来源：生意社2018-12-25

电池回收是关键17家企业联手回收新能源电池为加强与汽车制造、电池生产、公交运输、回收利用等行业骨干企业合作，减少新能源汽车电池带来的污染，近日，中国铁塔公司在北京与重庆长安、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科

来源：汽车预言家2018-12-25

据统计，过去几年由于政策因素，国内动力电池市场top5均为国产电池企业，包括宁德时代在内的比亚迪、沃特玛、国轩高科、比克等多家国内电池企业一直占据着中国电池份额的大半江山众多专家预测，随着2020年完全取消对电动汽车的补贴

来源：唐山劳动报2018-12-25

据介绍，中冶瑞木新能源科技有限公司是中冶集团紧紧围绕国家京津冀协同发展和新能源汽车发展的重大战略布局，依托中国五矿和中冶集团镍、钴、锰、钪的矿产资源优势，联合国轩高科、比亚迪、曹发展共同打造的高新技术企业

来源：北极星储能网（独家）2018-12-25

比亚迪/宁德时代/国轩高科等锂电龙头布局全解读。详情如下：全国首个、一期建设规模720mwh！...比亚迪/宁德时代/国轩高科等锂电龙头布局全解读必读|一文了解甘肃的“光储充”2018年大热的储能发展如何？

来源：太平洋汽车网2018-12-24

其中，宁德时代以64家合作企业数量位居榜首，国轩高科与北京国能以38家同为第二。从配套车类型来看，大多企业都涉及乘用车电池生产，仅沃特玛单一从事客车电池生产。

来源：安信证券2018-12-24

厂商排名变化不大，catl和比亚迪分别占比40.5%和15.2%，国轩高科、比克、亿纬锂能、力神、孚能科技分列三至七位。

来源：电池中国网2018-12-24

亿纬锂能2018年前三季度毛利率23.57%，同比下滑7.73％；国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%，环比下降2.24 ％，同比下降5.92 ％。...“躺着赚钱”的时代结束从行业大背景来看，目前动力电池产业正在由蓝海走向红海，竞争日益白热化，像宁德时代、亿纬锂能、国轩高科这样“专心致志”于电池的龙头企业毛利率都在下降，更不用说那些“半路出家”的转型企业

来源：起点锂电大数据2018-12-24

03国轩高科——重点击破国轩高科则有自己的一套打法。为了更好地发展储能，国轩高科成立了专注于储能产业的全资子公司——上海国轩新能源（合肥）储能科技有限公司。...值得一提的是，今年6月，使用国轩高科磷酸铁锂电池“支撑”的江苏镇江长旺储能站(8mw/16mwh)成功并网，这是迄今为止，国轩高科在电网内已并网的最大储能电站。

来源：电池中国网2018-12-21

对于比亚迪来说，在动力电池领域，外有松下、lg化学、三星sdi、ski，内有宁德时代、孚能科技、力神电池、国轩高科等一众动力电池企业的多面夹击；在汽车领域，则面临着国内外车企巨头向新能源汽车转型的步步紧逼

来源：电池中国网2018-12-21

中国的宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技等动力电池领头企业纷纷进行“军备扩张”。比亚迪早已加紧了扩产步伐。...此外，国轩高科的动力电池生产项目二期已于2018年4月初投产，预计全部达产后年产能将达到6亿ah，可实现年产值30亿元。2018年10月，孚能科技总投资150亿元的镇江制造基地项目也已奠基。

来源：墨柯观锂2018-12-21

第3名国轩高科11月实现了577.6mwh的装机，市场份额6.86%，也较上月的4.72%有明显提升，不过国轩高科几乎都是磷酸铁锂电池，一条路走到底。...相对应，国轩高科、孚能科技、比克等企业的同比增速则都低于80%。前20强中，同比增长最快的是湖南桑顿，前11个月总装机374.2mwh，与去年同期51.3mwh相比，增速高达630%。

来源：北极星储能网2018-12-21

但随着合肥星源相关设备和工艺调试完毕，合肥星源参股股东国轩高科逐步扩大采购规模，加之公司强大的客户资源优势所提供的良好销售保障，合肥星源逐步进入批量供货阶段，届时合肥星源将逐步提高经营效益，增厚公司业绩

来源：起点锂电大数据2018-12-21

国轩高科获江淮汽车超40亿订单10月23日，国轩高科与江淮汽车签署了《战略合作协议》，根据协议，双方将在动力电池产量质量保证、新产品开发、电池能量密度提升等方面展开战略合作，除了2018年年底前国轩高科向江淮汽车批量供应

来源：汽车之家2018-12-20

目前正在从事半固态电池研发的除了“24m”，国内知名电池企业国轩高科、意大利博洛尼亚大学等也都在研发半固态电池。

来源：上证报APP·中国证券网2018-12-20

，使国轩高科磷酸铁锂电池成为行业标杆。...继今年10月份专用车装机量勇夺国内第一后，12月19日上午，国轩高科迎来2018年动力电池包第100000台成功下线，产量再攀新高。

来源：电池中国网2018-12-19

其中，宁德时代、比亚迪和国轩高科配套车型数量排名前三，分别配套26款、18款和9款。排名前十的电池企业配套车型数量之和占本批新车公示总车型数量的85.59%，电池企业集中度明显。

来源：动力电池网2018-12-19

不过相对于宁德时代的9359mwh，比亚迪的5319mwh、国轩高科的1192mwh的装机量，万向a123虽然进步的速度很快，但是在总体的装机量上还有不小的差距。

来源：动力电池网2018-12-18

今年1月4日，中国铁塔在北京与长安汽车、比亚迪、银隆新能源、桑顿新能源、国轩高科等16家新能源企业，联合举行新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式；而今年10月31日，中国铁塔再与11家新能源车企签署了战略合作协议

来源：北极星储能网（独家）2018-12-18

5、中国铁塔1月4日，中国铁塔公司与长安汽车、比亚迪、银隆新能源、沃特玛、国轩高科、桑顿新能源等16家企业，举行了新能源汽车动力蓄电池回收利用战略合作伙伴协议签约仪式;10月31日，中国铁塔与一汽、东风

来源：有色资讯2018-12-17

方形动力电池装机电量排名前三位分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科；方形动力电池装机总电量排名前十电池企业合计约31.90gwh，占方形动力电池的98%。...圆柱动力电池装机电量排名前三位分别是比克电池、天津力神、国轩高科；圆柱动力电池装机总电量排名前十电池企业合计约4.81gwh，占圆柱动力电池的90%。