来源：北极星电力网2016-05-17

加快垄断行业和公共领域管理去行政化、补贴去隐性化、利益去地方化，清理妨碍公平竞争的各种规定和优惠政策，确保民间资本既能平等进入，也能公平竞争。

来源：第一电动网2016-05-16

私人充电桩建设滞后的原因和公共领域一样，绝对不是单纯的技术、标准、场地或者能力问题，本质都是利益问题。...众所周知，无论是公共领域还是私人领域，场地难是充电基础设施滞后的最大痛点之一，场地难的两个难点在于包括电网准入和物业准入，其中电力负荷可能会带来的安全性问题是一切问题的硬伤。

来源：汽车智能充电微信2016-05-13

④燃料电池汽车推广应用补助标准(单位：万元/辆)另外，江苏省级财政资金对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。

来源：贵阳网2016-05-12

然而，从近三年的新能源汽车用途分类来看，公交车、出租车等公共领域占六成以上，私人领域只有三成多。阻碍新能源汽车更广泛地走进家庭的因素，最关键的就是充电问题。

来源：PPP项目公众平台2016-05-11

利益平稳的结果是公共部门资金价值最大化，同时能够提供足够的吸引力，让私营部门愿意进入传统的公共领域。风险有几个层次，包括：整体经济情况决定、项目决定和公共合作关系决定。

来源：第一电动网2016-05-10

市场瞬息万变，与几年前十城千辆示范运营以公共领域车辆为主不同，近一两年私人消费的新能源汽车比例在明显提升。...智电汽车认为，当前政府应高度重视并加大力度促进私人领域充电基础设施建设，公共领域充电设施建的再多，也解决不了私人车主回家慢充的刚性需求。

来源：充电桩视界2016-05-09

④燃料电池汽车推广应用补助标准（单位：万元/辆）另外，江苏省级财政资金对公共领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元、直流充电桩每千瓦600元。

来源：中国能源报2016-05-06

其中，快充桩1389个，慢充桩1806个，711个面向公共领域的充电桩。(二)充电基础设施互联互通情况越来越多的企业涉足充电基础设施运营，但运营平台多是孤立的。...在调研的14家充电基础设施运营商中，11家涉足公共领域，2家充电设施制造商也开始从事充电基础设施运营。这些企业大多拥有自主的运营平台，但运营平台之间的信息基本处于孤立状态。

来源：北极星电力网2016-05-05

同时，鼓励和引导社会资本投向教育科研、医疗卫生、文化体育、市政基础设施等公共领域。三是坚持规范管理、突出有序的原则。...、规范管理的要求，以改善公共服务、提升城市功能、优化生态环境为主导方向，充分发挥政府投资在基础设施及公共服务领域的先导和示范作用，对确需政府保障的基本公共服务之外的项目，积极考虑引入社会资本，推动市级公共领域项目多种投资主体

来源：北极星储能网2016-05-04

公司陆续推出云动力生态节能型数据中心、模块化数据中心、微型数据中心等各种行业级整体解决方案，绿色智能化数据中心可以降低制冷能耗，同时可大幅度增加it设备配置容量，有效提升数据中心单位面积的经济效益，积极助力公共领域及政企用户持续性节能降耗及高可靠性信息化建设

来源：北极星电力网2016-05-03

在抓好投资大、带动作用强、科技含量高、经济效益好的大项目的基础上，引导投资向打基础、利长远、惠民生的基础设施和公共领域倾斜。持续扩大有效投资。做好统筹兼顾，推动经济社会发展补上短板、突破瓶颈。

来源：高工锂电网2016-05-03

三、动力电池企业加快全国布局中国新能源汽车行业目前仍属于政策市，对国家政策依赖大，主要用于公交车、物流车等公共领域，这些公共领域的采购中政府的话语权较高。

来源：第一电动网2016-04-29

相信，企业的角度，也是更想从公共领域入手。三、充电基础设施互联互通是否仅仅止步于国内？...在公共领域的犄角旮旯多布点可能是解决充电问题的最佳途径之一。厂区、地铁、公园、交通绿化带等公共地域，基本处于城市交通周转要点，而且完全余力，建设个位桩数的小型充电站。

来源：东莞阳光网2016-04-27

东莞的交通基础设施建设、水利工程、市政公用设施、农业设施、社会事业、生态环境保护、保障性安居工程和其他政府有责任提供并适宜市场化运作的基础设施和公共服务项目等八大公共领域，将重点推广政府和社会资本合作的模式

来源：政府采购信息网2016-04-26

目前，新能源汽车私人消费环境尚未成熟，国内新能源汽车推广还主要是公共领域。因此，继北京、上海等城市要求环卫车政府采购额度达到一定比例之后，国内其他城市的环卫车采购也将呈现新能源化。

来源：北京商报网2016-04-26

与美国不同，我国持续强调公共领域的示范作用，而对新能源车的消费普及支持力度不强，尤其是政府对电动轻客的补贴过度而导致了严重的骗补问题。...据了解，目前北京市新能源汽车总量超过4万辆，呈现出比例结构上的多样化，主要集中在公交、环卫和出租等公共领域。公交车接近2000辆，有一部分环卫车，另外出租车也呈现出较快增长势头。

来源：北京商报2016-04-26

目前公共领域的充电站都是快速充电模式，绝大多数是为电动公交车、出租车提供充电服务，私家电动车很少去充电，因为快充对电池有一定损耗。而慢充方式需要车主一定的时长，不可能像加油站那样几分钟加满就走。

来源：北极星输配电网2016-04-25

按照积极推进公务与私人乘用车的原则，根据2020年总共推广电动汽车10～13万辆的力度，结合前述公共领域各分类电动汽车的推广数量，预计至2020年，公务车及私人乘用车中电动汽车数量将达到约8.3～11万辆

来源：ievbook2016-04-25

如果把推动充电基础设施快速发展寄托在技术问题的解决，未免太天真，因为当前无论公共领域还是私人领域，没有场地，难以盈利才是最大的两个痛点。...但如果你把推动充电基础设施快速发展寄托在技术问题的解决，未免太天真，因为当前无论公共领域还是私人领域，没有场地，难以盈利才是最大的两个痛点。

来源：北极星输配电网2016-04-22

加大在城市公交、环卫、物流、邮政、机场、景区等公共领域新能源汽车推广力度。