来源:山西省发改委2019-05-24
为推进天然气(煤层气)合同签订工作,2019年5月21日上午,山西省发改委组织中石油山西公司、中石化等上游企业和国新能源、山西燃气集团等下游企业召开了天然气(煤层气)合同签订推进会议。
来源:中国能源报2019-05-23
地补“开小灶”或超预期2018年12月5日,工信部赛迪顾问在北京发布的《2018中国新能源公交车城市推广研究报告》显示,新能源公交车市场将由增量市场转向存量市场,并保持稳定增长。
来源:国际能源网团队2019-05-15
不到4年时间,尚德成为首家踏进纽交所的中国民营企业,施正荣问鼎中国新能源首富。
来源:北极星氢能网2019-05-13
在2019年日本国际氢能及燃料电池展会上,佛吉亚展出了其储氢罐和燃料电池电堆(电堆见图15),同时,佛吉亚正在与cea(法国新能源与原子能委员会)展开合作,基于cea在燃料电池电堆及核心部件的多年研究成果
来源:电池中国2019-05-13
除了政策支持,近年来我国新能源物流车技术水平提升较快,也为电动物流车大规模替换柴油物流车提供了可能。...动力电池应用分会数据显示,今年1季度,我国新能源物流车产量为4004辆,动力电池装机量为504.64mwh。
来源:自然资源保护协会2019-05-08
4月3日,中国新能源海外发展联盟发布《“一带一路”可再生能源发展合作路径及其促进机制研究》,报告认为,“一带一路”沿线国家快速增长的电力需求给中国企业带来了巨大的投资机会。
来源:中国电力新闻网2019-05-07
中国新能源海外发展联盟副理事长张世国认为,我国日益成为当今世界绿色能源解决方案的引领者。...日前,中国新能源海外发展联盟发布了《2018中国新能源国际发展报告》(以下简称《报告》)。“我国新能源产业国际化发展战略的重点已经转向境外资源开发、建厂、epc总包、电站投资、标准国际合作等。”
来源:中国能源报2019-04-24
随着我国新能源快速发展,如何加强新能源并网运行控制,使电力系统消纳更多的新能源电量,让清洁能源变成优质电源,成为新能源行业发展亟待解决的重要问题。...多措并举,优化系统运行方式“我国新能源实行大规模集中开发,缺乏灵活调节电源,消纳和安全运行问题尤为突出,国际上无可直接借鉴的成熟经验,并网稳定运行和有效消纳已成为我国新能源发展的主要瓶颈。”
多措并举,优化系统运行方式“我国新能源实行大规模集中开发,缺乏灵活调节电源,消纳和安全运行问题尤为突出,国际上无可直接借鉴的成熟经验,并网稳定运行和有效消纳已成为我国新能源发展的主要瓶颈。”
来源:高工锂电2019-04-24
(来源:微信公众号“高工锂电”作者:ggii)2018年三元材料出货量、市场规模持续大幅增长主要原因有:(1)2018年中国新能源乘用车产量100.75万辆,同比增长82.65%。
来源:电池中国网2019-04-23
而近年来,我国新能源财政补贴新政提高了对动力电池和电动汽车能源效率、续航里程的要求,国内各大动力电池巨头纷纷布局更高能量密度的三元电池,与之相应的,市场对动力锂电正极材料的需求也迅猛增长。
来源:国能日新2019-04-23
目前,我国新能源场站并未达到精细化管理的程度,在设备安全运行监控、设备检修、成本控制、效益提升、人员行为管理、人员培训、工作程序规范等多个方面仍存在一些缺陷。
来源:北极星太阳能光伏网2019-04-17
来源:中国能建2019-04-17
当前,中国新能源从补充能源向替代能源加快转变,可再生能源和分布式能源快速发展。
来源:东盟自由贸易区2019-04-16
4月3日,一带一路绿色发展研究项目(简称绿色带路项目)在京发布两份最新报告:中国新能源海外发展联盟主笔的《“一带一路”可再生能源发展合作路径及其促进机制研究》(以下简称《“一带一路”研究报告》)和水电水利规划设计总院主笔的
来源:充电桩视界2019-04-12
至2018年,德国新能源(纯电动和插电式混合动力)乘用车销量创历史新高,达到24.22万辆,同比增长351.87%,德国电动车品牌在全球市场的份额占比为12%。