来源：北极星储能网2019-07-22

2、蜂巢能源面向全球首发无钴材料和四元材料电芯产品7月9日，长城汽车旗下子公司蜂巢能源举行产品及战略发布会，面向全球首发无钴材料和四元材料电芯产品，并布将于2025年在全球实现约100gwh电池产能布局

来源：起点锂电大数据2019-07-22

目前，多氟多锂电池产能1.5gwh，在扩建4gwh生产线，规划10gwh生产线，其子公司多氟多焦作新能源投建的年产3亿ah能量型动力锂电池组项目也在2018年7月基本建成。

来源：财财数据2019-07-22

元/片的售价，每片功率 4.67w，非硅成本 0.3-0.4 元/w 测算，普通多晶电池的毛利率位于 0-10%之间，高效单晶电池的利润率则高达 25%以上，即使考虑 2019 年大量单晶 perc 电池产能投放

来源：隆基公告2019-07-17

来自媒体的报道称，2017年，该厂的电池产能已达1.8gw。从杨勇智的身份看，其不仅是越南光伏的法代，且2016年8月至2017年11月，他也是新加坡天合光能的董事，并间接持有部分股份。

来源：赛迪智库2019-07-15

电池产能快速扩大导致绝大部分企业产能利用率不高。...4 ．产能结构性过剩态势加剧，企业产能利用率不高投资持续高涨造成我国锂离子电池产能快速增长，结构性过剩态势加剧。

来源：北极星储能网整理2019-07-15

7月9日，长城汽车旗下子公司蜂巢能源举行产品及战略发布会，面向全球首发无钴材料和四元材料电芯产品，并布将于2025年在全球实现约100gwh电池产能布局。

来源：SolarWit2019-07-15

考虑到大家还有一些财务费用和管理费用要覆盖，perc电池产能短期内还不至于以现金成本迎战，但可以确定无疑的则是：perc的超额利润时代一去不复。...本轮perc电池片价格下跌的影响影响1：perc产能的扩产热潮将会告一段落这一影响显而易见且易于理解，天下熙熙、皆为利来、皆为利往，之前之所以大家都在扩产perc电池产能，原因无它，就是因为利润足够丰厚

来源：能源评论·首席能源观2019-07-12

在中国这个全球最大的新能源和电池产能集中地，相关企业都不想错过这个“大蛋糕”。人们担心的是：储能投资该由谁来买单?储能的价值如何实现？下一步如何让储能实现市场化？这一切，都要回到起点：储能是谁的？...去年以来，电化学储能规模的快速增长 ，无疑来自供给和需求两端：在供给端，电池技术提升带来的成本快速下降，电动汽车大发展带来电池产能和退役电池梯次利用数量的增加；在需求侧，新能源大发展和电力市场化交易品种和机制的完善

来源：起点锂电大数据2019-07-12

全部建成后，预计公司动力电池产能将达到16gwh。欣旺达：排名第16配套7631辆欣旺达上半年共配套7631辆，主要客户包括海马汽车、东风柳州汽车等。...在产能方面，截止去年年底，鹏辉能源动力电池产能约为8gwh，另外，公司常州10gwh锂离子动力电池和5gwh锂离子动力电池pack项目已于2018年开工建设。

来源：高工锂电2019-07-12

同时，蜂巢能源还宣布将于2025年在全球实现约100gwh电池产能布局，包括中国三地工厂共76gwh、欧洲制造工厂的24gwh，以此同时，蜂巢能源还计划在北美建设一个产能为20gwh的工厂。

来源：高工锂电2019-07-11

近年来，lg化学在动力电池领域动作频频，斥资数十亿美元在中国和欧洲扩建动力电池产能，目标是到2020年将其电池总产能增加到100至110gwh。

来源：盖世汽车2019-07-10

彭博新能源财经在一份报告中表示，随着美国和欧洲新增电池产能，预计到2025年，中国对锂离子电池生产的控制将会放松。

来源：中国证券网2019-07-10

业内机构亚化咨询提供的最新数据显示，2019年，全球perc电池产能将超过100gw。而perc之后，以topcon为代表的钝化接触技术或成为下一个技术风口。

来源：新浪汽车2019-07-09

大众汽车表示，到2025年，该公司在欧洲和亚洲的电池产能均需要150 gwh。到2030年，这一数字将翻一番。“这些生产商需要优先考虑是生产一款新的智能手机，还是建造一座新的电池工厂。

来源：起点锂电大数据2019-07-08

日前，多氟多在发布记者调研记录时表示，公司现有锂电池产能1.5gwh，正在扩建4gwh生产线，未来规划产能达到10gwh。随着新能源汽车需求的快速增长，公司动力锂电池也将同步扩大产能，增加产量。

来源：全球锂电网2019-06-27

彭博资讯(bloombergnef)的数据显示，中国目前掌握着全球约三分之二的锂电池产能，预计到2021年这一比例将增长至73%。相比之下，美国只控制了全球13%的产能，且预计不会有所增长。

来源：太平洋汽车网2019-06-26

据预测，在电动化战略的指导下，大众汽车集团在欧洲的电池年产能需求将于2025年超过150千兆瓦时（gwh）——这一规模或将与其在亚洲市场的电池产能需求相当。大众一直在寻找稳定的电池供应方案。

来源：高工锂电2019-06-26

但从行业发展情况来看，大多数电池企业依然选择扩充产能，但企业的产能利用率都比较低，从而导致国内动力电池产能严重结构性过剩。

来源：OFweek太阳能光伏2019-06-26

目前新上的单晶电池产能几乎全部采用perc工艺，其转化效率已经达到22%以上，而且仍然在迅速提升之中。除了效率高、易量产之外，perc电池还有另一项优势在于与其他工艺及技术的兼容性。

来源：中国能源报2019-06-26

该工厂在筹建之前就计划在2020年达到每年35兆瓦的电池产能。