来源：能源评论•首席能源观2022-11-23

对此，王函韵建议，可建立有效直观的评价体系模型，科学客观反映各企业和区域碳排放强度、节能减碳水平和碳中和进程，同时推出提高低碳产品产量和促进绿色消费的重要措施，全面实现行业“碳监测”，精准定位企业“碳足迹

来源：安康市生态环境局2022-11-23

围绕推进我市减污降碳协同增效，印发我市“十四五”应对气候变化规划，明确工作目标、重点任务和保证措施，向各县（市、区）人民政府分解下达“十四五”碳排放强度下降任务。〔污防科牵头负责〕二、严格源头管控。

来源：中国电力报2022-11-22

推动发电行业改造提效、降低重点行业碳排放强度、促进可再生能源交易消纳、探索构建区域碳普惠机制等任务。

来源：中国电力报2022-11-22

推动发电行业改造提效、降低重点行业碳排放强度、促进可再生能源交易消纳、探索构建区域碳普惠机制等任务。

来源：贵州省发改委2022-11-22

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降9.5%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：中国环境2022-11-21

同时，明确了建材行业碳达峰的主要目标，要求“十四五”期间，水泥、玻璃、陶瓷等重点产品单位能耗、碳排放强度不断下降。还特别提出，水泥熟料单位产品综合能耗水平要降低3%以上。

来源：北极星环保网2022-11-21

生态文明建设和绿色低碳发展水平显著提升，单位gdp能耗、碳排放强度持续下降，生态环境质量持续改善，生态环境安全得到有力保障，现代化环境治理体系和治理能力基本建立，绿色幸福生活基本实现。...生态文明建设和绿色低碳发展水平显著提升，单位gdp能耗、碳排放强度持续下降，生态环境质量持续改善，生态环境安全得到有力保障，现代化环境治理体系和治理能力基本建立，绿色幸福生活基本实现。

来源：新华网2022-11-21

2021年2月9日，中国钢铁工业协会发布了《钢铁担当，开启低碳新征程——推进钢铁行业低碳行动倡议书》，钢铁行业将面临从碳排放强度的“相对约束”到碳排放总量的“绝对约束”，要加快研究钢铁行业碳达峰、碳中和行动方案

来源：中国建筑材料联合会2022-11-21

到2030年，能效基准水平和标杆水平进一步提高，达到标杆水平企业比例大幅提升，行业整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平，为如期实现碳达峰目标提供有力支撑。...3.分级分别水泥粉磨技术技术路径：围绕水泥中熟料水化有效利用率低、碳排放强度高的问题，重构水泥颗粒组成，开展新型水泥低碳粉磨技术研究，实现料床粉磨能耗持续降低。

来源：中国建筑材料联合会2022-11-21

到2030年，能效基准水平和标杆水平进一步提高，达到标杆水平企业比例大幅提升，行业整体能效水平和碳排放强度达到国际先进水平，为如期实现碳达峰目标提供有力支撑。...3.分级分别水泥粉磨技术技术路径：围绕水泥中熟料水化有效利用率低、碳排放强度高的问题，重构水泥颗粒组成，开展新型水泥低碳粉磨技术研究，实现料床粉磨能耗持续降低。

来源：北极星碳管家网2022-11-18

多措并举之下， 2021年中国华电全口径供电碳排放强度、万元产值二氧化碳排放比2015年分别降低5.2%和8.5%，节能降碳成效显著。

来源：北极星环保网2022-11-18

多措并举之下， 2021年中国华电全口径供电碳排放强度、万元产值二氧化碳排放比2015年分别降低5.2%和8.5%，节能降碳成效显著。

来源：新华社2022-11-18

10年来，中国是全球能耗强度降低最快的国家之一，超额完成到2020年碳排放强度下降40%至45%的目标，累计减少排放二氧化碳58亿吨。中国已建成全球规模最大的碳市场和清洁发电体系。...10年来，中国是全球能耗强度降低最快的国家之一，超额完成到2020年碳排放强度下降40%至45%的目标，累计减少排放二氧化碳58亿吨。中国已建成全球规模最大的碳市场和清洁发电体系。

来源：贵州省人民政府2022-11-18

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：北极星碳管家网2022-11-17

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：北极星环保网2022-11-17

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：贵州省人民政府2022-11-17

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：贵州省人民政府2022-11-17

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：贵州省人民政府2022-11-17

40%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降95%左右，国家铁路单位换算周转量综合能耗比2020年下降10%，陆路交通运输石油消费力争2030年前达到峰值。...到2025年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达25%左右，营运车辆和船舶单位换算周转量碳排放强度比2020年下降4%左右;到2030年当年新增和更新新能源、清洁能源动力的营运车辆和船舶比例达

来源：北极星固废网2022-11-17

实施以二氧化碳排放强度控制为主、排放总量控制为辅的制度，鼓励大型企业制定二氧化碳排放达峰行动方案，推动重点行业企业开展碳排放强度对标活动，巩固低碳城市试点成效。