来源：电池中国网2015-12-18

过去，我国新能源乘用车使用磷酸铁锂电池居多，随着技术的发展，一些低镍三元材料逐渐进入动力电池市场，而更加优质的高镍三元材料，明年甚至可能出现产能不足的现象。...目前，当升科技已在高镍三元材料方面提早布局，受益于此，当升科技有望抢占市场先机，未来前景向好。【推荐阅读】锂电池三元正极材料及其制备方法简介2015年国内正极材料投资额超120亿 哪些企业在布局?

来源：北极星输配电网2015-12-17

不管是磷酸铁锂路线还是三元材料路线，目前很多企业的电池成本都已在1.2元/wh左右的水平，比亚迪由于很多材料是自制，成本相对更低一些，在1.1元/wh左右。

来源：同花顺2015-12-17

【今日推荐】牛津大学石墨烯制备技术研究获重大突破磷酸铁锂电池企业排名：比亚迪与沃特玛领跑当升科技：抢占三元材料先机 产能将进一步扩张

来源：中国电池网2015-12-17

不管是磷酸铁锂路线还是三元材料路线，目前很多企业的电池成本都已在1.2元/wh左右的水平，比亚迪由于很多材料是自制，成本相对更低一些，在1.1元/wh左右。...碳酸锂的价格走势呈现出直线上升态势，去年这个时候的价位还在4万元/吨的水平，现在已经达到10万元/吨，而且看上去还在快速走高;前驱体材料主要取决于相关资源的价格，磷酸铁锂路线会受到铁矿石价格影响(当然，影响不大)，而三元材料则主要看镍价

来源：聊城新闻网2015-12-16

三元材料电池相对于传统的锂电池密度和续航能力都有较大改进。...三元材料电池的能量密度比可以达到170wh/kg，这意味着同样重量的电池，三元材料的续航里程可以达到170公里，而一般的磷酸铁锂电池只能够达到130公里。这让磷酸铁锂与三元动力电池路线的争论愈发激烈。

来源：电车之家2015-12-16

展望2016年，布局的方向上建议聚焦在两个方向：1，上游供给侧扩张受限的领域，如碳酸锂、六氟磷酸锂、三元材料等细分子板块，首推三元材料龙头当升科技和锂电材料龙头杉杉股份;2，需求外溢带来的独立第三方景气复苏

来源：新车评2015-12-15

锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。

来源：第一电动网2015-12-15

由于乘用车市场对动力电池高能量密度和高功率密度的需求，三元材料的电芯逐渐成为主流，同时由于特斯拉的示范效应，越来越多的整车企业采用类似18650的圆柱电芯来做动力电池。...以日韩为代表的动力电池企业，则在近几年集中力量发展nca/ncm三元材料的动力电池，在全球的新能源乘用车市场取得了非常好的成绩，其中以松下与tesla的合作，aesc与日产的合作，lg化学与通用的合作，

来源：电池中国2015-12-14

此外，据业内专家介绍，目前大多数国内汽车企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，而现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池。

来源：能源评论2015-12-11

在材料选取方面，正极材料应该用磷酸铁锂、锰酸锂还是三元材料，石墨烯到底能不能用在负极材料上?在成组技术路线上，应该使用激光焊接还是螺栓联接?热管理到底应该如何操作?种种问题不一而足。

来源：国联证券2015-12-11

能源站自备公司生产的三元材料锂电池,在晚间用谷电价充电,在日间为公司的新能源汽车客户更换电池,电池采用租赁模式,大大降低了消费者的购买成本。

来源：中国证券网2015-12-11

,国内仅当升科技等少数正极材料企业具备高镍型ncm622产能,预计2017年三元材料渗透率将达到20%,按照每1kwh需要1.3kg三元材料测算,预计2017年三元材料需求量将达到6.2万吨,三元材料刚性缺口巨大

来源：领能知道2015-12-11

因为现在三元材料、负级材料是大家很关注的问题，把这些问题都解决了，就是一个高附加值的东西。...李喜飞教授认为，石墨烯如果取代的是比较昂贵的材料，那么其才有经济的可行性，比如说把很少的石墨烯包在ncm三元材料、负级材料上，我觉得比较靠谱。

来源：雷锋网2015-12-10

三元材料据调研发现，进入2014年以来，国内锂电池正极材料产业整体出现了向三元材料转移的趋势，下游的电池厂基本都在开发三元材料的电芯，也引导着上游的材料企业开始加大对三元材料的开发和生产力度。

来源：电缆网2015-12-10

一位电池技术专家介绍称，目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池，但国内电池企业在三元电池的技术上处于落后状态。

来源：同花顺2015-12-10

分析认为，此次募投的资金主要用在湖北荆门和广东惠州两个锂电池项目中，前者主要做方形铝壳的磷酸铁锂电池项目，目前已经批量化生产，到年底达到0.8gwh的年产能，后续年产能会提升到约2gwh；后者主要做三元材料的锂电池项目

来源：雷锋网2015-12-10

安全差，尤其是相对于磷酸铁锂而言，ncm/nca 材料充电时会往外冒氧气，使用中出事的可能性也高于 lfp 材料，三元材料电池安全性一直存在一些问题。...对比的材料是 nmc/nca 三元材料 /nca，lco 钴酸锂，lfp 磷酸铁锂，lmo 锰酸锂。nca 和 ncm 比较相近，算是材料中的近亲，因此在这里归为一类说。

来源：清控科创易招商2015-12-10

目前中国正极材料市场规模近百亿元，年增长超过15%；其中三元材料超过25%的增长率，是正极材料市场增长最快品种，三元材料将赶超钴酸锂，磷酸铁锂整合本土优势浴火重生。...从正极材料的市场份额看，钴酸锂、锰酸锂、三元材料基本形成三足鼎立的局面，磷酸铁锂由于专利纠纷的解决，以及市场应用前景的明朗，发展很迅速，未来锰酸锂，三元材料以及磷酸铁锂的市场份额将逐渐增加，而钴酸锂的市场将逐渐被这三种材料所取代

来源：高工锂电网2015-12-10

记者：2015年动力电池成为锂电行业关注的焦点，而拥有更高能量密度的三元材料动力电池则开始异军突起备受电动乘用车市场青睐，星城石墨针对三元系的动力电池负极做了哪些改进?

来源：六耳网2015-12-09

随着三元材料成为锂电池的主流路径，对钴的需求也将逐步释放。据测算，每50gw的锂电池年产能，对应每年钴的需求超过1万吨。...锂电池隔膜：三元材料动力电池未来将成为国内新能源汽车的主流发展方向，所用隔膜配套广泛采用湿法隔膜，但湿法隔膜一直是国内的薄弱环节，目前大部分要靠进口。