来源：《电网技术》2015-10-12

文献综合考虑配电公司的运行费用、dg投资商的投资费用，以及dg的环境效益和电动汽车入网(vehicle-to-grid，v2g)所节省的电网投资等社会效益，建立了电动汽车与dg协同优化模型。

来源：电气工程小混混2015-09-30

多装可再生能源发电和应用风电和光伏发电预测功能;扩大互联区域和加强区域间的联络线;采用必要的facts技术调节线路上变化的潮流，避免线路上功率阻塞;采用需求侧管理和需求响应技术，降低用能或调整负荷使用时间;利用电动汽车的v2g

来源：南度度2015-09-29

电动汽车的自动需求侧响应和v2g技术有关联，可以通过对无线传感器网络的部署进行了设计，并对人机界面、协议和数据包结构进行了研究，节点被预先设置在家用电器、电动汽车、家用蓄电设备等关键用电设备上或插座中，

来源：南度度2015-09-26

电动汽车的自动需求侧响应和v2g技术有关联，可以通过对无线传感器网络的部署进行了设计，并对人机界面、协议和数据包结构进行了研究，节点被预先设置在家用电器、电动汽车、家用蓄电设备等关键用电设备上或插座中，

来源：第一电动网2015-09-24

iso 15118‐1: v2g基本信息iso 15118‐2: v2g拓扑和osi层iso 15118‐3: v2g物理&数据链路层iso 15118‐4 ed.1: v2g网络和拓扑iso 15118

来源：第一电动网2015-09-24

iso 15118‐1: v2g基本信息iso 15118‐2: v2g拓扑和osi层iso 15118‐3: v2g物理&数据链路层iso 15118‐4 ed.1: v2g网络和拓扑iso 15118

来源：电力系统自动化2015-09-10

② 电网与电动汽车互动技术可通过电动汽车接入电网技术(v2g)平抑新能源波动。将来需侧重全面评估电动汽车对电网的影响；以及探索电动汽车的商业运营模式。

来源：AutoLab2015-09-07

现在有个很热的技术叫v2g，是vehicle-to-grid的简称，就是电动车到电网，进行电能的输送。这样，电动汽车成了储能设备，可通过后台数据服务器进行计算，调配缓解电网的电流波动。

来源：AutoLab2015-09-07

现在有个很热的技术叫v2g，是vehicle-to-grid的简称，就是电动车到电网，进行电能的输送。这样，电动汽车成了储能设备，可通过后台数据服务器进行计算，调配缓解电网的电流波动。

来源：北京日报2015-09-02

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：北极星输配电网2015-09-02

未来，以电动汽车动力电池为储能电源的市场发展类型主要包括四种：光储式电动汽车充换电站、车电互联(v2g)、需求响应充电以及电动汽车电池二次利用。

来源：北京日报2015-09-02

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：第一电动网2015-09-01

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：中国能源报2015-09-01

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：北极星售电网2015-08-31

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：北极星输配电网2015-08-31

加快建设电动汽车智能充换电服务网络，推广电动汽车有序充电、v2g及充放储一体化运营技术，实现城市及城际间充电设施的互联互通。

来源：中国投资咨询网2015-08-26

同时，研究发现，电动汽车要想实现v2g运行，商业模式也极其重要。第二，电动汽车的能源消耗与环境的影响。...由于电动汽车的v2g成本很大程度上取决于电池在充放电过程中的寿命成本，该成本与电池的循环寿命和放电深度有很大的关系，因此，需要对不同的电动汽车的电池技术和不同的放电深度进行成本计算。

来源：北极星售电网2015-08-25

主动配电网运行控制技术问题三：主动配电网相关支撑技术4)现在的一些工作4、电动汽车与电网互动技术1)相关背景2)需要关注的问题3)我们的初步工作(1)电池通用建模(2)电动汽车集成效应建模(3)电动汽车时空特性建模(4)v2g

来源：电池中国网2015-08-24

同时，研究发现，电动汽车要想实现v2g运行，商业模式也极其重要。第二，电动汽车的能源消耗与环境的影响。...由于电动汽车的v2g成本很大程度上取决于电池在充放电过程中的寿命成本，该成本与电池的循环寿命和放电深度有很大的关系，因此，需要对不同的电动汽车的电池技术和不同的放电深度进行成本计算。

来源：电力系统自动化2015-08-19

电动汽车充放储一体化电站中并联功率调节系统结构2、运行模式和控制策略v2g模式与控制策略pcs在v2g运行时采用逆变侧电感电流内环pi、并网侧电感电流外环pi控制方式，由上层电站ems下发双向单元有功/