来源：第一电动网2020-01-21

在汽车行业分析师云松令看来，目前为止，新能源产业链已经基本建立，补贴已经完成了使命，接下来应该注重补贴使用端。政策的目标是打通行业的路，给其一个初始的力和速度，而不是不让哪个企业死去。

来源：CITICS电新2020-01-21

公司工业机器人子公司sir曾为奔驰、特斯拉、法拉利、采埃孚等汽车行业知名企业配套生产线，公司为采埃孚所配套电机的生产线亦由sir供应，为公司电机产品快速达到汽车级要求提供了重要保障，强化产品力。

来源：工信部2020-01-20

当然，现在最大的问题还是汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升，这是长期性的问题。...大家都知道，在内外部环境发生深刻变化、经济出现下行压力的背景下，汽车行业在持续了28年正增长之后，在2018年首次出现了产销量负增长，进入了市场和产业结构的调整期。

来源：新浪汽车2020-01-20

这些领域正在颠覆全球汽车行业。目前，各大传统汽车制造商，尤其是斯巴鲁等规模较小的汽车制造商，正艰难应对电动化、自动化和移动出行等新技术带来的快速变化步伐。

来源：WoodMac电力与可再生能源2020-01-20

在中国，成熟的供应链以及蓬勃发展的电动汽车行业已经让电池行业的发展达到了美国客户想要的质量水平。speakes-backman表示，目前，约有40％的美国电网侧储能项目的锂离子电池从中国进口。

来源：北极星氢能网2020-01-20

当然，现在最大的问题还是汽车行业基础研究投入还不够、一些颠覆性的技术缺失、创新能力还有待提升，这是长期性的问题。...苗圩：大家都知道，在内外部环境发生深刻变化、经济出现下行压力的背景下，汽车行业在持续了28年正增长之后，在2018年首次出现了 产销量 负增长，进入了市场和产业结构的调整期。

来源：第一电动2020-01-20

2019年车桩比达到3.4:1根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“充电联盟”）此前发布的数据，得益于我国新能源汽车行业的快速发展，全国公共充电桩的保有量得到了长足发展。

来源：证券市场红周刊2020-01-19

曾毓群也在向前看，他在接受媒体采访时曾表示：“一定要有一个稍长远的规划，2025年汽车行业会怎么样？2035年会是什么样？我们需要做怎样的准备跟规划？跟谁合作？人无远虑必有近忧。”

来源：能见Eknower2020-01-17

同时，不少车企为了骗补生产低端电动车，高端车供给少，导致电动汽车行业无法真正进入成长期。随着补贴退坡，电动汽车的发展更是从温室逐步走进荒野。...专家表示，我国每千人保有汽车仅为185辆，汽车行业未来较长一段时间仍处于增长期。电动化、网联化、智能化的电动汽车将使共享出行的“人公里成本”下降40％左右，这将大大释放汽车的潜能。

来源：第一电动网2020-01-17

汽车行业总体来说，国际厂商目前仍然竞争力更强，但这也的确是建立在其相对严格的标准和开发流程上的。...那对于电动汽车行业的发展来说，其实问题不在于应不应该使用产业政策，而是在于怎样使用产业政策可以让行业发展地更好。

来源：友绿网2020-01-16

美国密歇根州立大学（msu）的一组研究人员开发出一种完全透明的太阳能电池板，这一突破可以应用在建筑领域以及移动电子或汽车行业等其他领域。

来源：摩尔光伏2020-01-15

相关标准需要参考半导体材料和ts16949汽车行业质量控制标准。

来源：中国钢铁工业协会2020-01-15

汽车行业：2019年汽车行业延续低迷趋势，产销量持续下降，1-11月份分别完成2304万辆和2311万辆，产销量同比分别下降9.0%和9.1%，预计2019年汽车行业钢材消费量约5200万吨，同比下降5%

来源：中国能源报2020-01-15

在中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长张进华看来，“汽车行业可能成为率先突破、最重要的一个行业”。景春梅也认为，可以“将车作为突破口”。...专家认为，除在汽车行业应用外，更应关注氢能在储能方面的独特作用。储能技术有望根本改变我国的能源体系。通过发展氢储能，可带动可再生能源发展，氢能+可再生能源，可使我国整个能源体系更加绿色低碳。

来源：能源杂志2020-01-14

国金证券新能源汽车行业分析师彭聪表示，当前燃料电池产业尚未进入成熟期，并不是所有地区都适合大规模推广氢能产业。...但电动汽车行业一度出现的骗补现象，以及快速规模应用后，关键部件仍依赖进口的产业现状，让决策者再补贴氢燃料电池汽车时，不得不权衡再三。

来源：第一电动网2020-01-14

汽车行业总体来说，国际厂商目前仍然竞争力更强，但这也的确是建立在其相对严格的标准和开发流程上的。...那对于电动汽车行业的发展来说，其实问题不在于应不应该使用产业政策，而是在于怎样使用产业政策可以让行业发展地更好。

来源：汽车总站网2020-01-13

从我们接触的信息来看，我们认为我们的火灾形势是不容乐观的，需要我们做这样一个电动汽车行业每一个从业者正确的去对待这样的事情。第二部分，电动汽车火灾原因的分析。

来源：A股全接触2020-01-13

数据来源：中汽协，兴业证券第三，国内新能源汽车行业阵痛是暂时的，中长期来看，特斯拉产业链的全面国产化将推动国内汽车产业链的全面升级，并且进一步国际化。...现在特斯拉全面进入中国，你是和悲观者一样唱空国内新能源汽车行业，还是去默默地挖掘下一个立讯精密？展望后市，a股春季攻势下，“大创新”中的新能源车链赚钱效应仍有望扩散。

来源：上海有色金属网2020-01-13

数据库显示，2019年中国新能源汽车行业对锂电池的总需求量为66.41gwh，同比增长12.4%，其中三元锂电池需求量为42.3gwh，同比增长23%；磷酸铁锂电池需求量为23.5gwh，同比下降2%；

来源：北京商报2020-01-13

聚焦技术突破虽然2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，但新能源汽车行业的“后补贴时代”已经到来，技术的研发提升正在成为新能源市场的突破口。...对于新能源市场如何破局，比亚迪董事长兼总裁王传福则认为，新能源汽车行业正处于调整期，虽然短期内遇到了一些困难，但行业稳中向好、长期向好的趋势没有改变。