来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：高工氢电2021-01-22

5成都市根据2019年8月成都市氢能暨新能源汽车产业推进工作领导小组办公室印发的《成都市氢能产业发展规划（2019—2023年）》，到2023年，成都全市在客车、物流车、环卫车、出租车、公务车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车

来源：国家电投北京公司2021-01-22

集美大红门电站整个供电范围主要包括集团集团办公区、大红门商场、宝燕商城、华纳影城、卫人医院、汉庭酒店、消防博物馆、中石油加油站、比亚迪汽车4s店、威马汽车4s店、本田汽车4s店、北汽出租车换电站、蔚来换电站

来源：人社部2021-01-22

（五）将“道路客运汽车驾驶员（4-02-02-01）”职业下设的“出租汽车司机”工种取消，并在该职业下增设“巡游出租车司机”“网约出租车司机”2个工种。

来源：汽车之家2021-01-21

他进一步指出，换电技术非常适合于日作业时间长的运营车辆，如大城市的出租车、网约车、物流车、专用车等。2020年开始，换电发展呈现快速增长态势。...目前，蓝谷智慧的换电模式主要围绕以出租车、网约车为主的b端市场，已经在全国20多个城市示范运营换电站；电池梯次利用业务一方面为各大赛事及应急充电场景提供保电服务，另一方面为全国各地外卖、快递市场提供电池包租售服务

来源：北极星电力网2021-01-21

（五）将“道路客运汽车驾驶员（4-02-02-01）”职业下设的“出租汽车司机”工种取消，并在该职业下增设“巡游出租车司机”“网约出租车司机”2个工种。

来源：锦缎2021-01-21

并且，上面调查针对的是私家车主，对于出租车、网约车等对时间成本特别敏感、日行驶里程长、充电频率高的专用车，对充电效率的要求更高。...（2）c端私人桩：智能有序充电公交车、出租车等b端领域的公共快充桩充电需求量大，可以在短期带来现金流，长期利润也很可观，但是新能源汽车下沉过程中，更大的市场毫无意外的是c端私人乘用车，私人桩主要随车附送

来源：氢促汇2021-01-20

在氢能加注设施领域，未来几年，将以京津冀、长三角、珠三角为重点，以码头港口、物流枢纽、高速公路氢走廊为依托，大规模布局建设加氢站，满足氢燃料公交车、物流车、出租车的氢气需求，助力形成氢电互补的新能源汽车发展格局

来源：北极星储能网2021-01-20

试点城市基于城市建设发展中的实际需要，不断释放应用场景，提供应用条件，促进新技术的落地，开展了智能网联公交、环卫、物流、出租车、自行车等方面的示范应用。

来源：中国能源报2021-01-20

有分析认为，过于依赖b端，在网约车、出租车等领域大肆扩张，c端销量薄弱的销售结构使得北汽新能源在疫情冲击下暴露出来了严重问题。...此外，北汽新能源大部分车辆用于网约车、出租车等b端客户。但业内人士普遍认为，b端市场的份额有限,随着众多车企发力新能源汽车市场，b端客户有了更多选择,留给北汽新能源的市场份额逐步减少。

来源：华尔街见闻2021-01-19

该项目采用专用的3mw涡轮机，为400kw的电解器提供动力，以供当地使用氢燃料的出租车“加油”。对于西门子歌美飒而言，该项目标志着公司从2020年开始提供大规模绿色氢气的战略性一步。

来源：能源杂志2021-01-18

以深圳一家民营企业为例，其与公交公司合作开展“光储充”项目，利用公交站的场地资源配置了几十台充电桩，主要服务对象为出租车和网约车，具备了相对稳定的运营频次和负荷需求，并通过深圳相对较高的峰谷价差获益。...在此基础上，增加了吃饭、健身、唱歌、跳舞等配套的娱乐设施，且价格极低，如充电期间健身仅需1元钱，通过这些增值服务吸引了众多出租车和网约车司机，从而保证了充电桩每天的充放电次数，据悉该模式完全具备盈利性。

来源：北极星储能网2021-01-18

我个人认为，从原则上来讲，对于商业目的的乘用车与共享车、出租车来说，换电是一个不错的商业模式。换电的最佳应用场景是电动中重卡。

来源：能源杂志2021-01-15

以深圳一家民营企业为例，其与公交公司合作开展“光储充”项目，利用公交站的场地资源配置了几十台充电桩，主要服务对象为出租车和网约车，具备了相对稳定的运营频次和负荷需求，并通过深圳相对较高的峰谷价差获益。...在此基础上，增加了吃饭、健身、唱歌、跳舞等配套的娱乐设施，且价格极低，如充电期间健身仅需1元钱，通过这些增值服务吸引了众多出租车和网约车司机，从而保证了充电桩每天的充放电次数，据悉该模式完全具备盈利性。

来源：中国充电联盟2021-01-14

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、北京、河南、陕西、山西、山东、福建、浙江等省份，电量流向以公交车、乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

来源：北极星电力网2021-01-13

而欧盟认为燃料电池乘用车与纯电动车竞争无优势，汽车领域应该优先发展行驶里程更长、负载更重的商务车、出租车、卡车等。...韩国目标相对激进，2040年燃料电池乘用车保有量份额为11%，且韩国更重视氢燃料电池在出租车、公交车、卡车市场的应用。而欧盟对各类型fcv的发展都很乐观，提出了较高的fcv保有量份额目标。

来源：中国电力企业管理2021-01-13

鉴于我国电动汽车在各地的分布格局、产品种类和分布数量上差距巨大，各自的充电需求不同，因此，统一的车桩比规划指标容易让人忽视电动汽车在各地、各行业的实际充电场景，应分应用场景规划车桩比，区分公交大巴、出租车

来源：中国能源报2021-01-13

以北京汽车为例，数据显示，北汽新能源和北京汽车共同推出的品牌beijing汽车已经在北京投放了11223辆换电出租车，打造了“5公里出租车服务圈”，在北京市五环内及重点地区建成133座充换电站，其便捷度已与燃油车加油站相当

来源：高工锂电2021-01-11

目前，现代汽车的物流子公司现代glovis已与lg化学、出租车运营商kst mobility合作推动电动汽车电池租赁业务。

来源：风能专委会CWEA2021-01-08

brande hydrogen项目仅需一台3mw风机，就可为50至70台出租车提供足够多的氢能燃料。