来源：中国能源报2019-07-17

“与传统锂电池相比，固态锂电池具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高、耐受温度范围大、可柔性化等优点，可解决目前传统锂电池面临的安全性较差和续航里程短的问题，被认为是下一代锂电池的最佳选择，有望在动力电池和储能技术以及军用电源等不同领域得到广泛应用

来源：中国能源报2019-07-16

对此，佳华利道总经理欧阳力文介绍，“如果采用20mpa的恒定加氢压力，每分钟可加氢1.5kg，15分钟左右就可以加满一辆续航里程超300公里的氢燃料电池汽车。”当然，低压储氢目前还并非完美。

来源：盖世汽车2019-07-16

以新能源乘用车补贴为例，在单车补贴金额方面最大降幅超过50%，同时，对续航里程和电池能量密度门槛进一步提升，并放缓了对高能量密度电池的鼓励力度。

来源：起点锂电大数据2019-07-16

从续航里程来看，新政规定纯电动乘用车可获得补贴的门槛为250公里，续航在250~400km之间的，补贴金额为1.8万元，400km以上得，补贴金额为2.5万元。

来源：高工锂电2019-07-16

在本批目录中，新能源乘用车的续航里程和电池系统能量密度都创新高。...最直接的现象就是新能源乘用车车型动力电池系统能量密度和续航里程大幅提升，高镍ncm811应用车型明显增多。

来源：北极星氢能网2019-07-16

佛山飞驰透露，该款氢燃料物流车采用的是三人宽体驾驶室，驾驶轻松且宽敞透气；可载货空间达17立方米，额定载货质量3.5吨，一次加氢续航里程超过300公里，特别适合市内配送及支线多频次的运输任务。

来源：电池中国2019-07-15

近年来，燃料电池汽车凭借能源清洁取之不竭、能量补给高效、尾气零污染、续航里程长等优势异军突起，与纯电动汽车、插电式混合动力汽车一起，逐渐成为当前我国新能源汽车大力推进的三大技术路线之一。...他解释道，“美国地广人稀，人们通常需要驾驶私家车在两个遥远的城市间穿梭，因此对大多数人而言，特斯拉一类纯电动车的续航里程远不能满足大家的需求，所以燃料电池汽车更有市场，也更受欢迎。

来源：高工锂电技术与应用2019-07-15

随着下半年新补贴政策正式实施，新能源乘用车补贴下滑50%，续航250公里以下的乘用车补贴取消，将倒逼主机厂升级旗下新能源乘用车的续航里程和电池能量密度。

来源：赛迪智库2019-07-15

同时，绝大部分车企为了提高新能源汽车的续航里程，除了使用高能量密度动力电池外，还尽可能多安装动力电池。种种因素叠加，使得新能源汽车的安全性能受到更大威胁，出现起火等安全事故的概率明显增加。5....整体看，下降是趋势，但对于部分车型而言，尤其是续航里程在300公里以上的纯电动乘用车，如果电池系 统能量密度高于140wh/kg且能耗调整系数在1.1的话，其获得补贴力度反而较2017年有所升高。

来源：车云网2019-07-15

仪表盘上的从65公里降到46公里的续航里程足以证明刘先生充不上电的焦虑。他苦笑着表示“充电靠运气”。事实上，这种”充电靠运气”代表着大多数电动车主的常态。

来源：汽车之家2019-07-15

但每次加氢100%后的续航里程并不同，高低差能够接近150km，因为从车辆本身携带的氢罐和加氢站都受到温度、压强等外界因素的影响，以我租到这台mirai，在三次加氢后总续航里程均不同，而纯电动车则不会有这种情况

来源：新华网2019-07-15

不过，这一情况正有所改变，市场对续航里程的要求随着充电基础设施的完善正变得愈发理性。...据了解，受限于充电设施有限等原因，消费者普遍对电动汽车的续航里程有一定的要求，使得车企在追求电池的高能量密度时会牺牲一部分的稳定性。

来源：上海有色网2019-07-15

据报道，虽然第三代雷诺zoe与2012款车型相比在外观、动力，续航里程均有所改善，改变并不算大，甚至连尺寸都完全一样，但是这并未妨碍法国消费者想要购买一辆电动汽车的决心。

来源：换个角度看车市2019-07-12

人、设立坐席26座；动力电池装载电量为42.6度电、燃料电池发动机额定功率30千瓦、驱动电机额定功率60千瓦、5mpa低压合金储气瓶装载氢气16.8公斤；公交运营工况百公里耗气（氢）量为4.5升、最大续航里程

来源：角马能源2019-07-11

氢汽车的续航里程可以到600至1000公里，而且补充氢的时间一次充满只须3分钟。”干勇说。干勇称，在中国，诸如白城这样的清洁能源地区有30个，发展氢产业空间巨大。

来源：第一元素网2019-07-10

今年特斯拉model 3正式交付，在社会上引起广泛争议，电动车需要充电，续航里程短，冬天无法开空调等问题让部分购车者望而却步。如果我们彻底放弃燃油车，氢能燃料电池汽车是否能满足需要呢？

来源：北京晚报2019-07-09

按照目前国外的实际应用，一辆拥有120升氢能储气罐的家用燃料电池汽车，等速续航里程可以超过600公里，实际工况续航里程也可以突破450公里。...如今纯电动车在推广应用中，市民吐槽最多的就是续航里程短、充电时间长。何广利说， 这些问题对于氢能燃料电池汽车都不存在。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-07-08

一方面物流园的需求往往都是快充，物流车普遍续航里程只有约150公里，必须要经常充电，因此利用装卸货物的间隙时间去充电有很大的市场需求空间。

来源：北极星氢能网整理2019-07-05

据介绍，樟坑油氢合建站日加氢能力达到500kg，主要服务周边使用氢燃料的公交线路及物流运输车队，氢燃料公交车加注一次只需要4分钟，可续航300公里，具有加注效率高、续航里程长、零污染、零碳排等优点。

来源：能源杂志2019-07-05

“比亚迪e6当时称续航里程400km，实际新提车时最多大概跑360km。跑了三年，现在夏天开空调实际里程不到300km，冬天开暖风则更短基本上是250km。”太原一位司机师傅向记者表示。