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      深评:200亿欧元订单 软包电池市场即将崛起?

      来源:汽车之家2019-01-07

      ■ lg短期产能瓶颈给其他企业机会从2018年1-10月的装机量排序来看,国内第二梯队的动力电池厂家包括国轩高科、孚能科技、力神、比克电池、亿能、万向和鹏辉能源。

      第13批目录高能量密度车型创新高 超160Wh/kg车型达14款

      来源:电池中国网2019-01-07

      数据来源:动力电池应用分会研究部新能源客车方面,共有5家电池企业为12款车型提供电池配套,分别是宁德时代配套6款、亿能配套3款、国轩高科/东风海博襄阳/亿华通各配套1款。

      来源:动力电池网2019-01-04

      当前包括亿能、国轩高科、桑顿新能源、catl、卡耐新能源等方形电池企业都已经开发或者量产了软包电池,并有不少企业开始给日产、戴姆勒等国际车企批量供货,这表明软包技术路线也获得了越来越多整车企业的认可

      来源:国际电子商情2019-01-03

      gwh)、比亚迪(8.4 gwh)、lg化学(5.3 gwh)、三星(2.5 gwh)、国轩高科(1.7 gwh)、孚能科技(1.6 gwh)、天津力神(1.3 gwh)、比克电池(1.1 gwh)、亿

      揭秘:全球TOP10热销电动汽车用什么动力电池

      来源:汽车之家2019-01-02

      如戴姆勒当前除了由韩国ski、松下、三星等供应电池外,今年先后与中国电池企业宁德时代、亿能、孚能科技达成合作;大众集团方面,韩国ski主要供应北美市场,lg化学、三星和ski共同供应欧洲市场,宁德时代则是大众在中国市场的战略合作伙伴

      来源:电池中国网2019-01-02

      2018年前三季度,比亚迪投入约37.2亿元用于新项目研发,相较上年同期的约27.6亿元,研发投入增长了34.69%;截至2018年8月,亿能研发投入为2.59亿元,同比增长258.43%,研发投入主要集中在三元软包电池

      动力电池争霸:宁德时代江山稳固 比亚迪份额再跌7%

      来源:第一电动2018-12-29

      为华泰汽车和众泰汽车的纯电动乘用车供货的亿能11月份装机量继续大幅增长了78.86%,排位从上个月的第8前进到本月的第5,10月份亿能装机曾增长了4倍之多。

      来源:起点锂电大数据2018-12-29

      6月2日,亿能年产1.5gwh方形三元动力电池在湖北荆门投产。至此,亿能在荆门共形成6.5gwh动力电池产能,加上惠州投产的软包动力电池,亿能共拥有9gwh动力电池产能。

      2019年电力设备行业发展八大预测:配网或酝酿类似特高压的投资机会增加

      来源:中商产业研究院2018-12-28

      2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货,证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段;国内软包电池生产企业亿能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单;lg、ski等海外软包电池企业在南京

      来源:中商情报网2018-12-28

      2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货,证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段;国内软包电池生产企业亿能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单;lg、ski等海外软包电池企业在南京

      2019年电力设备行业发展八大预测:动力电池系统单价或将突破0.9元/Wh

      来源:中商情报网2018-12-27

      2018年宁德时代实现对日产轩逸ev的软包动力电池出货,证明行业龙头的软包产品完成导入进程、进入放量阶段;国内软包电池生产企业亿能、孚能科技均获得戴姆勒长期采购订单;lg、ski等海外软包电池企业在南京

      来源:高工锂电网2018-12-26

      亿能:3gwh6月2日,亿能(300014)年产1.5gwh方形三元动力电池在湖北荆门投产。这款方形三元电池采用多极耳卷绕工艺,单体能量密度达到200wh/kg,成组效率高达90%。

      活下去是唯一目标 从力帆股份出售资质看电池产业

      来源:电池中国网2018-12-24

      采取同样做法的还有亿能。此前,亿能官宣非公开发行股票不超过1.7亿股,募集资金不超过25亿元,加码储能动力电池项目和高性能锂电池项目。借银行之手解决资金问题也是不错的选择。

      来源:高工锂电网2018-12-24

      目前包括天鹏电源、亿能、力神、海四达等电池企业已经与国际电动工具巨头形成紧密战略合作,甚至有少数企业已进入到国际电动工具巨头的供应链体系。

      电力设备行业动态分析:风机招标价企稳回升

      来源:安信证券2018-12-24

      厂商排名变化不大,catl和比亚迪分别占比40.5%和15.2%,国轩高科、比克、亿能、力神、孚能科技分列三至七位。

      来源:电池中国网2018-12-24

      亿能2018年前三季度毛利率23.57%,同比下滑7.73%;国轩高科2018年第三季度毛利率为32.08%,环比下降2.24 %,同比下降5.92 %。...“躺着赚钱”的时代结束从行业大背景来看,目前动力电池产业正在由蓝海走向红海,竞争日益白热化,像宁德时代、亿能、国轩高科这样“专心致志”于电池的龙头企业毛利率都在下降,更不用说那些“半路出家”的转型企业

      来源:起点锂电大数据2018-12-24

      此外,宁德时代的海外客户还包括大众、宝马、戴姆勒,同时亿能也进入了戴姆勒的供应链。孚能最近也宣布已获得欧洲顶级豪华车企动力电池超百亿欧元的巨额订单。

      2018年前11月电动汽车锂电池累计装机44.1GWh 同比增长80%

      来源:墨柯观锂2018-12-21

      亿能和湖南桑顿11月的市场份额较10月份有明显提升。

      2019年电力设备行业十大猜想:配网或酝酿类似特高压的投资机会

      来源:平安证券2018-12-21

      宁德时代配套日产轩逸实现软包电池产业化,亿能、孚能科技获得戴姆勒软包订单,lg、ski加速国内工厂扩建,合资车型电动化导入沿用软包体系;19年软包领域或将迎来供给和需求共振,进入增长爆发期。

      来源:起点锂电大数据2018-12-21

      亿能与戴姆勒签订多年供货协议8月2日,亿能公司与全球高端乘用车车企戴姆勒(daimler ag)签订了《供货合同》,在本合同签署生效之日起至2027年12月31日期间,将为戴姆勒供应三元软包电池