来源：经济导报2017-09-04

唐人虎分析说，目前的绿证对于卖方要做参与交易和国家补贴之间的选择，买方意愿仅是自愿支持绿色能源，这不可持续，因此，要把各个相关方的角色定义清楚，要考虑买卖方关键决策者的诉求，给以相应的配套措施，尊重市场的基本规则

来源：车关系2017-09-01

在新能源汽车产业的市场导入阶段，车辆享受的财政补贴包括国家补贴和地方补贴，主要是车辆购置补贴政策。

来源：广州三晶电气股份有限公司2017-09-01

自发自用的收益模式为：发电量*0.42元/度的国家补贴收入+余电上网数*当地煤电价+地方发电补贴（看当地政策）；全额上网的收益模式为：发电量*当地光伏标杆电价。

来源：管廊建设2017-08-31

余海涛介绍，海口管廊三年试点初步投资38.47亿元，国家补贴共12亿，其余需要通过地方及社会筹集，海口采用ppp模式与社会资本共同运作。

来源：电子信息产业网2017-08-29

与此同时，上海、深圳、天津、北京等新能源汽车推广步伐较快的城市也出台了后续的补贴方案，地方补贴金额不再是比照国家补贴的1∶1，而是低于国家补贴，而且随着时间推进这一比例逐渐趋低。

来源：京江晚报2017-08-29

不过，地方财政补贴总额最高不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%（以销售发票为准）。

来源：深圳古瑞瓦特新能源股份有限公司2017-08-28

光伏并网用户有两块计量表计：一块为用户并网表，计算电网与用户结算的总电量；另一块表为光伏发电表计，计量通过光伏设备发出的电能量，用以计算国家补贴。

来源：OFweek太阳能光伏网2017-08-28

近年来，光伏行业发展虽然如火如荼，但是行业整体离摆脱国家补贴仍然还需要一段时间。而作为一种新兴的清洁能源，光伏行业虽然发展迅猛，但老百姓对太阳能发电的了解却处于极度匮乏的状态。

来源：石墨邦2017-08-24

但快充技术的全面推广和应用还面临着种种问题，比如大电流充电对局部电网要求较高，快充电池续航里程少、国家补贴幅度小、无法达到免购置税条件增加了购车成本，快充用大功率充电桩技术标准尚未统一、兼容性政策尚未出台

来源：中国能源报2017-08-23

补贴集中在建设环节记者查阅资料后发现，目前我国针对充电基础设施建设的补贴政策分别有国家补贴和地方补贴。

来源：河北省发改委2017-08-22

分布式光伏发电项目及光伏扶贫项目发电量补贴分为国家补贴和省级补贴两类，均由电网公司转付给发电企业或用户。电网部门将严格按照有关规定，做好电量计量和电费结算工作，力争补贴资金及时发放到位。

来源：中国核网2017-08-15

一种叫固定上网电价补贴，直接明确各类可再生能源发电价格，电网企业按照政府定价收购可再生能源电量，由此增加的额外购电成本支出，由国家补贴或计入用户销售电价。

来源：电动汽车在线2017-08-14

一、国家补贴方面按照财政部、科技部、工信部、国家发改委、国家能源局等五部委联合发布的《关于十三五新能源汽车基础设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，2016-2020年各省（区、市）新能源汽车充电基础设施奖补标准如下

来源：中核集团2017-08-14

另外，清洁能源中的风电、太阳能发电电价均高于核电，而且都依靠国家补贴。调峰减少风、光伏发电，也减少了政府补贴。红海市场倒逼增强市场竞争力核电基荷运行所带来的好处一目了然。...核电基荷运行可节省资源和减少国家补贴。核电燃料成本是每度电6.5分，火电燃料成本每度电15分，气电燃料成本每度电32.5分。直观可见，核电燃料成本与火电、气电的燃料成本有着较大的差距。

来源：PV兔子2017-08-11

因此，对于屋顶光伏，只要光伏发电比用电网的电价便宜，就不再需要国家补贴，用电侧的平价上网就能实现。

来源：赛迪智库2017-08-11

与此同时，上海、深圳、天津、北京等新能源汽车推广步伐较快的城市也出台了后续的补贴方案，地方补贴金额不再是完成比照国家补贴的1:1，而是低于国家补贴，而且随着时间推进比例越低。

来源：第一电动汽车网2017-08-10

南京南京发布的《2017年南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》指出，新能源乘用车按国补1:0.5倍补助，省级补贴和市区级补贴总额不超过扣除国家补贴后汽车售价的60%。

来源：中国产业信息网2017-08-10

5、行业利润水平的变动趋势及变动原因农林剩余物生物质发电是依靠国家补贴运行的公益性项目，其本身盈利水平不可能太高。

来源：中国产业信息网2017-08-09

5、行业利润水平的变动趋势及变动原因农林剩余物生物质发电是依靠国家补贴运行的公益性项目，其本身盈利水平不可能太高。

来源：盖世汽车资讯2017-08-08

不过，为了防止骗补，去年年底，工信部已经下达通知，非私人用户购买的新能源汽车累计行驶里程要超过3万公里才能领取国家补贴。这项规定已于今年1月1日正式实施。这在一定程度上抑制了共享出行企业的投机行为。