来源：第一电动网2015-04-03

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。

来源：第一电动网2015-04-02

除了为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单，对其市场份额也有一定贡献。

来源：今日早报2015-04-02

2012年8月，万向收购了美国电池制造商a123;2014年1月，万向又将美国电动汽车制造商菲斯科收入囊中，从而控制了从电池到整车的完 整供应链。

来源：腾讯科技2015-03-30

马斯克的观点可以用一句老话来总结：水涨众船高(电动汽车的兴盛让所有汽车制造商受益)。3.如果公共充电站不普及，电动汽车注定失败。最近，有调查显示，最常用的充电场所是家中和办公区域。...4.充电式电动汽车不安全，而且每两年就要更换一次电池至于安全性，在美国市场，多数汽车制造商参加美国公路交通安全管理局(nhtsa) 和美国公路安全保险协会(iihs)的电动汽车安全测试，而且获得较高的碰撞安全评级

来源：腾讯汽车2015-03-27

这就意味着，针对低速电动汽车制造商的政策紧箍咒将继续存在，游走在市场边缘的身份，依然尴尬。...促进跨界优势互补有钱就是任性，近年来财大气粗的it企业大举入侵传统汽车制造商的领地。国际上有谷歌、苹果埋头造车，而国内有小米、百度、阿里巴巴、乐视等对打造互联网汽车跃跃欲试。

来源：路透社2015-03-27

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。...因此，经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是里程焦虑(range anxiety)。

来源：中关村在线2015-03-27

分析人士认为，汽车制造商与充电设施提供商的竞争正在逐渐加剧。特斯拉已经斥资数十亿美元建设了全球最大的电池工厂，并且将欧洲视为同等重要的增长市场。延伸阅读：特斯拉推中国七大城市置换业务 充电桩免费安装

来源：搜狐汽车2015-03-26

中国汽车消费市场的增长速度任何一家汽车制造商而言无法忽视，相信未来会有更多新能源产品进入到榜单中。小型电动车凭借其小巧的造型、较长的续航里程以及较低的成本成为全球消费者购买新能源产品的首选。

来源：嘉兴在线2015-03-25

他表示，目前为了推动新能源汽车的发展，针对汽车制造商、销售商、车主等都有相应的补贴政策，但对于物业来说却意味着风险。

来源：腾讯科技2015-03-20

在随后的问答环节，马斯克强调了特斯拉不仅是一家硬件公司，还是一家软件公司，通过很多的软件手段来突破电动车研发方面的一些限制和障碍，这是特斯拉和其他传统汽车制造商在电动车制造方面所采取的一条不一样的路径。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。

来源：中证网2015-03-17

这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。这也引起了人们对那些非汽车类公司能够拿到电动汽车生产牌照的遐想。

来源：中证网2015-03-17

这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。这也引起了人们对那些非汽车类公司能够拿到电动汽车生产牌照的遐想。

来源：半岛网-半岛都市报2015-03-16

李彦宏还透露，百度已开始着手研究智能汽车，并正与汽车制造商开展合作。谈及互联网影响时，李彦宏指出，刚刚过去的所谓女生节，全国电影票房非常火，就是因为线上线下结合，互动良好。

来源：esmchina2015-03-16

目前，全球汽车制造商使用的动力电池主要使用锂电池，以特斯拉为代表的镍钴铝酸锂电池(钴酸锂电池)、以比亚迪为代表的磷酸铁锂电池和以日本汽车为代表的锰酸锂电池。

来源：新浪博客2015-03-16

汽车制造商当然就更装糊涂了。到了60年代，空气污染成了全美国普遍的问题，从洛杉矶发起的相关呼吁才逐渐引起了美国国会的重视，相关立法活动开始展开。...二战后的美国，经济文化中心迅速移向太平洋沿岸，洛杉矶在美国的分量越来越重，它不但是国会通过相关立法的主要推手，而且还在联邦和州法律允许的范围内，通过了自己更严格的地方法律，比如强制要求汽车制造商在出厂新车上安装净化尾气的设备

来源：新华网2015-03-10

政府的新规马上遭到了汽车制造商的激烈抗议，他们一开始抨击这种装置在技术上不可能实现，而后又抱怨成本太高。他们的抗议导致这个法令一度中止，一直到1975年所有的汽车才实现全部安装净化器。

来源：大河报2015-03-05

其实不仅仅是苹果，自去年开始，国内许多汽车制造商就已经开始纷纷寻找合作伙伴，在电动汽车的产业链上，寻找新的突破口。

来源：证券市场红周刊2015-03-02

不仅是汽车制造商，连门外汉都在觊觎新能源汽车的大蛋糕，其中不乏谷歌、苹果、三星、松下、华为和阿里巴巴这些互联网电子巨头。而国内的上市公司也在跨界跑马圈地。

来源：华夏时报2015-02-28

说不定对于特斯拉来说还是一件好事，因为，面对传统汽车制造商来说，它将不是一个人在战斗。苹果的机会，也会是中国企业的机会，电池企业，制造企业，甚至是一个中国版特斯拉的机会，这是一个弯道超车的机会。