来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

但在政策以及市场都对新能源汽车的续航能力和电池容量比提出更高要求的情况下，高能量密度的三元电池更具发展前景，因此，高镍三元材料已经成为不少业内企业的研究重点。

来源：第一电动网2017-03-23

动力方面，根据之前的报道，江铃e100将搭载一套锂离子电池组+电动机组成的动力系统，电动机最大功率为20kw，峰值扭矩110nm，电池容量15kwh，仅提供慢充，7-9小时可充满。

来源：锂电大数据2017-03-23

目前主要产品为锂电池电解液，包括软包、铝壳电池用常规电解液、高温安全型电解液、软包电池用30c以上倍率的高功率电解液、电池容量在2.5ah以内的软包电池用高功率安全型电解液、电池长寿命安全型电解液等。

来源：石墨邦2017-03-22

日后，随着电动汽车等消费品的不断推广，市场会对锂离子电池提出了更高的挑战，而锂离子电池负极材料的性能对于整个电池容量的发挥起着至关重要的作用，只有实现负极材料的容量突破，才能真正意义上解决当前锂离子电池的问题

来源：中银电新研究2017-03-21

高性能的隔膜必须具有足够的化学和电化学稳定性、良好的电解液吸附能力、良好的离子透过性、良好的电子绝缘性、适当的孔径和孔隙率、足够的机械力学性能、良好的热稳定性等性能，是影响电池容量、安全性、功能特性、循环寿命和可靠性的关键内层组件之一

来源：电池中国网2017-03-15

宝马相关人士向外媒透露，这款新电池将使用固态电解质代替目前锂离子电池普遍使用的电解液，这项改变可以为电池组带来多重好处，例如更轻、碰撞起火风险更低，同时电池容量也将有15%-20%的提高。

来源：知行锂电2017-03-15

我们以日产leaf的做法为例，日产在leaf的电池容量降到70%的时候就将其报废。

来源：材料人2017-03-15

烷基碳酸锂和醚类是适用于锂负极的两种重要的电解质，改善碳酸盐电解质中的锂负极，有望取代传统的碳负极而大幅提高电池容量；发展醚类电解质中的锂负极从长远来看将会有利于li-s和li-空气电池的发展。

来源：高工锂电网2017-03-13

国轩高科工程研究总院常务副院长杨续来博士向高工锂电网介绍到，当前提升磷酸铁锂系统能量密度最直接的方式就是把电池尺寸做大，提升单体电池容量，同时优化pack结构，对电池壳体和箱体进行轻量化处理。

来源：新材料在线2017-03-13

宝马相关人士向外媒透露，这款新电池将使用固态电解质代替目前锂离子电池普遍使用的电解液，这项改变可以为电池组带来多重好处，例如更轻、碰撞起火风险更低，同时电池容量也将有15%-20%的提高。

来源：盖世汽车网2017-03-09

电池容量、电芯电压和内部电阻的差值证实了电池专家们此前的预测。在某些应用领域，其性能表现将超出预期。

来源：中关村在线2017-03-07

可随意增加电解液的量，达到增加电池容量的目的。●电池的保存期无限，储存寿命长。电解液是循环使用，不存在变质问题，只是长期使用后，电池隔膜电阻有所增大。●可通过更换电解液，实现瞬间再次充电。......

来源：高工锂电技术与应用2017-03-07

溶解在电解液中的mn2+在石墨负极表面被还原成金属mn而催化分解sei膜破坏负极界面，导致电池容量衰减。

来源：cnbeta网站2017-03-06

上述两座风电场已存在多年，当前已有 249 / 197 兆瓦的电池容量。

来源：锂电大数据2017-03-06

就涂覆隔膜的使用准则而言，电池的容量体积比160（电池容量（mah）/电池体积(mm3)）；而2000mah以上的电池一般为16mu的涂覆膜，电池容量越大，隔膜需要越厚；涂覆隔膜的质量判断主要是在检验隔膜的拉伸强度及电池的内阻上

来源：锂电大数据2017-03-03

这款新电池将使用固态电解质代替目前锂离子电池普遍使用的电解液，电池容量也将有15%-20%的提高。

来源：第一电动网2017-03-03

例如，我们看一组2016年日立hitachi的数据：正极材料：高镍层状三元正极电极：335g/m^2，3.0g/cm^3负极材料：硅合金和石墨的复合材料,容量比1：1负极电极：2.1g/cm^2电池容量

来源：中国客车网2017-03-02

如果说银隆钛面市时间还不够长，那么从2010年底至今，首倡快充公交的微宏已经有超过3000多套改性钛酸锂电池装配在公交车上，其中在重庆已运营6年，近期抽查证实电池容量衰减不超过7%。

来源：新能源前线2017-03-01

因此，电池容量与负极材料的体积和质量并无太大关联，只取决于它提供反应的场所大小，即其表面积大小。因此，金属空气电池很容易获得较高的比能量密度。...我们通常所说的电池容量指的就是放电容量。此时负极发生的化学反应为：不难看出，在锂离子电池的充放电过程中，锂离子处于从正极 负极 正极的运动状态。

来源：第一电动网2017-03-01

(注释：动力电池出货量为保守统计数据，源于新能源汽车产量与其搭载的电池容量乘积。由于未考虑其他影响因素，电池厂商实际产能会高于此。电池产量计算公式：车型搭载电池容量*车型产量。)