来源:高工锂电网2017-03-17
从产品应用情况来看,上述企业的动力电池产品已经广泛应用于微型车、新能源乘用车、专用车领域,并逐步向新能源客车和储能领域延伸。...从前两批推荐目录车型配套的电池情况来看,这些铅酸巨头的锂电子公司已经开始和传统动力电池企业在新能源乘用车和专用车领域展开竞争,这表明这些企业的产品质量和技术已经得到了主流主机厂的认可。
来源:高工锂电网2017-03-16
来源:中自网2017-03-16
笔者对其中的新能源乘用车分析发现,27款新能源乘用车来自16家企业,其中东风汽车入选新能源乘用车车型数最多,达4款;其配套动力电池来自15个企业(含组合),其中三元电池占比52%;其配套电机来自13家企业
来源:第一电动网2017-03-15
从2008年至今,比亚迪新能源乘用车累计实际销量超过14万台(未包括少量出口),年复合增长率128%左右,占中国新能源乘用车总累计销量的20%以上。
来源:北极星储能网整理2017-03-15
北极星储能网获悉,河南省发改委日前发布2017年第一批充电设施运营商目录,详情如下:经企业所在市发展改革委申请及我委初步审查,郑州新能源乘用车运营有限公司、郑州海马庞大新能源汽车租赁有限公司、河南中兴新能源汽车有限公司
来源:高工锂电网2017-03-15
在第一批目录中,采用三元材料电池的纯电动乘用车约40款,占比达到了65.6%;在第二批目录中,搭载三元材料电池的新能源乘用车型有24款,占比66.67%。
来源:北极星输配电网2017-03-14
珠三角城际充电网络基本建成截止2016年底,我国新能源乘用车已达33万,其中纯电动乘用车接近25万,如此庞大的车友群体,大概时刻在关心着一件事:我的车能开去哪?开多远?
来源:第一电动网2017-03-14
新能源乘用车/网约车资质都在申请中如此大规模新能源车锂电池产能投入,主要自用还是他用?答曰,两者皆有。我们目前已经和一些车企达成动力电池供货协议。同时其中还有2000多万颗电芯是供给自己的。
来源:南网50Hz2017-03-14
截止2016年底,我国新能源乘用车已达33万,其中纯电动乘用车接近25万,如此庞大的车友群体,大概时刻在关心着一件事:我的车能开去哪?开多远?
来源:锂电大数据2017-03-13
此外,比亚迪还透露,2016年旗下新能源乘用车销量超过10万辆,较2015年的6.1万辆大幅上升。南都电源签订50亿储能电站基金战略合作协议南都电源2017年开年各大订单不断。
来源:高工锂电网2017-03-08
星源材质董事长陈键表示;未来在新能源乘用车上,湿法隔膜可能有更多机会,干法隔膜会在新能源商用车、储能领域、电动工具上大展身手。
来源:高工锂电网2017-03-06
在电池系统能量密度方面,系统能量密度达120wh/kg以上的有55款,其中三元电池11款,应用于新能源乘用车和专用车,磷酸铁锂44款,全部应用于新能源大巴。
来源:锂电大数据2017-03-06
从市场格局来看,目前新能源乘用车前10集中度为88%,销量前三名企业是比亚迪、北汽和吉利,未来乘用车市场格局将大变动;而新能源客车前10集中度为75%,销量前三名是宇通、中通和比亚迪,这一格局相对稳定。
来源:牛牛金融网2017-03-03
但是其缺点更大,最致命的弱点是电池能量密度较低、体积很大,不适宜使用在新能源乘用车上;还有钛酸锂价格较高,比磷酸铁锂和三元材料贵数倍;另外,酸锂电池汽车充电还需求较大且续航短,迫切要求大量建设充电设施,
来源:电池中国网2017-03-03
36款新能源乘用车搭载电池情况在36款新能源乘用车上,主要搭载的为三元电池,占2/3;搭载磷酸铁锂电池为3款,全部为比亚迪相关车型;搭载锰酸锂电池的仅有一辆东风的乘用车。
来源:北极星电力网2017-03-02
其中,新能源乘用车36款、新能源客车128款、新能源专用车37款。1月23日,工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(2017年第1批)相关车型及主要参数。...2017年第一批进入新能源汽车推荐目录的车型共有185款,其中,新能源物流车36款、新能源乘用车73款、新能源客车76款,覆盖的车企有39家。两批目录共有386款车型进入目录。
来源:工信部2017-03-02
来源:第一电动网2017-03-01
新能源乘用车可享受走公交车道、免费停车等优惠政策。为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时,新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。...新能源乘用车可享受走公交车道、免费停车等优惠政策。为缓解交通运输拥堵、改善大气环境而采取机动车限行等措施时,新能源汽车不受限制。对从事城市配送的新能源物流车和环卫车给予通行便利。
细分领域看,新能源乘用车和新能源客车电池搭载量相差近7gwh。...综合计算得出,2016年新能源乘用车和客车电池搭载量累计分别达9.0gwh和15.9 gwh,占比为32%和57%,而产出相对较少的纯电动专用车累计电池搭载量仅3gwh,占比11%。
来源:中国能源报2017-03-01
当前新能源乘用车和专用车转向三元电池已是大势所趋,三元电池占比的提高将长期提升对钴的需求。国联证券分析师马松告诉记者。