来源：汽车之家2018-12-20

同时日本包括丰田、本田、日产、松下等23家汽车、电池和材料企业，以及京都大学、日本理化学研究所等15家学术机构也在联合研发电动车全固态锂电池。

来源：新浪汽车2018-12-20

目前，宝马正与丰田汽车合作，共同生产z4和supra跑车，并对氢动力汽车进行研究。与此同时，戴姆勒与雷诺、日产交叉持股，合作涉及引擎共享和联合生产汽车。

来源：电池中国网2018-12-19

动力电池应用分会研究部另外，车企直接或间接地参与电池配套日益增多，此次东风海博襄阳新能源科技有限公司和江苏维科新能源科技有限公司首次出现在新车公示的配套电池企业中，是继上汽大众、上汽通用、重庆长安、上汽时代、新中源丰田等车企及其合资公司外

来源：中国氢能源网2018-12-19

tundra pie pro以及其他丰田特种车辆可以在中央大厅的丰田展位参观。...其中，传统的汽油动力传动系统被替换为丰田mirai使用的氢燃料电池。

来源：车业杂谈2018-12-19

就丰田在日本本土、美国等地大量普及加氢站看来，日系车企已经打定主意要走氢燃料电池这条路。...可以看到，日系大厂丰田、本田都很早入局，如今已经拿出了具备上路条件的氢能源车型，在技术实力上领跑世界。

来源：动力电池网2018-12-19

今年5月，丰田动力总成部门的总经理shinzuo abe透露：“丰田期望在2020年以后能制造出固态电池，但若要实现固态电池的量产，还需要等到2030年以后”。...比如，大众曾宣布计划研发续航1000km固态电池；丰田汽车预计2022年完成固态电池的研发工作，并计划于2030年实现量产；日本经济省更是在2017年宣布出资16亿日元，联合丰田、本田、日产、松下、gs

来源：前瞻网2018-12-18

市场发展相当平衡，雪佛兰、大众、日产和丰田是最畅销品牌。中国品牌至少有12个在拉丁美洲运营，其中四个奇瑞、江淮、长城和长安已经进入销售排行榜前30名，紧凑型轿车和跨界车是销售较高的主要车型。

来源：汽车之家2018-12-18

美国能源部的目标是每千瓦0.1克，已经在做产品的丰田燃料电池系统是每千瓦0.2克，国内现在做的燃料电池大概也在这个水平。但目前中国燃料电池产业链不够健全，技术和国外也有一些差距。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

、力神（5）、江淮华霆/创源天地/维科新能源（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/福斯特/合众新能源（2）、比克/孚能/桑顿/卡耐/力信/欣旺达/新太行/亿纬锂能/亿鹏/中航锂电/智航新能源/银隆/新中源丰田...威睿电动（7）、江淮华霆（4）、鹏辉（3）、捷威/德朗能/合众新能源（2）、孚能/国轩高科/比克/福斯特/力神/卡耐/力信/盟固利/普莱德/上汽大众/上汽时代/上汽通用/中航锂电/欣旺达/重庆长安/新中源丰田汽车

来源：高工锂电网2018-12-17

插电式混合动力汽车也在力争上游，代表厂商包括丰田、宝马、本田、福特。电池巨头的“狙击”策略美国新能源汽车市场正在吸引动力电池巨头的竞逐。

来源：第1电动2018-12-13

回头看看丰田，坚定不移耕耘燃料电池汽车，专注镍氢电池应用，仅燃料电池方面，已有四千多项专利技术，稳居全球第一，面对这个数据，真的为国内近期兴起的“燃料电池热”而担忧，差距太大，太多，如何去比拼。

来源：光明军事2018-12-11

值得一提的是在新能源领域，一些军事强国的研发企业具有先进的技术，比如美国的通用，克莱斯勒；法国的雷诺；德国的莱茵金属、奔驰；日本的丰田和三菱，它们既是本国汽车产业的领军企业，又是规模庞大的军工企业，为本国的军队提供尖端的技术以及担负着装备制造的任务

来源：浙江在线2018-12-11

一方面，锂电池发展速度快，造价成本低，占据了目前新能源汽车电池的主流，另一方面，氢燃料电池续航能量强，补充能源速度快，通用、奥迪、丰田、本田等厂商正在积极推进。

来源：中国能源报2018-12-11

该专家进一步表示，由日本丰田在江苏建设的“tmec常熟加氢站”，是我国第一个按照国际标准建设，并可实现3—5分钟快速加氢的站点。“除此之外，国内暂无其他能满足快充要求的商业化站点。

来源：史晨星2018-12-10

日韩三车企：丰田、本田、现代丰田 mirai2014 年底，丰田首款燃料电池乘用车 mirai 成功上市，售价为 723 万日元（约44 万人民币），补贴后 520 万日元（约31 万人民币），极具吸引力

来源：高工锂电2018-12-10

2018年5月，宁德时代首次“登陆”日本市场，在日本横滨市设计办事处，年内派技术人员常驻，并准备将产品推销至丰田、本田、日产等车企。

来源：盖世汽车2018-12-10

2010年，特斯拉以4200万美元的价格收购了位于加州弗里蒙特的汽车工厂nummi，该工厂本来为通用汽车和丰田汽车所共同拥有。随后，特斯拉逐步重组了员工队伍，还招募了许多nummi工厂的前员工。

来源：电池中国网2018-12-10

同时，松下继续拓展大众、丰田、福特等新客户，已经是大众和福特最大的动力电池供货商。

来源：中国能源报2018-12-10

该专家进一步表示，由日本丰田在江苏建设的“tmec常熟加氢站”，是我国第一个按照国际标准建设，并可实现3—5分钟快速加氢的站点。“除此之外，国内暂无其他能满足快充要求的商业化站点。

来源：中国客车网2018-12-07

丰田汽车 (toyota)旗下子公司“primearth ev energy (peve)”于2018年1月时宣布，将兴建油电混合车(hv)用锂离子电池新厂房，目标在2020年上半年将hv锂离子电池年产能扩增至现行的