-04

再次，看电池片环节2018年电池行业最大的亮点是perc产能扩张和效率的提升，去年下半年，领跑者项目拉动了高效perc电池需求。而今年领跑者项目的结束，电池片环节受阻。

来源：太平洋汽车网2019-03-01

半固态锂电池的高密度性、高安全性等相较于传统液态电池的优势让它成为电池行业的另一颗新星。

来源：中国产业信息网2019-02-27

2018年 1-10 月份宁德时代累计装机达到 14.71gwh，市占率进一步提升至 41.28%，行业 cr2 达到 64.85%，动力电池行业进入巨头竞争时代，一方面国内动力电池加紧跑马圈地，加强与下游整车厂的合作

来源：中国产业信息网2019-02-27

近年来，便携式电子消费品逐步融入人们的日常生活，电动汽车产业在世界各国政府的大力支持下也将开始商业化推广，这都将促进锂电池行业的快速发展，同时也给锂电负极材料产业带来广阔的发展空间。

来源：中国质量报2019-02-27

电池行业人士认为，总的来看，规模化、智能化、材料创新，实现技术升级，提供高性价比的产品，这是应对之道。...显然，未来新能源汽车市场可期，动力电池行业也会受到拉动，但动不动得了，还得看企业自己。现在的问题是，如何改变“多收了三五斗”的被动不利局面，走出“上挤下压外抢”的困境。