来源：存能电气2019-12-12

由于锂离子电池自身具有一定的内阻，在输出电能为纯电动提供动力的同时会产生一定的热量，使得自身温度变高，当自身温度超出其正常工作温度范围间时将会损害整个电池的寿命和安全。

来源：EnergyTrend储能2019-12-12

三星、lg化学也已进入最新一期工信部公告，而且配套的是纯电动乘用车。...（来源：微信公众号“energytrend储能” id：et-storage 作者：luna）在26款新能源乘用车中，纯电动22款，占比84.6%；插电式混合动力4款，占比15.4%。

来源：北极星氢能网2019-12-12

2019年12月10日，工业和信息化部税务总局联合公告了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十八批），本批次共计列入319个新能源汽车车型；其中纯电动280款（含客车175款，乘用车21款，货车

来源：第一电动网2019-12-11

纯电动乘用车电池系统能量密度分布来看，2019年11月，我国纯电动乘用车系统能量密度在140wh/kg及以上车型产量占比持续增长，140(含)-160wh/kg和160wh/kg以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别提升至

来源：高工锂电网2019-12-10

第一款推出的电动化车型，将是2019年由德国不莱梅工厂和北京bbac工厂生产的纯电动eqc。...目前来看，奔驰在动力电池领域的进展在国际车企中处于领跑，其位于德国卡门茨的首个动力电池工厂现在已开始量产，并为旗下纯电动、插电式混动等车型生产了超过20万个电芯。

来源：E车汇2019-12-10

放开动力电池约束，有效引入竞争，推动了电池成本的进一步降低，由于动力电池占纯电动整车成本高达40%，甚至有说法认为车企都在为电池企业“打工”，宁德时代这个“朋友圈”霸主显然成为了最大的赢家。

来源：NE时代2019-12-09

在乘用车市场结构中，a00和a0级别是目前的主流车型，这个级别的车型一般为纯电动，由于其主要用于代步，车辆最高速度一般为100km/h-120km/h，所以对液冷系统的需求有限，很难成为液冷市场的目标市场

来源：高工锂电2019-12-09

（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb作者：魏文柱）12月6日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第11批）》，共包括61户企业的146个车型，其中纯电动产品共...在本批目录中出现一种新型电池技术，河北长安汽车申报了一款纯电动城市客车搭载了一种名为金属氢化物镍动力蓄电池的动力电池，该车型为快充车型，快充倍率为5.07c，电池生产企业为包头昊明稀土新电源科技有限公司

来源：第一元素2019-12-06

投资对比当前，燃料电池汽车市场还处于发展初期，纯电动市场的投资热度以及数额均远大于燃料电池汽车。纯电动汽车方面。

来源：出行一客2019-12-06

目前，氢燃料电池与纯电动、插电混合动力并列为我国新能源期汽车“三纵”技术路线，经过多年努力逐渐步入商业化应用阶段。

来源：北极星氢能网2019-12-06

本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车17款。

来源：2030出行研究室2019-12-06

这里体现出来的一些新的特征值得我们注意：●日本车企原有的封闭产业链在纯电动领域很难再维持，特别是在全球市场投放中，根据不同市场的特点，很难维持之前的抱团态势。...在扩大纯电动应用规模上，丰田不仅仅是自己一家，也把斯巴鲁、铃木和马自达的需求考虑在整个框架里面，这和大众开发好meb平台后拉着福特欧洲入伙也是相似的概念，以符合这个需要往规模效应上攀登的态势。

来源：网通社2019-12-06

通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（mary barra）女士表示：“通用汽车在制造领域的优势和lg化学在电池领域的技术实力相结合，将加快我们迈向纯电动未来的步伐。

来源：高工锂电2019-12-05

有熟悉中兴智能汽车的投资人士告诉高工氢电，中兴汽车在新能源汽车领域采取纯电动和燃料电池两条线并行，在氢能汽车布局方面也在持续跟进。另一方面，为中兴智能汽车提供燃料电池的南科动力也非等闲之辈。

来源：电动公会2019-12-05

首先，丰田联手马自达、铃木、斯巴鲁、大发、日野、电装等六家企业，共同打造纯电动平台。其次，基于比亚迪的e平台，联合开发针对中国市场的、挂丰田汽车标的纯电动产品。...前不久，雄心勃勃的大众汽车发布了最新电气化战略规划gotozero（走向零排放）战略和全新品牌标识，以及大众纯电动id.家族车型。大众老总说，他们要全面转型电动化。

来源：未来汽车日报2019-12-04

据欧洲汽车新闻网此前报道，本田汽车曾在日内瓦汽车展宣布，到2025年，本田在欧洲销售的所有新车都将是纯电动或混合动力车型。

来源：势银能链2019-12-04

（来源：微信公众号“势银能链” id：energylink 作者：jessica）本批公示名单中新能源汽车共344款，其中插电式混合动力乘用车6款，纯电动商用车224款，插电式混合动力商用车11款，燃料电池商用车

来源：高工氢燃料电池2019-12-04

从实际运营端的反馈来看，纯电动并不能完全满足卡车的运营需求。实际调研显示，总质量小于3.5吨的微型电动商用车，在成本、容积、续航、行驶品质等方面已经可以基本替代同价位燃油车。...相比于处在样车阶段的氢能卡车，大量的纯电动物流货运车已经进入商业运营状态，燃料电池要有自己的独特优势才能在商用运输卡车领域后来居上。“氢能重卡的优势在于更符合重卡重载的实际需求。”

来源：车东西2019-12-04

5、到2025年，实现纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。...按照规划，到2025年，我国将实现纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，插电式混合动力（含增程式）乘用车新车平均油耗至2.0升/百公里。

来源：车云网2019-12-03

而作为国内市场的首款纯电动suv，北京现代昂希诺纯电动凭借其效率高、能耗低、质量轻、结构优的优势，盯准的是整个合资纯电动suv的市场。...同样取得成功的kona ev则被北京现代引进成为了旗下首款纯电动suv昂希诺纯电动，并在11月正式上市，将现代汽车在纯电动产品和三电技术的优势带到了国内。