来源：北京商报2019-10-29

同样里程，燃油车需要1.2万元左右，而用电仅需3000元左右。“用户在后期使用上的成本优势显而易见。”

来源：亿欧2019-10-28

传统燃油车与纯电动车在可视的未来很难走出低迷，尤其是被寄予厚望的纯电动车，其销量与补贴息息相关，尚未实现自负盈亏。...续航里程达到500km的fcv80，加满氢只需3分钟，便利性与传统燃油车已无差异。占据氢燃料电池客车领域半壁江山的上汽大通，开始将目光投向氢燃料电池乘用车。

来源：NE时代2019-10-28

全球的汽车总销量趋于平稳，中国今年汽车下滑还是非常明显，所以汽车行业进入存量竞争阶段，主机厂之间的竞争已经非常激烈了，再加上汽车行业正在从燃油车向电动车迭代的过程中，压力更大了。

来源：汽车之家2019-10-28

正如数以万计的工程师与燃油车起火隐患斗争了一百多年仍不能杜绝起火事故一样，电动汽车如今面临的各种自燃着火风险似乎也让人们防不胜防。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

未来，在新能源汽车与燃油车的竞争中，仍将是三元电池打头阵，磷酸铁锂电池则是极佳的补充。

来源：北极星电力网2019-10-25

我比较了一下燃油车、电动车、燃料电池从整个续航历程、能源效率、设备成本、用户成本、安全方面做了对比。

来源：电池联盟2019-10-24

虽然近几年新能源汽车的快充速度有所提升，但还是无法跟燃油车加油只需10分钟左右的时间相提并论。从汽车售价来看，新能源汽车由于装载了大容量的动力电池，导致成本过高，售价过于昂贵。

来源：中国能源报2019-10-23

然而，业内人士指出，新能源汽车的数据量远比传统燃油车要大，部分企业自行构建的新能源汽车信息平台架构扩展能力不足，可能会导致一些特殊情况。另外，也有不少车型因核心零部件核定问题，拿不到补贴。

来源：能见App2019-10-22

还有像技术的突破，不光在能源领域，等于说给消费者提供更多的选择，比如说电动车就是传统燃油车的另一个选择，还有就是能源的多元化，尽管有多元化，但国家能源安全仍然是一个核心。

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

相比传统燃油车忽上忽下波动的油耗支出，纯电动汽车在使用成本上还是有明显的优势。

来源：锂智出行2019-10-18

，各国都给出了禁止燃油车的大概时间，2030-2040年，这场“战役”已经打响，不会停止。...面对可以适当减少空气污染，噪音污染的电动汽车，传统燃油车无疑开始进入了“倒计时”阶段，社会急需要一种清洁能源来代替燃油车所产生一系列环境问题，欧洲、中国等国家和地区已经计划逐步淘汰汽油柴油汽车，促使以内燃机为主导的全球汽车产业进行一次重大的变革

来源：第一电动网2019-10-18

对私市场遭燃油车降价冲击，新能源车型竞争力不足对公市场正在发生变动，对私市场里影响因素也不少。...除了国五车型来势汹汹的清仓挤压，限购城市燃油车指标增加也让消费者心态开始发生变化。作为新能源乘用车的主力市场，北上广深四个新能源汽车消费重点城市一直是新能源车企的必争之地。

来源：车经社2019-10-18

新能源汽车补贴退出后，成本压力将大幅增大，价格相比燃油车不具备优势。最后是安全问题依然存在。...同时，传统燃油车的技术差距在短时间内难以弥补，再考虑到能源安全，大力支持新能源汽车发展，进行补贴扶持，追求弯道超车是势在必行的。

来源：中国产经新闻2019-10-17

不仅如此，新能源汽车的残值评估可能比燃油车更容易。...相比较而言，三年车龄的燃油车的平均保值率则可以保持在40%-65%之间。

来源：汽车之家2019-10-17

根据汽车之家已上市及近期即将上市车型数据整理，目前整体电动车市场中，轿车与suv的车型数量比例六四开，即轿车的数量更高；同时，按车型级别来看，统计车型中，微小型车占57%，紧凑型车占32%，换句话说，中型及以上的高级车只占比近一成，这与燃油车的各级销售占比大为不同

来源：前瞻产业研究院2019-10-16

明确了陕西省汽车产业发展目标：努力将陕西省打造成全国主要的汽车产业基地和汽车出口基地，到2021年，确保整车产销200万辆以上，汽车工业产值达到6000亿元以上，力争整车产能规模达到300万辆以上，其中传统燃油车

来源：腾讯科技2019-10-16

在特斯拉的品牌溢价之外，这些消费者期望购买的是一辆与同等价格燃油车质量的产品。“这一点，在交付车辆的时候表现得最为明显。”

来源：环保在线2019-10-14

而新能源汽车能否逐步解决发展过程中存在的弊端，获得与传统燃油车的比较优势，才是决胜的关键。截至2019年6月，新能源汽车保有量达到341万辆，而传统燃油车保有量超过2.4亿辆。

来源：汽车公社2019-10-14

可事实上，电动汽车比燃油车出现得更早，直到1912年还在市场上占有份额优势，后来因为技术、成本等问题而被历史淘汰。当下，电动汽车之所以兴起，主要是因为锂电池技术日趋成熟以及商业化程度提高。

来源：新兴产业观察者2019-10-14

新能源汽车百公里电耗假设：理论上，在其他条件不变的情况下，燃油车与电动车直接推动汽车前进相同距离所需能量相同。