来源：每日汽车2015-11-18

目前市面上电动汽车，除了售价昂贵的豪华品牌以外，纯电动车所标称的续航里程都在300公里以内，这就意味着一辆电动汽车只能满足驾驶者150公里的出行半径。

来源：能源情报2015-11-18

2011年，巴黎市与纯电动车制造商autolib合作，推出纯电动车共享计划。由巴黎和其周边城市等共46个地方的政府共同推进计划。...参与示范推广试点的零排放纯电动车和燃料电池汽车将得到6万-60万元不等的财政部补贴。

来源：能源情报2015-11-17

巴塞罗那除了给予购买电动汽车最高能够减免75%的车辆注册税的优惠外，巴塞罗那居民驾驶纯电动车辆可在有监管的停车区域免费停车，而新建的公共停车场中2%的空间将会留给电动车辆，并在剩余空间中为未来的所需设施预留一定的空间

来源：每日汽车2015-11-17

目前市面上电动汽车，除了售价昂贵的豪华品牌以外，纯电动车所标称的续航里程都在300公里以内，这就意味着一辆电动汽车只能满足驾驶者150公里的出行半径。

来源：一猫汽车网2015-11-17

即使是在我们邻国日本，相比纯电动车，消费者在首次购车时也会选择混合动力车或者高效率的汽油发动机车型。而纯电动车的销量远远低于这两种车型。可以说在日本纯电动车的销量并不好。

来源：北京日报2015-11-17

特别是实施纯电动小客车不受尾号限行、新能源车给予补贴等政策，极大促进了新能源车的普及推广，目前全市纯电动车保有量达到2.15万辆，规模位居全国各城市首位。

来源：中国电池网2015-11-17

2015年中国电动汽车销售量达13万辆水准，年成长高达20%，而在整体销售量中纯电动车即占有64%(中国电池网注：工信部最新的数据显示，2015年1-10月，新能源汽车累计生产20.69万辆，同比增长3

来源：好奇心日报2015-11-16

国内暂时还买不到的奔驰b级纯电动车依然没宝马i3来得畅销。

来源：生意社2015-11-16

国际方面yole预计，到2023年，纯电动车(ev)或混合动力车(hev)的年需求量约250gwh，较2014年的需求量更高27倍。

来源：中国化工报2015-11-16

届时，中国的城市轨道交通将十分发达，小轿车将全部改用纯电动车，现有的炼油装置都需寻找出路，煤制油又有什么前景?

来源：中国化工报2015-11-16

届时，中国的城市轨道交通将十分发达，小轿车将全部改用纯电动车，现有的炼油装置都需寻找出路，煤制油又有什么前景?

来源：高工锂电网2015-11-16

在11月21日将举办第四场主题演讲纯电动车的安全症结。

来源：e制造2015-11-16

而且目前日产、三菱等其他纯电动车推进派失去了往日的劲头，特斯拉成了引领纯电动车行业的标杆。一家风险企业的失败将会给整个纯电动车部件市场带来影响。特斯拉小小肩膀担负的期待和责任十分重大。

来源：高工锂电网2015-11-16

8、东风汽车公告，与浙江中电、北京中瑞蓝科签订4000辆东风御风纯电动车框架协议书，浙江中电承诺在2016年12月30日前，向公司购买4000台东风御风纯电动车并上牌。

来源：电动汽车网2015-11-13

以微型纯电动车上位的众泰市场表现不俗，今年累计销量也有9155辆之多。...纯电动乘用车依然以a00级和a0级车型为主，10月，a00级纯电动车销售9613辆，环比增长48%，同比增长389%，1-10月累计销售4.04万辆，累计销量同比增长105%;a0级纯电动车销售3868

来源：华龙网2015-11-13

记者了解到，盼达首批投入分时租赁的车型为力帆纯电动车330ev，时租价格为19元/小时，日租价格为99元/天，和市场上普通的燃油车租赁相比较，价格优势明显。每一次换电，可达里程250公里。

来源：第一电动网2015-11-12

2015年初美国底特律车展上，通用旗下雪佛兰推出的首款纯电动车bolt预计在2017年开始量产，续航里程为200英里(322公里)，售价约3.7万美元，销售目标即为目前最畅销的日产聆风(leaf)。

来源：新华网2015-11-12

首先，目前国内新能源车市场上销售的纯电动汽车产品越来越丰富，但绝大多数纯电动汽车的续航里程都在200公里以下;而续航里程超过300公里的纯电动车屈指可数。

来源：搜狐2015-11-12

如果基础设施不足，纯电动车也发展不起来。王秉刚说：充电问题的解决，除了政府出手系统办法外，消费者见缝插针想办法也是一个很重要的途径，但还是要防止弄虚作假。...分析认为，无论纯电动车还是插电混动车，充电时间慢充要8个小时左右，快充也要半个小时，在寸土寸金的城市，车主如果选择公共充电桩充电，不仅要缴纳电费，还要交纳高额停车费，既耗费了时间成本，也扩大了停车支出。

来源：凤凰汽车2015-11-11

纯电动车已经更普遍的存在于我们周边了，但毋庸置疑的是，电池依旧是纯电动车的主要成本之一，它在很大程度上决定了车辆的续航里程和价格。...其实经过这些年市场和技术的成熟，纯电动车已经更普遍的存在于我们周边了，但毋庸置疑的是，电池依旧是纯电动车的主要成本之一，它在很大程度上决定了车辆的续航里程和价格。