来源:动力电池网2017-11-06
、回收体系、市场规范等成为当前退役动力电池回收利用不可回避的现实问题。...与此同时,伴随新能源汽车发展,部分动力电池开始进入报废期,废旧动力电池回收利用迫在眉睫。
来源:北极星环保网2017-11-02
废旧新能源汽车动力蓄电池回收利用。包括余能检测、拆解、梯级利用和无害化再生利用等技术装备。废旧纺织品再生利用。包括废旧纺织品回收、清洗、分类、分拣、再利用设备。
来源:锂电大数据2017-11-02
其中,《车用动力电池回收利用拆解规范》将从2017年12月1日起正式实施;《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》等三项动力电池新国标家将于2018年2月1日期实施。
来源:高工锂电网2017-11-02
这就使得加快建立动力电池回收利用体系,成为接下来动力电池发展的关键要素。虽然动力电池回收利用需要考虑如何效益最大化的问题,但摆在眼前更急迫的是,动力电池回收利用需要具备相当高的技术要求。
来源:北极星环保会展网2017-11-01
年12月在深圳共同主办2017年中国动力电池回收利用产业发展论坛暨联盟年会。...方案指出,电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络,率先在深圳等城市开展电动汽车动力电池回收利用体系建设,并在全国逐步推广。
来源:盖世汽车2017-11-01
据外媒报道,宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械,以提高生产链的环保性。宝马上周四在发言中表示将连接700台回收利用的i3电动车电池来储存leipzig工厂的储能农场
来源:第一电动网2017-10-28
中德电动汽车合作是两国相关部门、研究机构、高等院校、城市地区之间的交流合作,已经涉及电动汽车安全、动力电池安全、动力电池性能及可靠性、电池回收利用、电动汽车能耗测量及评价方法、智能电网等多个方面。
来源:高工锂电网2017-10-24
据悉,由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用、明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(下称《拆解规范》)将从2017年12月1日起正式实施。...此外,自2018年2月1日起,《车用动力电池回收利用余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。
来源:兴业电新2017-10-19
图5展现了动力电池回收利用的大致流程图。可以看到,退役下来的动力电池虽然容量有所下降,但是仍然具备利用价值。若是能对其进行有效回收利用,可以使新能源汽车制造商的成本有所下降。
来源:车早茶2017-10-18
此外,还有德国环境部资助动力电池回收利用项目,对废旧报废动力电池进行资源化利用进行研究。可以说通过政策的完善和回收利用项目的支持等多管齐下,逐步解决电池回收利用的难题。...国内的现状据了解,由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用,明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》将从2017年12月1日起正式实施。
来源:国家能源局2017-10-13
鼓励各省级政府依照已出台的智能电网、微电网、多能互补、互联网+智慧能源、电动汽车充电设施、废旧动力蓄电池回收利用、配电网建设、电力现货市场等相关政策对储能进行支持,并根据实际情况出台配套政策、给予资金支持和开展试点示范工作
来源:虎嗅2017-10-13
我们也有一个团队在制定环保电池回收利用的标准,之后就会按照这个标准进行电池回收。现在国家已经制定了一套政策进行管理,让电池回收按照政策环保的回收利用。而对于二手车市场,目前情况肯定是存在很多浪费的。
来源:高工锂电2017-10-12
高工锂电网获悉,由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用、明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(下称《拆解规范》)将从2017年12月1日起正式实施。
来源:中国能源报2017-10-12
来源:国家发改委2017-10-11
来源:锂电大数据2017-10-10
动力电池三项国标发布,行业大地震8月4日,《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测
来源:四川省经济和信息化委员会2017-10-09
开展废旧动力电池梯级利用和再利用技术研究、产品开发及示范应用,探索建立动力电池回收利用管理体系。引进国内外知名驱动电机生产企业,鼓励省内企业提升自身技术水平,扩大市场应用。
来源:高工锂电网2017-09-26
从产业布局方面来看,宁德时代已经进行了从上游原材料电芯制造电池回收利用的全产业链布局。其中不得不提的是,宁德时代已收购邦普集团,其是中国最大的锂电池回收企业,也是最早具备锂电池回收资质的企业。
来源:中关村储能产业联盟2017-09-26
《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》明确提出,新能源汽车实施生产者责任延伸制度,电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任,动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任