来源：亿欧2018-02-22

宝马计划和供应商签订10年的合同，虽然时间很长，但可以确保宝马原材料的稳定供应。尽管合同引起质疑，因为近年来电池技术一直在迅速发生变化。...布局上游产业，抢占未来制高点去年年底，宝马投资近2.5亿美元在慕尼黑建一个新工厂和电池研究中心，这将有助于宝马与其合作伙伴进入可持续高效能源储存新时代。在大多数现代电动车中，动力的来源是锂离子电池。

来源：高工锂电2018-02-22

此外，日本日产(nissan)、韩国现代汽车(hyundai)、美国通用汽车(gm)、德国宝马(bmw)、奔驰(diemer-benz)大众(vw)也都在近两年陆续发布了各自的燃料电池电动汽车产业化规划与样车

来源：前瞻产业研究院2018-02-12

在产能上也处于世界前三的位置，尤其是韩国lg化学供应的锂电池已驱动超过30万辆电动汽车上路，三星sdi也已成为全球主要的动力电池供应商，提供电池给宝马、菲亚特、法拉利等。

来源：能源杂志2018-02-11

2017年，宝马，奔驰、通用等公司都开始商业化发售氢燃料电池汽车。

来源：创绿研究院2018-02-11

在政府政策导向下，大众、丰田、奔驰、宝马、沃尔沃等车企都开始逐步淘汰内燃机，加大对汽车电动化和智能化的投资和研发。

来源：中国电力新闻网2018-02-11

最典型的是宝马i3，其加装一个增程器需要增加15%的价格，而且增程器油耗高、重量大，使得汽车耗能更大。

来源：盖世汽车2018-02-11

到2021年，至少有11家汽车制造商将推出氢燃料电池车，包括丰田、雷克萨斯、现代、起亚、本田、奔驰和宝马等。

来源：高工锂电技术与应用2018-02-11

丰田与宝马也签署了 fcv 合作协议。丰田提供燃料电池等技术，宝马提供汽车轻量化等技术。日产和戴姆勒及福特联合开发价格合理的燃料电池汽车，共同加快燃料电池汽车技术的商业化。

来源：汽车商业评论2018-02-09

目前，丰田正在大力研发固态电池，并计划于2020年初期实现该电池的商业化运营;宝马正在研发的固态电池的量产时间或为2026年;大众则入股美国quantumscape公司，共同研发新型固态锂电池。

来源：中国环保在线2018-02-09

最新报道称，宝马与美国一家公司达成合作，合力研究低温锂离子电池技术，最终目的是在低温环境下为新能源汽车完成快速充电。实际上，动力电池产业发展不仅要注重其本身性能的提升，也要着重解决好回收和处置问题。

来源：起点研究2018-02-08

辽宁大连比克动力电池有限公司【比克】大连松下汽车能源有限公司【松下 | 日企】华晨宝马沈阳动力电池中心【宝马 | 德企】12. 河北河北银隆新能源有限公司【银隆】13....该公司主事汽车规划、设计、开发，已承接如上汽荣威 750、宝骏 630 的造型及工程设计开发以及奔驰、宝马、奥迪等车型国产化的投产管理服务。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

汽车制造商市场占比排名，大众汽车占21%，连续第四次赢得冠军，其次是宝马占14%，特斯拉并列第二，也占14%，但销量与宝马相差了800辆。...汽车制造商的市场占比排名，宝马占21%，处于领先地位，大众汽车占16%，位居第二，梅赛德斯奔驰占11%，排在第三。

来源：北京商报2018-02-06

此外，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌也加快品牌电气化进程，持续加大新能源车进口比例。业内人士认为，进口车关税下调将使进口新能源车在售价上提升竞争力。

来源：北极星储能网整理2018-02-06

除了阿斯顿˙马丁之外，包括大众、宝马和戴姆勒在内的多家欧系品牌都将宁德时代作为了电池供应商。...而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。

来源：锂电大数据2018-02-06

从2012与宝马的合作开始，宁德时代的崛起之路就已经奠定了基础，在2017年，宁德时代的大动作更频繁，参股芬兰维美德汽车，与上汽合资建立动力电池工厂，东风入股，长安入股，北汽、普莱德三方联合，直到最后的

来源：连线新能源2018-02-05

除了阿斯顿˙马丁之外，包括大众、宝马和戴姆勒在内的多家欧系品牌都将宁德时代作为了电池供应商。...而国内这些新能源汽车的电池组大都来自宁德时代，包括华晨宝马、北汽、广汽、上汽、吉利、东风、长城、一汽、长安等,可以说是占据了中国新能源汽车大半壁江山。

来源：汽车头条2018-02-05

除了阿斯顿马丁之外，包括大众、宝马和戴姆勒在内的多家欧系品牌都将宁德时代作为了电池供应商。

来源：前瞻网2018-02-02

其竞争对手的全电动车型今年也将推出，比如宝马旗下的mini city-car车系和大众 (volkswagen ag)旗下奢华的suv、audinameplate车系。

来源：新浪2018-02-02

德国宝马汽车公司一直在与格罗斯曼的团队探讨最后一概念。储热技术一旦变得切实可行，也许在10年之内格罗斯曼期待许多另外的新用途。

来源：无锡先导智能装备股份有限公司2018-02-01

在同类产品的边缘对齐度普遍大于0.6毫米的情况下，它的精度控制在0.3毫米以内，真正实现了生产速率和质量的双提升，打破了进口设备的垄断地位，填补了国产高端锂电池生产设备的空白，也成为宝马、宇通、大众等品牌电动汽车锂电池的主要配套生产设备