来源：中国企业家2015-04-21

因为用户需求的改变会不会改变自己不是汽车制造商，也是电动汽车的服务商呢?从这里面赚钱呢?对我来说很震动。我谈的业务模式里面，大量的云计算、大数据分析、移动社交在后台都在做，这是非常重的。

来源：深圳论坛2015-04-17

目前各汽车制造商的电动汽车车型也越来越丰富。

来源：中国企业家2015-04-15

我们把roadster全部卖光了，也有了25000辆models的订单,传统的汽车制造商也开始谈论他们也要开始制造电动汽车了。那时候我觉得我的工作可以告一段落了。

来源：《能源》2015-04-13

增量气降价之后，下游用气企业以及天然气汽车制造商、天然气相关设备企业都将受益。而前不久，全国政协委员、新奥集团董事局主席王玉锁的政协提案，从另一个方面折射出天然气价格对下游产生的影响。

来源：北极星太阳能光伏网2015-04-13

汉能将利用其全球领先的移动能源应用技术对传统汽车制造业进行绿色升级，为汽车制造商提供完整的车用清洁电力系统解决方案。...今天，汉能薄膜发电集团在北京召开移动能源解决方案暨战略合作发布会，正式推出集电气设计、系统集成、储能、智能化控制和精准电力配送为一体的移动能源解决方案，并与汽车制造商启动战略合作。

来源：第一电动网2015-04-13

目前，各汽车制造商正竞相生产电动车及混合动力车，其中宝马凭借i3(含纯电动版及增程式混动版)及i8(插电式混动车)取得了不错的成绩，而尽管捷豹路虎此前已推出入门级轿跑捷豹xe及suv车型f-pace，不过该公司仍需拓展纯电动车领域

来源：高工锂电网2015-04-08

magna steyr公司则是加拿大汽车制造商麦格纳国际公司的子公司。点评：从i3到x5，表面上是升级，但实际上混动车对电池的要求比纯动车对电池的要求低得多。

来源：高工锂电网2015-04-07

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...这项研究结果是基于同业评审学术刊物、机构测算、咨询和行业报告、媒体报道、电池厂商和汽车制造商等85个成本预测得出的。由于制造商不愿向公众披露自己的真实成本，因此，前面所提到的数据不是完整的数据。

来源：第一电动网2015-04-03

从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。...从长远来看，汽车制造商必须在盈利的基础上生产电动汽车，然后加大销售力度，实现规模经济效应。

来源：第一电动网2015-04-02

除了为特斯拉供应电池外，松下也从大众汽车等其他汽车制造商获得了电池订单，对其市场份额也有一定贡献。

来源：今日早报2015-04-02

2012年8月，万向收购了美国电池制造商a123;2014年1月，万向又将美国电动汽车制造商菲斯科收入囊中，从而控制了从电池到整车的完 整供应链。

来源：腾讯科技2015-03-30

马斯克的观点可以用一句老话来总结：水涨众船高(电动汽车的兴盛让所有汽车制造商受益)。3.如果公共充电站不普及，电动汽车注定失败。最近，有调查显示，最常用的充电场所是家中和办公区域。...4.充电式电动汽车不安全，而且每两年就要更换一次电池至于安全性，在美国市场，多数汽车制造商参加美国公路交通安全管理局(nhtsa) 和美国公路安全保险协会(iihs)的电动汽车安全测试，而且获得较高的碰撞安全评级

来源：腾讯汽车2015-03-27

这就意味着，针对低速电动汽车制造商的政策紧箍咒将继续存在，游走在市场边缘的身份，依然尴尬。...促进跨界优势互补有钱就是任性，近年来财大气粗的it企业大举入侵传统汽车制造商的领地。国际上有谷歌、苹果埋头造车，而国内有小米、百度、阿里巴巴、乐视等对打造互联网汽车跃跃欲试。

来源：路透社2015-03-27

汽车制造商必须在2018年以前大幅推高电动汽车的市场需求。...因此，经常出远门的消费者害怕电动汽车会在半路抛锚汽车制造商将这种不利于销售的担心称为是里程焦虑(range anxiety)。

来源：中关村在线2015-03-27

分析人士认为，汽车制造商与充电设施提供商的竞争正在逐渐加剧。特斯拉已经斥资数十亿美元建设了全球最大的电池工厂，并且将欧洲视为同等重要的增长市场。延伸阅读：特斯拉推中国七大城市置换业务 充电桩免费安装

来源：搜狐汽车2015-03-26

中国汽车消费市场的增长速度任何一家汽车制造商而言无法忽视，相信未来会有更多新能源产品进入到榜单中。小型电动车凭借其小巧的造型、较长的续航里程以及较低的成本成为全球消费者购买新能源产品的首选。

来源：嘉兴在线2015-03-25

他表示，目前为了推动新能源汽车的发展，针对汽车制造商、销售商、车主等都有相应的补贴政策，但对于物业来说却意味着风险。

来源：腾讯科技2015-03-20

在随后的问答环节，马斯克强调了特斯拉不仅是一家硬件公司，还是一家软件公司，通过很多的软件手段来突破电动车研发方面的一些限制和障碍，这是特斯拉和其他传统汽车制造商在电动车制造方面所采取的一条不一样的路径。

来源：第一电动2015-03-17

公共充电网络的扩张能让电动汽车出行更方便无忧，从而吸引更多消费者购买电动汽车，这就是全世界的汽车制造商、运营商和政府正在努力营建更多充电站点的原因。

来源：中证网2015-03-17

这意味着电动车生产不再局限于传统汽车制造商，而新的参与者将利用其擅长的技术对市场带来冲击。这也引起了人们对那些非汽车类公司能够拿到电动汽车生产牌照的遐想。